[發(fā)明專利]汽車運(yùn)輸架

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710060074.8
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN108341172A
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 代海巖;紀(jì)宇博;張曉軍;萬里新;黃立雨;白樵
• 申請（專利權(quán)）人: 大連中集特種物流裝備有限公司;大連中集物流裝備有限公司
• 主分類號: B65D88/12
• 分類號: B65D88/12;B65D90/20
• 代理公司: 北京市磐華律師事務(wù)所 11336
• 代理人: 謝栒;蔡艷園

本發(fā)明提供一種汽車運(yùn)輸架，用于在集裝箱中運(yùn)輸汽車，其包括上架、設(shè)置有滑軌的下架以及第一立柱和第二立柱，其中，第一立柱的上端可樞轉(zhuǎn)地連接至上架，第一立柱的下端連接至滑軌并可沿滑軌移動，第二立柱的上端與第一立柱的上端沿上架的長度方向間隔預(yù)定距離可樞轉(zhuǎn)地連接至上架，第二立柱的下端連接至滑軌并可沿滑軌移動，以使得隨第一立柱和第二立柱沿滑軌的移動，上架相對下架的角度、高度以及前后位置在預(yù)定范圍內(nèi)變化。根據(jù)本發(fā)明的汽車運(yùn)輸架，其上架和下架之間可以通過立柱調(diào)節(jié)相對的高度和角度，對與大型車輛也有很好的適應(yīng)性，能夠有效利用集裝箱空間，折疊后堆碼尺寸很小，能夠節(jié)省堆碼空間，提高運(yùn)輸效率，減小運(yùn)輸成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明總地涉及集裝箱運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)領(lǐng)域，更具體地涉及一種汽車運(yùn)輸架。

背景技術(shù)

目前，汽車的運(yùn)輸需求日益增長，使用普通專用車、船的運(yùn)輸方式已經(jīng)無法滿足物流成本控制、客戶個性化服務(wù)的要求，而符合海、陸、鐵等多式聯(lián)運(yùn)的汽車集裝箱運(yùn)輸越來越普遍。

集裝箱運(yùn)輸汽車，一種方式是汽車平鋪在集裝箱內(nèi)地板上運(yùn)輸，雖然作業(yè)方便但是未能有效利用集裝箱空間，造成空間、成本浪費(fèi)；另一種方式是使用汽車運(yùn)輸架與集裝箱結(jié)合，通過在箱內(nèi)提升汽車的高度及角度，充分利用集裝箱空間，可以比平鋪方式增加單位裝載數(shù)量。然而目前常見的汽車運(yùn)輸架也存在一些不足，比如，運(yùn)輸架自身結(jié)構(gòu)影響裝車空間，無法有效裝載SUV等大型車輛，對于車輛種類的適應(yīng)性較差，并且運(yùn)輸架平臺結(jié)構(gòu)占用、影響下層汽車的空間，一些大尺寸汽車無法有效裝載運(yùn)輸，另外運(yùn)輸架折疊后堆碼尺寸大，折疊回收時裝箱數(shù)量少。

因此，需要提供一種汽車運(yùn)輸架，以至少部分地解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

為至少部分地解決上述問題，本發(fā)明提供一種汽車運(yùn)輸架，用于在集裝箱中運(yùn)輸汽車，其包括：

上架；

下架，所述下架上設(shè)置有滑軌；

第一立柱，所述第一立柱的上端可樞轉(zhuǎn)地連接至所述上架，所述第一立柱的下端連接至所述下架的所述滑軌并可沿所述滑軌移動；以及

第二立柱，所述第二立柱的上端與所述第一立柱的上端沿所述上架的長度方向間隔預(yù)定距離可樞轉(zhuǎn)地連接至所述上架，所述第二立柱的下端連接至所述下架的所述滑軌并可沿所述滑軌移動；

以使得隨所述第一立柱和所述第二立柱沿所述滑軌的移動，所述上架相對所述下架的角度、高度以及前后位置在預(yù)定范圍內(nèi)變化。

可選地，所述第一立柱的上端和所述第二立柱的上端在所述下架的投影位于所述第一立柱的下端和所述第二立柱的下端之間，或所述第一立柱的下端和所述第二立柱的下端在所述上架的投影位于所述第一立柱的上端和所述第二立柱的上端之間。

可選地，所述第一立柱和/或所述第二立柱沿長度方向可伸縮。

可選地，還包括第三立柱，所述第三立柱的上端與所述第一立柱或所述第二立柱的上端可樞轉(zhuǎn)地連接至同一樞轉(zhuǎn)點(diǎn)，所述第三立柱的下端連接至所述下架的所述滑軌并可沿所述滑軌移動，

其中，所述第三立柱、所述下架以及與所述第三立柱具有同一樞轉(zhuǎn)點(diǎn)的所述第一立柱或所述第二立柱在工作時構(gòu)成三角形支撐。

可選地，所述下架包括下外架和下內(nèi)架，所述滑軌設(shè)置于所述下外架上，所述下內(nèi)架相對于所述下外架沿長度方向的位置可調(diào)。

可選地，所述下架還包括限位器用以固定所述下架，所述限位器設(shè)置于所述下架的端部，所述限位器相對于所述下架沿長度方向的位置可調(diào)。

可選地，還包括防撞桿，所述防撞桿的一端可樞轉(zhuǎn)地連接至所述上架的遠(yuǎn)離所述下架的表面，并在工作時沿遠(yuǎn)離所述上架的所述表面的方向延伸。

可選地，所述防撞桿沿長度方向可伸縮。