[發(fā)明專利]機(jī)動(dòng)車輛的備胎舉升機(jī)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710040595.7
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN106985921A
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 阿曼多·岡薩雷斯;奧斯卡·蒙羅伊·瓦萊若;賈茲阿埃爾·加爾松
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號: B62D43/06
• 分類號: B62D43/06;B66F11/00
• 代理公司: 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11278
• 代理人: 張濤

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明大體上涉及機(jī)動(dòng)車輛裝備領(lǐng)域并且，更具體地，涉及顯著地減少從機(jī)動(dòng)車輛的存儲區(qū)或行李箱移動(dòng)備胎所需的努力的備胎舉升機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

從行李箱接近并移動(dòng)備胎對于許多車輛駕駛員來說呈現(xiàn)出高難度。在許多情況下，備胎被保持在存儲區(qū)或行李箱的假地板下面的空間中。典型地，備胎很難觸到導(dǎo)致駕駛員采取不自然的以及甚至扭傷的位置，這不利于從空間舉升備胎。在此可以預(yù)期的是包括輪胎重量的備胎可能25至30磅并且需要顯著的力量從行李箱移動(dòng)備胎。

本發(fā)明涉及一種新的并且改進(jìn)的備胎舉升機(jī)構(gòu)，其包括提供抵消備胎的重量的偏置力的扭力桿。舉升機(jī)構(gòu)輔助從輪艙中的存儲位置舉升備胎至備胎可被從裝置移動(dòng)并且更容易由車輛駕駛員處理的接近位置。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)在此描述的目的和優(yōu)點(diǎn)，提供用于機(jī)動(dòng)車輛的備胎舉升機(jī)構(gòu)。該備胎舉升機(jī)構(gòu)包括用于接收和保持備胎的托板和托板的支撐件。備胎舉升機(jī)構(gòu)在機(jī)動(dòng)車輛的存儲艙內(nèi)的車輪存儲位置和接近位置之間是可移置的，在接近位置，備胎至少部分地伸出機(jī)動(dòng)車輛的車身外部。

在一個(gè)可能的實(shí)施例中，備胎舉升機(jī)構(gòu)的支撐件包括具有連接至機(jī)動(dòng)車輛的第一端和連接至托板的第二端的連桿機(jī)構(gòu)。該支撐件進(jìn)一步包括固定至機(jī)動(dòng)車輛的基部和固定至托板的支架。此外，第一鉸鏈設(shè)置為將連桿機(jī)構(gòu)的第一端連接到基部并且第二鉸鏈設(shè)置為將連桿機(jī)構(gòu)的第二端連接到支架。

在一個(gè)可能的實(shí)施例中，連桿機(jī)構(gòu)包括第一連桿和第二連桿。在這樣的實(shí)施例中，第一鉸鏈可以是將第一連桿和第二連桿連接至基部的雙鉸鏈。此外，第二鉸鏈可以是將第一連桿和第二連桿連接至支架的雙鉸鏈。

在一個(gè)可能的實(shí)施例中，平衡元件，例如，扭力桿，被設(shè)置用于將支撐件連接至托板并且使支撐件向著接近位置偏置。該扭力桿可包括形成第一鉸鏈的第一鉸鏈銷的第一部分和形成第一鉸鏈的第二鉸鏈銷的第二部分。進(jìn)一步地，連桿機(jī)構(gòu)可以包括凸緣并且扭力桿可以包括接合凸緣的第三部分，從而提供抵消保持在托板上的備胎的重量的偏置力。

在一個(gè)可能的實(shí)施例中，基部包括具有第一組相對的孔和第二組相對的孔的兩個(gè)相對的凸緣。在這樣的實(shí)施例中，扭力桿的第一部分延伸通過第一組相對的孔并且扭力桿的第二部分延伸通過第二組相對的孔。

根據(jù)附加的方面，提供一種包含描述在本文件中的備胎舉升機(jī)構(gòu)的機(jī)動(dòng)車輛。

根據(jù)另一方面，提供一種輔助人接近存儲在存儲艙例如機(jī)動(dòng)車輛的輪艙中的備胎的方法。該方法可被描述為包含使備胎保持在支撐件上的步驟以及使支撐件向著接近位置偏置以便減少人提升支撐件和備胎所需的力的步驟，支撐件在存儲艙內(nèi)的存儲位置和提升的接近位置之間是可移置的。

方法可以進(jìn)一步包括使用扭力桿使支撐件向著接近位置偏置的步驟。進(jìn)一步地，方法可包括保持備胎使得備胎在處于接近位置時(shí)至少部分地從機(jī)動(dòng)車輛的車身伸出。

在以下說明書中，示出并描述了備胎舉升機(jī)構(gòu)的多個(gè)優(yōu)選實(shí)施例。應(yīng)該認(rèn)識到的是，備胎舉升機(jī)構(gòu)能夠是其它不同的實(shí)施例并且它的多個(gè)細(xì)節(jié)能夠在不背離在以下權(quán)利要求中提出并描述的備胎舉升機(jī)構(gòu)的情況下在各種明顯的方面改進(jìn)。因此，附圖和說明書應(yīng)該被認(rèn)為是自然地舉例說明并且不被認(rèn)為是限制性的。

附圖說明

被包含在此并且形成說明書的一部分的附圖舉例說明了備胎舉升機(jī)構(gòu)的多個(gè)方面并且與說明書一起用于解釋其某些原則。附圖中：

圖1是處于存儲位置的備胎舉升機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖；

圖2是當(dāng)備胎舉升機(jī)構(gòu)從存儲位置提升至接近位置時(shí)備胎舉升機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖；

圖3是處于提升的接近位置的備胎舉升機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖；

圖4a和4b分別是舉例說明了使支撐件向著接近位置偏置的扭力桿的細(xì)節(jié)的側(cè)視圖；

圖5a和5b分別是處于存儲位置的備胎舉升機(jī)構(gòu)和備胎的透視和側(cè)視圖；

圖6a和6b分別是在圖5a和5b中舉例說明的存儲位置和在圖7a和7b中舉例說明的接近位置之間提升的過程中的備胎舉升機(jī)構(gòu)和備胎的透視和側(cè)視圖；

圖7a和7b分別是舉例說明了處于完全提升的接近位置的備胎舉升機(jī)構(gòu)和備胎的透視和側(cè)視圖。

現(xiàn)將對備胎舉升機(jī)構(gòu)的當(dāng)前優(yōu)選實(shí)施例做出詳細(xì)的參考，其示例被舉例說明在附圖中。

具體實(shí)施方式