[發明專利]一種鈦合金有縫管制造方法有效
| 申請號: | 201710048025.2 | 申請日: | 2017-01-23 |
| 公開(公告)號: | CN106825105B | 公開(公告)日: | 2018-07-27 |
| 發明(設計)人: | 沈長明;繆素華;朱美玲 | 申請(專利權)人: | 泰州市夢之谷科技發展有限公司 |
| 主分類號: | B21C37/06 | 分類號: | B21C37/06;C22C14/00;C22F1/18 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鈦合金 有縫管 制造 方法 | ||
本發明公開了一種鈦合金有縫管制造方法,該方法使用的鈦合金圓坯的成分為鋁7.3?7.9%、鉬0.3?0.8%、錫2.5?3.1%、碳0.03?0.08%、余量為鈦,然后以該圓坯為原料進行擠壓成型并進行熱處理和淬火處理。本發明的鈦合金有縫管制造方法以含較少合金元素的圓坯為原料,在整個制作過程中對鈦合金圓坯和成型管材都進行了熱處理,還用冷水進行了淬火,這樣有利于成型后的鈦合金有縫管在焊接時吸收更多的焊接應力,減少冷裂紋的發生,從而有效提高鈦合金有縫管的可焊性。
技術領域
本發明涉及鈦管制造領域,更確切地說,是一種鈦合金有縫管制造方法。
背景技術
鈦是20世紀50年代發展起來的一種重要的結構金屬,鈦合金因具有強度高、耐蝕性好、耐熱性高等特點而被廣泛用于各個領域。世界上許多國家都認識到鈦合金材料的重要性,相繼對其進行研究開發,并得到了實際應用。20世紀50~60年代,主要是發展航空發動機用的高溫鈦合金和機體用的結構鈦合金,70年代開發出一批耐蝕鈦合金,80年代以來,耐蝕鈦合金和高強鈦合金得到進一步發展。鈦合金主要用于制作飛機發動機壓氣機部件,其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件。鈦合金有縫管是一種使用較為廣泛的管材,目前制造鈦合金有縫管的方法多種多樣,但是鈦合金有縫管在成型后進行焊接的時候,會在較大焊接應力的作用下出現冷裂紋,直接影響了鈦合金有縫管的正常使用,經過分析表明,要減少冷裂紋的發生概率必須減少鈦合金的合金元素,擴大鈦合金的淬火范圍,從而提高鈦合金有縫管的可焊性。
發明內容
本發明主要是解決現有技術所存在的技術問題,從而提供一種鈦合金有縫管制造方法。
本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
一種鈦合金有縫管制造方法,包含如下步驟:
①對鈦合金圓坯進行熱處理,鈦合金圓坯的成分為鋁7.3-7.9%、鉬0.3-0.8%、錫2.5-3.1%、碳0.03-0.08%、余量為鈦,將鈦合金圓坯埋入石英砂中并放入熱處理爐,加熱到800-860℃,保持40-50分鐘,取出后自然冷卻至室溫;
②將鈦合金圓坯在車床上切削,去除鈦合金圓坯的表皮得鈦合金毛料,將毛料加熱到600-660℃,然后放入擠壓機進行擠壓,擠壓出的管材的尺寸根據需要設定,擠壓溫度控制在900-960℃,擠壓速度為1-1.3米/分;
③對擠壓完成的管材進行水冷降溫,待溫度降低到室溫后,將管材埋入石英砂中并放入熱處理爐,以15℃/分的速度加熱到500℃,保持10-15分鐘,然后以20℃/分的速度加熱到700℃,保持5-8分鐘,然后以40℃/分的速度降到300℃,保持10-15分鐘,再以50℃/分的速度加熱到600℃,保持20-25分鐘后直接取出,對管材進行水冷淬火;
④對管材進行檢測,檢測合格后包裝出貨。
本發明的鈦合金有縫管制造方法以含較少合金元素的圓坯為原料,在整個制作過程中對鈦合金圓坯和成型管材都進行了熱處理,還用冷水進行了淬火,這樣有利于成型后的鈦合金有縫管在焊接時吸收更多的焊接應力,減少冷裂紋的發生,從而有效提高鈦合金有縫管的可焊性。
具體實施方式
下面對本發明的優選實施例進行詳細闡述,以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解,從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[實施例1]
①對鈦合金圓坯進行熱處理,鈦合金圓坯的成分為鋁7.3%、鉬0.3%、錫2.5%、碳0.03%、余量為鈦,將鈦合金圓坯埋入石英砂中并放入熱處理爐,加熱到800℃,保持50分鐘,取出后自然冷卻至室溫;
②將鈦合金圓坯在車床上切削,去除鈦合金圓坯的表皮得鈦合金毛料,將毛料加熱到600℃,然后放入擠壓機進行擠壓,擠壓出的管材的尺寸根據需要設定,擠壓溫度控制在900℃,擠壓速度為1米/分;
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