[發(fā)明專利]純電動車低壓蓄電池充電方法

在審

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• 申請日: 2017-01-26
• 公開（公告）號: CN106904087A
• 公開（公告）日: 2017-06-30
• 發(fā)明（設計）人: 唐繼光;陳維金;唐豐歡;文永強;侯少陽;昌宇;程磊;梁源
• 申請（專利權(quán)）人: 柳州延龍汽車有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60L1/00
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所45102
• 代理人: 陳希

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及純電動汽車技術(shù)領域，特別涉及一種純電動車低壓蓄電池充電方法。

背景技術(shù)

隨著純電動汽車的興起，發(fā)展電動汽車是提高能源安全和發(fā)展低碳經(jīng)濟的重要途徑。純電動汽車相對傳統(tǒng)汽車而言，電氣化程度更高。由于電動汽車的特殊性，根據(jù)電動汽車整車狀態(tài)，可將電動車低電壓電氣系統(tǒng)分為運行狀態(tài)和充電狀態(tài)兩種模式，在充電狀態(tài)下，供電系統(tǒng)需要提供足夠的電能滿足充電相關部件工作并提供一定的電流為蓄電池充電。純電動汽車如何避免低壓電池反復充電，是純電動汽車需要考慮的重要問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是提供一種主要解決純電動汽車低壓電池反復充電以及保證充電可靠性問題的純電動車低壓蓄電池充電方法。

本發(fā)明的解決方案是這樣的：

一種純電動車低壓蓄電池充電方法，包括步驟：

（1）低壓蓄電池狀態(tài)檢測步驟：設定低壓蓄電池最低電量W1、低壓蓄電池中段電量W2，使得低壓蓄電池形成0-最低電量W1、最低電量W1-中段電量W2、最中段電量W2-100%三個電量范圍；

（2）低壓蓄電池充電策略：整車控制器上電，并與電池管理系統(tǒng)進行信息交流。電池管理系統(tǒng)對低壓蓄電池電量，如果低壓蓄電池電量小于最低電量W1，整車控制器打開DC/DC繼電器，由動力電池對低壓蓄電池進行充電；如果低壓蓄電池電量處于最低電量W1-中段電量W2之間時，整車控制器打開DC/DC繼電器，由動力電池對低壓蓄電池進行充電；如果低壓蓄電池的電量大于中段電量W2時，繼續(xù)由動力電池對低壓蓄電池進行充電，直到低壓蓄電池的電量達到100%；

（3）動力電池參數(shù)檢測策略：在步驟（2）中，如果低壓蓄電池的電量大于中段電量W2時，整車控制器啟動對動力電池的檢測，如果動力電池電量不足，則關閉DC/DC繼電器；如果動力電池電量充足，啟動對低壓蓄電池電量的檢測；如果低壓蓄電池電量達到100%，則關閉DC/DC繼電器；如果低壓蓄電池未充滿，則低壓蓄電池繼續(xù)充電，重復按步驟（2）、步驟（3）進行操作，直到低壓蓄電池的電量達到100%，關閉DC/DC繼電器。

更具體的技術(shù)方案還包括：所述步驟（2）整車控制器上電后，通過高速CAN總線與電池管理系統(tǒng)進行通信信息交流，進行配置電池管理系統(tǒng)參數(shù)的初始化工作。

進一步的：所述步驟（3）中，動力電池電量不足的情況包括：當汽車動力電池處于大功率放電狀態(tài)時，動力電池無法滿足電機轉(zhuǎn)矩的需求，該情況可視為動力電池電量不足；當汽車動力電器電量較低，該情況視為動力電池電量不足。

本發(fā)明的優(yōu)點是通過檢測純電動汽車低電壓蓄電池、動力電池電量，整車系統(tǒng)對手機參數(shù)進行分析、判斷，實現(xiàn)優(yōu)化電動汽車低壓充電的效果，從而避免低壓蓄電池的反復充電，保證低壓蓄電池的使用壽命，確保電動汽車的正常、安全行駛。

附圖說明

圖1是本發(fā)明充電方法流程圖。

圖2是本發(fā)明充電方法原理圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行詳細說明：

圖2是本發(fā)明的一個實施例的系統(tǒng)原理圖，對圖2所示系統(tǒng)的啟動控制策略按圖1所示框圖進行控制，按如下步驟進行控制：

（1）、整車純電動低壓電池充電狀態(tài)檢測步驟：當車鑰匙處于ACC/ON檔位，電池管理系統(tǒng)開始工作，整車控制器上電，并與電池管理系統(tǒng)進行信息交流。電池管理系統(tǒng)對低壓蓄電池電量和動力電池電量進行檢測、判斷，根據(jù)電池電量參數(shù)對下一控制對象發(fā)出控制信號。

（2）、純電動汽車低壓蓄電池電量檢測步驟：車輛鑰匙處于ACC/ON檔位，車輛電池管理系統(tǒng)正常上電，進行下一步操作。

（3）低壓蓄電池充電步驟：如果檢測到低壓蓄電池電量小于20%，DC/DC繼電器打開，低壓蓄電池開始充電；如果電量大于20%，如果小于50%，DC/DC繼電器繼續(xù)打開，低壓蓄電池繼續(xù)充電。如果低壓蓄電池的電量大于50%，則系統(tǒng)檢測動力電池的電量，進行下一步操作。

（4）動力電池參數(shù)檢測步驟：在所述步驟（3）條件下，如果低壓蓄電池的電量大于50%，則系統(tǒng)檢測動力電池的電量；如果動力電池電量不足，則關閉DC/DC繼電器；如果動力電池電量充足，進一步檢測低壓蓄電池電量；如果低壓蓄電池電量達到100%，則關閉DC/DC繼電器；如果低壓蓄電池未充滿，則低壓蓄電池繼續(xù)充電，重復進行所述步驟（3）操作。

電動汽車電子電器及控制系統(tǒng)在車鑰匙處于ACC/ON檔位情況下可以正常工作，整車控制器發(fā)出信號才可以被DC/DC繼電器正常接收，并做出正確反應。