[發明專利]爆胎控制系統

在審

• 申請號: 201710037634.8
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN106740765A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 李良杰
• 申請（專利權）人: 李良杰
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12;B60T8/171
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

一種爆胎控制系統。

背景技術

目前沒有能夠在車輛爆胎時對車輛進行控制的系統，車輛在高速行駛時如果發生爆胎的情況，會嚴重威脅車內人員的安全，同時也會對車輛造成嚴重的損害。

發明內容

為了解決目前沒有能夠在車輛爆胎時對車輛進行控制的系統的問題，本發明提供一種爆胎控制系統。該爆胎控制系統在車輛爆胎時，可自動對未爆胎的車輪制動，而對爆胎的車輪，無論駕駛員是否踩剎車，對其均不制動，從而避免車輛失控。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：該爆胎控制系統由剎車控制模塊、轉角傳感器、胎壓監測模塊和微電腦模塊組成，剎車控制模塊與車輛的各個車輪的剎車相連接，轉角傳感器安裝在車輛的各個車輪處，胎壓監測模塊安裝在車輛的各個輪胎內；剎車控制模塊的信號輸入端連接在微電腦模塊的信號輸出端，轉角傳感器和胎壓監測模塊的信號輸出端連接在微電腦模塊的信號輸入端；微電腦模塊實時檢測各個轉角傳感器和胎壓監測模塊的狀態，當其檢測到安在某個車輪的轉角傳感器與安裝在其它車輪的轉角傳感器的轉速產生較大差異，或者安裝在某個輪胎內的胎壓監測模塊反饋該輪胎快速失壓時，即控制剎車控制模塊對未爆胎的車輪制動，無論駕駛員是否踩剎車，對爆胎的車輪均不制動。

本發明的有益效果是，在車輛發生爆胎情況時，可及時對車輛加以控制，以防止車輛失控而造成嚴重的事故。

附圖說明

下面結合附圖對本發明進一步說明。

圖1是本發明的組成結構及數據傳輸方式示意圖。

圖中（1）轉角傳感器，（2）轉角傳感器，（3）轉角傳感器，（4）轉角傳感器，（5）胎壓監測模塊，（6）胎壓監測模塊，（7）胎壓監測模塊，（8）胎壓監測模塊，（9）微電腦模塊，（10）剎車控制模塊，（11）剎車控制模塊，（12）剎車控制模塊，（13）剎車控制模塊。

具體實施方式

該爆胎控制系統由剎車控制模塊（10）（11）（12）（13）、轉角傳感器（1）（2）（3）（4）、胎壓監測模塊（5）（6）（7）（8）和微電腦模塊（9）組成，剎車控制模塊與車輛的各個車輪的剎車相連接，轉角傳感器安裝在車輛的各個車輪處，胎壓監測模塊安裝在車輛的各個輪胎內；剎車控制模塊的信號輸入端連接在微電腦模塊的信號輸出端，轉角傳感器和胎壓監測模塊的信號輸出端連接在微電腦模塊的信號輸入端；微電腦模塊實時檢測各個轉角傳感器和胎壓監測模塊的狀態，當其檢測到安在某個車輪的轉角傳感器與安裝在其它車輪的轉角傳感器的轉速產生較大差異，或者安裝在某個輪胎內的胎壓監測模塊反饋該輪胎快速失壓時，即控制剎車控制模塊對未爆胎的車輪制動，無論駕駛員是否踩剎車，對爆胎的車輪均不制動。

以上公開的僅為本申請的一個具體實施例，但本申請并非局限于此，任何本領域的技術人員能想到的變化，都應落入本申請的保護范圍內。