[發明專利]一種雙通道電流采樣車窗紋波防夾系統

有效

• 申請號: 201710041752.6
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN106837045B
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 魏玉明;阮杰陽
• 申請（專利權）人: 上海納恩汽車技術有限公司
• 主分類號: E05F15/40
• 分類號: E05F15/40;E05F15/695
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 劉常寶

1.雙通道電流采樣車窗紋波防夾系統，其特征在于，所述防夾系統包括：

電流采樣運放電路，所述電流采樣運放電路通過兩個采樣通道分別獨立的采集車窗上升、下降時車窗驅動電機的工作電流，并進行放大；所述電流采樣運放電路中將上升與下降的采樣電阻獨立分開，每個車窗的上升與下降采用兩個不同的采樣通道，使得開關關閉時，電流就不會在繼電器與電機之間形成回路，從而能夠在開關關閉時采樣到電流；

低通濾波電路，所述低通濾波電路對經過放大的電流值進行濾波；

處理器，所述處理器基于濾波后的電流值進行防夾計算，以判斷是否防夾；

電機驅動控制電路，所述電機驅動控制電路根據處理器的控制來驅動車窗驅動電機的運轉。

2.根據權利要求1所述的雙通道電流采樣車窗紋波防夾系統，其特征在于，所述電流采樣運放電路包括并列設置的車窗上升電流采用電路、車窗下降電流采用電路。

3.根據權利要求2所述的雙通道電流采樣車窗紋波防夾系統，其特征在于，所述車窗上升電流采用電路包括第一繼電器、第一采樣電阻以及第一運放電路，所述第一繼電器與第一采樣電阻連接，所述第一采樣電阻連接于第一運放電路。

4.根據權利要求2所述的雙通道電流采樣車窗紋波防夾系統，其特征在于，所述車窗下降電流采用電路包括第二繼電器、第二采樣電阻以及第二運放電路，所述第二繼電器與第二采樣電阻連接，所述第二采樣電阻連接于第二運放電路。

5.根據權利要求1所述的雙通道電流采樣車窗紋波防夾系統，其特征在于，所述處理器基于采樣電流值確定當前電流值和電流紋波數，再基于電流紋波數來確定車窗驅動電機的位置，以此來判斷是否防夾。

6.根據權利要求1所述的雙通道電流采樣車窗紋波防夾系統，其特征在于，所述處理器在計算確定電流紋波數時，通過實時采樣的電流值進行計算補償。

7.根據權利要求1所述的雙通道電流采樣車窗紋波防夾系統，其特征在于，所述處理器通過通過構建模擬多種力的合力作為防夾力，并據此形成對應的控制指令，以控制電機驅動控制電路。