[發明專利]一種回轉緩沖閥、液控回轉緩沖先導控制系統及電液兩用回轉緩沖先導控制系統

有效

• 申請號: 201710049533.2
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN106762924B
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 張笑;趙燕;馬邦國
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械有限公司
• 主分類號: F15B13/043
• 分類號: F15B13/043;B66C13/20;B66C23/86
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本發明公開了一種回轉緩沖閥、液控回轉緩沖先導控制系統及電液兩用回轉緩沖先導控制系統，回轉緩沖閥包括緩沖閥體，緩沖閥體具有兩個油口A，以及油口C和油口D；緩沖閥體內設置能夠受到先導油控制的主閥芯，和和能夠根據主液壓油壓力而開啟的電比例溢流閥，電比例溢流閥的進油口通過兩路設置有進油單向閥的進油油道分別與油口C和油口D連通，其出油口通過兩路設置有出油單向閥的出油油道分別與油口C和油口D連通。本發明的有益效果：不僅滿足電控手柄起重機功能要求，還能滿足液控手柄起重機功能要求；還能根據先導壓力信號或先導電流信號，令控制器決定是否啟動回轉緩沖，從而通過電比例溢流閥不同壓力值的設定實現不同工況下的回轉緩沖。

技術領域

本發明屬于工程機械技術領域，具體涉及一種回轉緩沖閥、液控回轉緩沖先導控制系統及電液兩用回轉緩沖先導控制系統。

背景技術

目前起重機回轉緩沖閥實現起重機回轉的換向、緩沖、補油及自由滑轉功能，回轉啟停沖擊問題是起重機回轉系統主要問題，現在通常采用先導式定值溢流閥設定回轉緩沖值，當啟停沖擊壓力達到該值時，先導溢流閥開啟，實現馬達進出口的連通，從而實現緩沖功能，通常該回轉緩沖值設定較大以滿足較大負載工況需要，但當負載壓力不能達到該設定值時，則不能實現回轉緩沖，啟停沖擊波動較大。

回轉緩沖閥多采用液控先導回路，具有兩個端蓋，先導壓力通過液控手柄控制，實現回轉閥的換向控制，回轉緩沖功能采用定值溢流閥實現，負載壓力同時作用到先導溢流閥兩端，當負載壓力超過溢流閥先導設定值時，形成油液流動，在溢流閥兩端形成壓差，主溢流閥開啟，實現馬達兩端口連通，實現緩沖功能。

這種控制方式的缺陷是：回轉閥兩端蓋先導油源及回油通過額外的油管外接，連接復雜；僅在端蓋一端開有先導油源及回油口，降低安裝的適用性；電控端蓋僅實現電控手柄功能，液控端蓋僅實現液控手柄功能，電控與液控整機不能通用；沒有先導取壓裝置，不能實現回轉的進一步控制；回轉緩沖功能采用定值溢流閥，不同工況下均采用該溢流值，當負載壓力較高時才開啟回轉緩沖，啟停沖擊波動較大。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中的不足，提供一種回轉緩沖閥、液控回轉緩沖先導控制系統及電液兩用回轉緩沖先導控制系統，不僅滿足電控手柄起重機功能要求，還能滿足液控手柄起重機功能要求；還能根據先導壓力信號或先導電流信號，令控制器決定是否啟動回轉緩沖，從而通過電比例溢流閥不同壓力值的設定實現不同工況下的回轉緩沖。

為解決現有技術問題，本發明公開了一種回轉緩沖閥，包括緩沖閥體，緩沖閥體具有用于連通回轉泵的油口P，用于主油路回油的油口T，以及分別用于連通液壓馬達兩側油口的油口C和油口D；緩沖閥體還具有兩個用于分別連通先導油源的油口A，緩沖閥體內設置有能夠在先導油作用下使主液壓油經油口C或油口D進入液壓馬達里的主閥芯，和能夠根據主液壓油壓力而開啟的電比例溢流閥；電比例溢流閥的進油口通過兩路設置有進油單向閥的進油油道分別與油口C和油口D連通，其出油口通過兩路設置有出油單向閥的出油油道分別與油口C和油口D連通。

本發明還公開了一種液控回轉緩沖先導控制系統，包括：液壓馬達，前述的回轉緩沖閥，壓力傳感器，以及控制器；壓力傳感器能夠檢測先導油壓力，其輸出端與控制器的輸入端電連接，控制器的輸出端與電比例溢流閥的輸入端電連接。

本發明還公開了一種電液兩用回轉緩沖先導控制系統，用于在電控手柄或液控手柄控制下實現回轉緩沖，包括：液壓馬達，前述的回轉緩沖閥，壓力傳感器，控制器，以及兩個先導控制裝置；

先導控制裝置包括：先導閥體和設置在先導閥體內的電比例減壓閥；先導閥體上具有油口P2和油口a，至少一個先導閥體上還具有油口P1和油口L；電比例減壓閥的進油口與油口P1連通，其出油口與油口a連通，其回油口與油口L連接；緩沖閥體的兩個油口A分別與先導閥體的油口a連通；電比例減壓閥在第一工作位置時，其進油口與其出油口連通；在第二工作位置時，其出油口與回油口連通；