[發(fā)明專利]一種綠通車輛空載率的計算方法

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• 申請日: 2017-01-21
• 公開（公告）號: CN106803288A
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發(fā)明（設計）人: 羅祖明;韓西京
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市金晟安智能系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: G07B15/04
• 分類號: G07B15/04;G06T7/00;G06T7/62
• 代理公司: 常德市長城專利事務所(普通合伙)43204
• 代理人: 蔡大盛

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及一種綠通車輛空載率的計算方法，屬于交通運輸運營管理技術(shù)領域。

背景技術(shù)

“綠色通道”是鮮活農(nóng)產(chǎn)品的運輸通道簡稱，其目的是為降低流通成本,政府對整車合法裝載運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛免收車輛通行費。交通運輸部2010年715號文件《關于進一步完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸綠色通道政策的緊急通知》提出,在重要路段的“綠色通道”收費道口配備數(shù)字輻射透視成像等檢測設備,逐步建立以自動檢測為主、人工查驗為輔的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”檢測體系。其中所述檢測設備中包含車輛空載率的檢測設備，現(xiàn)有市場上銷售的車輛空載率檢測設備，一般都比較貴，而且空載率計算不準確，誤差比較大，影響監(jiān)控效果。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有車輛空載率檢測設備的上述不足，本發(fā)明的目的是提供一種綠通車輛空載率的計算方法，用以提高檢測的準確度和監(jiān)控效果。

為實現(xiàn)其目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：依據(jù)不同物體對X光的吸收率不同的原理，將通過物體背面的X光成像系統(tǒng)得到明暗不同的照片，利用計算機對圖片的特性處理，自動計算出空載率。所述計算機對綠通車輛空載率的計算方法是：在對綠通車輛檢測站的入口處，設有X光成像儀，在對綠通車輛檢測站的出口處，設有欄桿機，當綠通車輛通過入口處的X光成像儀時，先自動掃描得到該車輛車廂的X光照片，再用計算機依據(jù)射線通過不同的物體對X光的吸收率不同的原理，通過物體背面的X光成像系統(tǒng)得到明暗不同的照片進行處理，然后根據(jù)圖片的特性自動計算出空載率，再后計算機對空載率與標準參考值進行判別并對欄桿機發(fā)出免費放行或收費后放行的指令。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有如下特點和進步：

1、由于本發(fā)明是用軟件依據(jù)掃描所得圖像自動計算空載率，因此計算速度快，準確率高，按照國家規(guī)定的空載率標準，計算出的空載率真實可靠；

2、能幫助公路管理人員快速的判斷車輛裝載時車廂空載比例，根據(jù)計算結(jié)果決定是否要給車輛免費同行的優(yōu)惠；

3、能減少人工手動開箱帶來的主觀判斷導致的誤差或者爭議，也節(jié)省了人力和時間，方便公路管理機構(gòu)的工作。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的工作流程方框圖。

圖中：1、綠通成像器，2、圖像處理單元，3、輸出圖像，4、空載率計算像素采樣，5、像素空載率計算單元，6、空載率參考值20%，7、免費通行，不產(chǎn)生費用

8、放行，9、費用計算單元，10、繳費。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例對本發(fā)明進一步說明：

所述綠通車輛空載率的計算方法，是在常規(guī)計算機上用軟件依據(jù)掃描所得的圖像自動計算出來的，該方法是依據(jù)不同物體對X光的吸收率不同的原理，將通過物體背面的X光綠通成像器1得到明暗不同的照片，利用計算機的圖像處理單元2對圖片的特性處理，自動計算出空載率，它的特點是：

1、所述計算機對綠通車輛空載率的計算方法是在對綠通車輛檢測站的入口處，設有X光綠通成像器1，在對綠通車輛檢測站的出口處，設有放行8的欄桿機，當綠通車輛通過入口處的X光綠通成像器1時，先自動掃描得到該車輛車廂的X光照片并輸出給計算機，再用計算機圖像處理單元2依據(jù)射線通過不同的物體對X光的吸收率不同的原理，通過物體背面的X光綠通成像器1得到明暗不同的照片進行處理并輸出圖像3，然后計算機進行空載率計算像素采樣4，再用計算機的像素空載率計算單元5與“空載率參考值20%”6進行比較，比對的結(jié)果如果“合格”即相符，計算機就產(chǎn)生“免費通、行不產(chǎn)生費用”7的指令給執(zhí)行部件欄桿機使其放行8；比對的結(jié)果如果“不合格”即不相符，計算機就進入“費用計算單元”9計算出費額，讓車輛進行“繳費”10，繳費后由人工進行“放行”8；

2、所述計算機對輸入的X光圖像進行處理，是利用計算機的計算模塊把目標圖像依據(jù)矩陣原理均勻取樣100-2000像素點，然后根據(jù)所取樣像素點的明暗比率，計算出空載率；

3、所述空載率的標準參考值為20%，存放在計算機CPU的內(nèi)存一存儲單元中，綠通成像器采用X射線儀掃描得到的目標圖像參數(shù)存放到CPU內(nèi)存的另一存儲單元，利用計算機的常用對比程序分別進行對比并計算出空載率，然后計算機對空載率與空載率的標準參考值20%進行判別，對空載率小于標準參考值20%的車輛就向欄桿機發(fā)出不收費直接放行的指令；對空載率大于標準參考值20%的車輛就向欄桿機發(fā)出收費不放行的指令，收費后由人工放行。