[發明專利]LED前大燈

在審

• 申請號: 201710052052.7
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN106838764A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 馬勇
• 申請（專利權）人: 佛山市塔孚汽車照明有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V17/16;F21V29/503;F21V19/00;F21W101/02;F21W101/10;F21Y115/10
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)11411
• 代理人: 張清彥

技術領域

本發明屬于汽車照明燈技術零件，涉及一種汽車的LED前大燈。

背景技術

現有的LED前大燈，因LED燈珠發光的局限性，基本上都是燈體兩面發光，不能合理和高效地利用汽車燈體總成里的各個反光面，致使LED前大燈的光型和照度都很不如意，而且這種LED前大燈的安裝不夠方便，不能適應個別特殊車型的安裝需求，適應性也較差。為此，很有必要設計一種LED前大燈，以解決上述技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種LED前大燈，該LED前大燈能合理和高效利用車燈總成里的反光杯的反光面，并且安裝方便和適應性強。

為了解決上述技術問題，發明采用的技術方案是：一種LED前大燈，包括設有若干個LED燈珠的燈珠板、銅管、銅管套件、定焦盤和散熱器，所述銅管設有四個安裝面，這四個安裝面均固定有所述燈珠板，所述銅管套裝于所述銅管套件，所述銅管套件可拆卸地固定于所述散熱器，所述定焦盤套裝于所述銅管套件上，并可在所述銅管套件上移動，所述定焦盤與所述散熱器之間設有用于給所述定焦盤施加彈性力的彈性件。

進一步的，所述彈性件為彈簧，該彈簧套裝于所述散熱器的一端所述定焦盤與所述散熱器之間處。

進一步的，所述定焦盤上設有卡扣。

進一步的，所述銅管套件與所述散熱器螺紋連接。

進一步的，所述銅管套件與所述散熱器之間設有連接件，所述連接件的一端與所述銅管套件螺紋連接，所述連接件的另一端與所述散熱器螺紋連接。

進一步的，若干個所述LED燈珠形成的中心與定焦盤的距離為27.94mm或28.5mm或29mm。

進一步的，所述銅管呈長方體形，該銅管的四個側面為所述安裝面。

進一步的，所述燈珠板上設有三個所述LED燈珠，這三個LED燈珠排列成一條直線。

進一步的，所述銅管遠離所述銅管套件的一端套裝有裝飾帽。

進一步的，所述LED燈珠通過電源線與外部電路電連接。

本發明有益效果：本發明的LED前大燈的優點如下：

1.燈體四面設有燈珠，實現了360°發光，可合理和高效地利用車燈總成里的反光杯的反光面；

2.燈珠板上的三個LED燈珠排列成一條直線，其長和寬的尺寸與鹵素燈的鎢絲一樣，可以完美模擬鹵素燈的發光原理，使得該LED前大燈的光形非常接近于鹵素燈的光形，因此該LED前大燈可完美替代鹵素燈；

3.安裝時壓縮彈簧使定焦盤的卡扣對準燈體的卡位，釋放定焦盤時在彈簧的彈性力作用下使定焦盤上的卡扣有效扣在燈體的卡位上，從而實現安裝，安裝非常方便快捷；

4.散熱器和燈主體可分離設計，方便組裝和拆卸，同時還可以加裝連接件來增加散熱器與定焦盤之間的距離，以滿足個別特殊車型的安裝需求，適應性強。

附圖說明

圖1是本發明實施例的LED前大燈的立體圖。

圖2是本發明實施例的LED前大燈的主視圖。

圖3是圖2的右視圖。

圖4是圖2的左視圖。

圖5是圖2的俯視圖。

圖6是連接件的立體圖。

附圖標記說明：

裝飾帽1、燈珠板2、LED燈珠3、銅管套件4、定焦盤5、彈簧6、散熱器7、電源線8、連接件9；

卡扣51。

具體實施方式

下面將結合本發明的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

如圖1至圖5所示，本實施例的一種LED前大燈。該LED前大燈包括設有三個LED燈珠3的燈珠板2、呈長方體形的銅管、銅管套件4、定焦盤5和散熱器7。銅管加工有四個安裝面，這四個安裝面均焊接有一燈珠板2，LED燈珠3通過電源線8與外部電路電連接。銅管的一端套裝于銅管套件4，銅管與銅管套件4緊密配合，銅管的另一端套裝有用于裝飾的裝飾帽1。銅管套件4的一端加工有外螺紋，散熱器7加工有內螺紋，銅管套件4與散熱器7螺紋連接。定焦盤5上加工有卡扣51，該定焦盤5套裝于銅管套件4上，并可在銅管套件4上移動。散熱器7的一端定焦盤5與散熱器7之間處套裝有一用于給定焦盤5施加彈性力的彈簧6。

優選設計方案，三個LED燈珠3排列成一條直線，這三個LED燈珠3形成的中心與定焦盤5的距離為27.94mm或28.5mm或29mm。