[發(fā)明專利]基于四連桿鉸鏈的汽車行李箱蓋自動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710060481.9
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN106837047A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓剛
• 申請（專利權(quán)）人: 麥格納斯太爾汽車技術(shù)（上海）有限公司
• 主分類號: E05F15/60
• 分類號: E05F15/60
• 代理公司: 上海精晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司31253
• 代理人: 楊軍

1.一種基于四連桿鉸鏈的汽車行李箱蓋自動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)，包括四連桿鉸鏈，所述四連桿鉸鏈包括主動(dòng)臂(1)、從動(dòng)臂(2)、固定臂(3)和蓋端安裝臂(4)，所述蓋端安裝臂(4)安裝在汽車行李箱蓋上，所述主動(dòng)臂(1)、從動(dòng)臂(2)的一端分別鉚接蓋端安裝臂(4)，所述從動(dòng)臂(2)另一端與固定臂(3)鉚接，所述固定臂(3)另一端鉚接主動(dòng)臂(1)，其特征在于：還包括自動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)，所述自動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)包括支架總成(8)、驅(qū)動(dòng)擺臂(9)、電動(dòng)撐桿(10)，所述四連桿鉸鏈的主動(dòng)臂(1)與固定臂(3)之間通過鉚接齒輪軸(5)鉚接，所述鉚接齒輪軸(5)上設(shè)置有齒輪，所述自動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)擺臂(9)一端開設(shè)有內(nèi)齒，所述內(nèi)齒與鉚接齒輪軸(5)上的齒輪嚙合連接，所述驅(qū)動(dòng)擺臂(9)另一端與電動(dòng)撐桿(10)的輸出端相連，所述電動(dòng)撐桿(10)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)擺臂(9)繞鉚接齒輪軸(5)旋轉(zhuǎn)，所述鉚接齒輪軸(5)通過帶動(dòng)主動(dòng)臂(1)旋轉(zhuǎn)進(jìn)而帶動(dòng)四連桿鉸鏈開合運(yùn)動(dòng)，所述電動(dòng)撐桿(10)另一端連接在支架總成(8)上。

2.如權(quán)利要求1所述的基于四連桿鉸鏈的汽車行李箱蓋自動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述電動(dòng)撐桿(10)包括缸體(13)和推桿(14)，所述推桿(14)外圍設(shè)有外螺紋，所述缸體(13)內(nèi)表面設(shè)有與推桿(14)外螺紋配合連接的內(nèi)螺紋，所述缸體(13)內(nèi)設(shè)置有電機(jī)、齒輪減速機(jī)、絲桿螺母，所述電機(jī)的輸出軸連接齒輪減速機(jī)，所述齒輪減速機(jī)通過絲桿螺母帶動(dòng)推桿(14)伸出或收縮。

3.如權(quán)利要求1或2所述的基于四連桿鉸鏈的汽車行李箱蓋自動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述電動(dòng)撐桿(10)的伸縮端安裝有球頭安裝點(diǎn)一(15)，所述球頭安裝點(diǎn)一(15)通過電動(dòng)撐桿球頭螺釘一(11)連接驅(qū)動(dòng)擺臂(9)，所述電動(dòng)撐桿(10)另一端安裝有球頭安裝點(diǎn)二(16)，所述球頭安裝點(diǎn)二(16)通過電動(dòng)撐桿球頭螺釘二(12)連接支架總成(8)。

4.如權(quán)利要求3所述的基于四連桿鉸鏈的汽車行李箱蓋自動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述主動(dòng)臂(1)與蓋端安裝臂(4)之間通過鉚接軸與套筒組件(6)鉚接，所述鉚接軸與套筒組件(6)包括鉚接軸和套筒，所述套筒套設(shè)于鉚接軸上兩個(gè)鉚接點(diǎn)之間位置處。

5.如權(quán)利要求4所述的基于四連桿鉸鏈的汽車行李箱蓋自動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述主動(dòng)臂(1)、從動(dòng)臂(2)、固定臂(3)和蓋端安裝臂(4)均為沖壓成型件。

6.如權(quán)利要求5所述的基于四連桿鉸鏈的汽車行李箱蓋自動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述支架總成(8)為沖壓成型件折彎而成。

7.如權(quán)利要求6所述的基于四連桿鉸鏈的汽車行李箱蓋自動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述電動(dòng)撐桿(10)的長度為275.1-320.6mm。