[發明專利]一種LED車燈后燈的制動燈/尾燈光學結構

在審

• 申請號: 201710058600.7
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN106594629A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 宋偉
• 申請（專利權）人: 上海小糸車燈有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V5/00;F21V7/00;F21V7/04;F21V14/02;F21W101/14;F21Y115/10
• 代理公司: 上海三和萬國知識產權代理事務所(普通合伙)31230
• 代理人: 劉立平

技術領域

本發明涉及車燈后燈，具體地，本發明涉及一種用于車燈后燈的制動燈/尾燈光學結構。根據本發明的用于車燈后燈的制動燈/尾燈光學結構，使得LED線路板可遠離功能發光面,并使得實現線路板合并成為可能。

背景技術

目前，用于汽車LED后燈的制動燈/尾燈光學結構主要是由LED光源發光反射式或者直射式光學結構來實現。然而，這兩種光源發光光學結構要求LED與內配光鏡的距離不能太大，由此，極大地限制了燈體內部LED線路板的布置，往往難以滿足目前燈具多樣化的空間LED線路板布置要求，而且隨著燈具開發對于成本的挑戰越來越大，節省線路板在低成本的競爭中有很大的優勢。

目前LED制動燈/尾燈的光學實現結構普遍采用2種方式：LED反射式和LED直射式。

LED反射式的光學結構，如附圖1所示，線路板1的光源LED(2)發出來的光線射在鍍鋁的反射鏡(3)上，光線發生全反射平行射在前方的內配光鏡(4)上，發生折射射出后實現配光。

由于該種LED反射式的光學結構反射面的焦點是LED光學中心，為考慮反射面對光線能量的利用率，焦距不能過大，這直接決定了線路板與反射面的Z向(光線入射方向)距離不能太大，限制了LED線路板的Z向布置。

另外一種LED直射式的光學結構，如附圖2所示。線路板1上的LED光源(2)發出光線射在聚光器(3)上，聚光器(3)通過折射聚攏光線往前射出實現配光。

為考慮點燈的均勻性，該種直射式的光學結構要求把LED排布在內配光鏡的中央，只能夠改變LED線路板與內配光鏡的X向(光線出射方向)距離，對于LED線路板的空間布局也很是不利，而且考慮LED光源的安裝，LED需要安裝在軟板上，價格昂貴，這也可能導致線路板和聚光器的排布成為一大難題。

為此，需要這樣一種用于汽車LED后燈的制動燈/尾燈光學結構，所述用于汽車LED后燈的制動燈/尾燈光學結構可解除制動燈/尾燈LED線路板與內配光鏡的距離無法加大的局限性，實現LED線路板可遠離功能發光面,并使得實現線路板合并成為可能。

發明內容

為解決上述問題，本發明設計了一種用于汽車LED后燈的制動燈/尾燈光學結構，所述用于汽車LED后燈的制動燈/尾燈光學結構采用聚光器和反射鏡反射式的光學結構，以解除制動燈/尾燈LED線路板與內配光鏡的距離無法加大的局限性，實現LED線路板可遠離功能發光面,并使得實現線路板合并成為可能。

本發明的一種用于汽車LED后燈的制動燈/尾燈光學結構技術方案如下：

一種用于汽車LED后燈的制動燈/尾燈結構，包括LED線路板1，設置于LED線路板1上的LED光源2,聚光器5以及反射鏡4，其特征在于，

LED光源2發出的光線射在聚光器5上，聚光器5將LED光源2發出的光線收攏之后平行射在反射鏡4，反射鏡4將LED光源2發出的光線進行一次反射，將光線在前方的內配光鏡3上，聚光器以及LED線路板可在LED光源2出射光線方向及反射鏡4的反射光線方向上移動。

聚光器以及LED線路板可在LED光源2出射光線方向及向內配光鏡3的反射方向移動，解除了LED位置與發光面之間距離的限制。

根據本發明所述一種用于汽車LED后燈的制動燈/尾燈光學結構，其特征在于，

所述聚光器以及LED線路板在LED光源2出射光線方向及反射鏡4的反射光線方向上移動的距離在5-15mm。

根據本發明所述一種用于汽車LED后燈的制動燈/尾燈光學結構，其特征在于，所述反射鏡4與LED光源2的出射光線的夾角為45±3゜。

根據本發明所述一種用于汽車LED后燈的制動燈/尾燈光學結構，其特征在于，所述反射鏡4表面鍍鋁，鍍鋁反射率≥85％.

根據本發明所述一種用于汽車LED后燈的制動燈/尾燈光學結構，其特征在于，所述反射鏡4做成臺階狀來遮擋聚光器直射到內配光鏡3上方開口的光線。

根據本發明所述一種用于汽車LED后燈的制動燈/尾燈光學結構，優選的是，在反射面上設置皮紋以發散光線。

根據本發明所述一種用于汽車LED后燈的制動燈/尾燈光學結構，其特征在于，

聚光器5為臺階狀的內凹碗形。

根據本發明所述一種用于汽車LED后燈的制動燈/尾燈光學結構，其特征在于，

所述內凹碗形聚光器5的構成臺階狀的橫邊和豎邊分別形成上凸及側邊突出的弧形拱起。

根據本發明所述一種用于汽車LED后燈的制動燈/尾燈光學結構，其特征在于，