[發明專利]熱交換器用管道

在審

• 申請號: 201710056435.1
• 申請日: 2017-01-25
• 公開（公告）號: CN106996711A
• 公開（公告）日: 2017-08-01
• 發明（設計）人: 林弘永;宋埈煐;沈琥昌;李東錫;趙偉杉
• 申請（專利權）人: 翰昂汽車零部件有限公司
• 主分類號: F28F1/42
• 分類號: F28F1/42
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司11286
• 代理人: 孫昌浩,李盛泉

技術領域

本發明涉及一種熱交換器用管道(tube)，尤其涉及一種在形成熱交換介質的流路且包括借助于沿長度方向延伸形成的多個內壁而使內部空間沿寬度方向分離的多個內側孔的熱交換器用管道中，位于管道的沿寬度方向兩端預定區域的外壁厚度形成為比其余區域厚，從而可以使熱交換性能提高并可防止腐蝕的熱交換器用管道。

背景技術

車輛內的熱交換器的目的在于將熱量從溫度較高的流體傳遞給溫度較低的流體，由此進行流體的加熱或冷卻。

如上所述的熱量的傳遞因傳導現象和對流現象而發生。基于傳導的傳熱是當具有互不相同的溫度的多個物體接觸時傳遞熱量的現象，并與物體的溫度差成比例出現。另外，基于對流的傳熱現象通過氣體或液體流體而發生，所述流體持續接觸到傳熱面而執行熱交換。因此，流體的運動越活越傳熱量越多，所以可通過在流體的流路中形成渦流而提高傳熱效率。

熱交換器通常由如下的要素構成：一對集管箱(header tank)，用于實現熱交換介質的流入和排出；管道，連接所述集管箱，用于使熱交換介質在其內部流通并實現熱交換。圖1示出普通的翅片-管道類型熱交換器。熱交換器10由如下的要素構成：多個管道40，內部流動有熱交換介質，并與空氣吹送方向平行地以預定間距并列布置為一列；流入集管箱20，通過流入口而使熱交換介質流入，并將流入的熱交換介質分配給所述多個管道40；散熱翅片50，介入于所述管道40之間，用于增加與流動于所述管道40之間的空氣的傳熱面積；排出集管箱30，用于使移動于所述管道40內的熱交換介質匯聚，并通過排出口而將匯聚的熱交換介質排出。

熱交換器具有板類型、翅片-管道類型等多樣的種類，然而通常最多地使用如上所述的翅片-管道類型的熱交換器。

翅片-管道熱交換器的傳熱過程如下所述。工作流體(working fluid)流入到一側的箱體20和集管30的內部，并通過多段的管道40。從所述工作流體傳遞獲得熱量的多段的管道40將熱量傳導給設置于管道40之間的翅片50。此時，從外界流入的空氣經過多個翅片50，并使基于對流現象的熱量的傳遞在所述翅片50與流入空氣之間實現。

作為關于翅片-管道熱交換器的專利，具有韓國公開專利第2013-0016982號(公開日2014.08.27；名稱：翅片-管道熱交換器)。

如圖1所示，所述管道通常具有扁平的形狀，翅片以釬焊方式在外側接合。此時，為了提高熱交換性能，根據熱交換器的性能要求條件或系統啟動壓力等而將管道的內側流路形狀構成為四邊形或圓形。

為了高性能擠出管道，需要增大內側制冷劑接觸長度并增加制冷劑通過截面積，為了達到這一目的，優選將內壁和外壁厚度制作得較薄。

然而，雖然在性能方面而言內壁和外壁厚度越薄越好，但是內壁厚度卻需一起考慮擠出性、制造性以及耐壓性能，外壁厚度則需考慮到擠出性、制造性及腐蝕性能，因此需要開發出經過多視角分析的管道。

現有技術文獻

專利文獻

韓國公開專利第2013-0016982號(公開日2014.08.27；名稱：翅片-管道熱交換器)

發明內容

本發明為了解決如上所述的問題而提出，本發明的目的在于提供一種熱交換器用管道，其可以形成熱交換介質的流路，且包括借助于沿長度方向延伸形成的多個內壁而使內部空間沿寬度方向分離的多個內側孔，其中，通過使沿管道的寬度方向的兩端預定區域的外壁厚度形成為厚于其余區域，可以提高熱交換性能，并能夠防止腐蝕。

本發明的一種熱交換器用管道的特征在于，所述熱交換器用管道100被配備多個而形成在熱交換器內部循環的熱交換介質的流路，且包括：多個內側孔120，借助于沿長度方向延伸形成的多個內壁110而使內部空間沿寬度方向分離，其中，所述管道100形成為沿寬度方向位于兩側端部的區域的外壁厚度不同于其余區域的外壁厚度。

并且，所述管道100可包括：第一加強部132，在沿寬度方向位于兩側端部的區域中，沿厚度方向位于兩側面的外壁的厚度形成為更厚于其余區域的外壁厚度。

而且，所述管道100中，所述第一加強部132的厚度可以是0.2～0.25mm，其余區域的厚度可以是0.18～0.23mm。

另外，所述第一加強部132可沿所述管道100的寬度方向在兩端分別形成總長度的10～25％長度。

此外，所述管道100在管道100寬度N為8mm≤N≤20mm時，內側孔120數量H_num可以是1.5N≤H_num≤3N。