[發(fā)明專利]基于單振動臺懸架測試獲取整車振動性能的模擬方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710049948.X
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN106908255A
• 公開（公告）日: 2017-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳龍
• 申請（專利權(quán)）人: 三明學院
• 主分類號: G01M17/04
• 分類號: G01M17/04
• 代理公司: 福州元創(chuàng)專利商標代理有限公司35100
• 代理人: 蔡學俊

1.一種基于單振動臺懸架測試獲取整車振動性能的模擬方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟S0：獲得目標車型的懸架基本參數(shù)；

步驟S1:根據(jù)整車前輪軸、后輪軸、右輪側(cè)、左輪側(cè)與懸架質(zhì)心的距離l_f、l_r、l₁和l₂，得到四個四分之一懸架的簧載質(zhì)量：

$m_{c1}=\frac{l_r{l}_2}{(l_f+l_r)(l_1+l_2)}{m}_c,m_{c2}=\frac{l_r{l}_1}{(l_f+l_r)(l_1+l_2)}{m}_c,$

$m_{c3}=\frac{l_f{l}_2}{(l_f+l_r)(l_1+l_2)}{m}_c,m_{c4}=\frac{l_f{l}_1}{(l_f+l_r)(l_1+l_2)}{m}_c;$

其中m_c1、m_c2、m_c3、m_c4為四個四分之一懸架的簧載質(zhì)量，m_c為整車的簧載質(zhì)量；

步驟S2：輸入每個四分之一懸架輪底路面激勵與簧載質(zhì)量振動加速度，并且分別將每個四分之一懸架系統(tǒng)在低頻振動臺上進行測試；

步驟S3：通過將四個四分之一懸架輪底路面激勵合成得到整車懸架質(zhì)心處五種振動加速度的預估值；

步驟S4：根據(jù)步驟S3中的整車懸架質(zhì)心處五種振動加速度的預估值，得到整車懸架簧載質(zhì)量四個輪系正上方處的加速度預估值；

步驟S5：根據(jù)整車與四個四分之一懸架的耦合定量關(guān)系，獲取解耦后的各個四分之一懸架簧載質(zhì)量加速度預估值；

步驟S6：將各個四分之一懸架簧載質(zhì)量實測值與預估值進行比較，獲得最接近實測值的四個四分之一簧載質(zhì)量的預估值，得到整車簧載質(zhì)量的振動值。