[發明專利]一種能量調整系統

在審

• 申請號: 201710030883.4
• 申請日: 2017-01-16
• 公開（公告）號: CN106996444A
• 公開（公告）日: 2017-08-01
• 發明（設計）人: 靳北彪
• 申請（專利權）人: 熵零技術邏輯工程院集團股份有限公司
• 主分類號: F16H33/08
• 分類號: F16H33/08;F16H47/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及動力與傳動領域，尤其涉及能量調整系統。

背景技術

包括原動機的動力系統(例如包括電動機和發動機的傳動系統)的平穩性和負荷響應性十分重要，不僅影響系統的噪聲、震動、壽命和效率，而且在包括發動機時也影響系統的污染排放，傳統解決方案是在這類動力系統的動力輸出端增加旋轉慣量體(例如發動機的飛輪)，這種方案會不利于原動機動力軸的扭矩分配，而且給空間布置造成了一定困難，特別是在包括變比機構的解決方案中更是如此。因此，需要發明一種新的能量調整系統。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提出的技術方案如下：

方案1：一種能量調整系統，包括原動機、旋轉慣量體、葉輪A和葉輪B，所述葉輪A和所述葉輪B對應設置，所述葉輪B與所述原動機的動力軸一端傳動設置，所述原動機的動力軸的另一端設為動力輸出端，所述旋轉慣量體與所述葉輪A傳動設置。

方案2：一種能量調整系統，包括原動機、旋轉慣量體、葉輪A和葉輪B，所述葉輪A和所述葉輪B串聯連通設置，所述葉輪B與所述原動機的動力軸一端傳動設置，所述原動機的動力軸的另一端設為動力輸出端，所述旋轉慣量體與所述葉輪A傳動設置。

方案3：一種能量調整系統，包括原動機、旋轉慣量體、葉輪A和葉輪B，所述葉輪A和所述葉輪B對應設置，所述葉輪B與所述原動機的動力軸一端傳動設置，所述原動機的動力軸的另一端設為動力輸出端，所述旋轉慣量體與所述葉輪A和所述葉輪B離合切換傳動設置。

方案4：一種能量調整系統，包括原動機、旋轉慣量體、葉輪A和葉輪B，所述葉輪A和所述葉輪B串聯連通設置，所述葉輪B與所述原動機的動力軸一端傳動設置，所述原動機的動力軸的另一端設為動力輸出端，所述旋轉慣量體與所述葉輪A和所述葉輪B離合切換傳動設置。

方案5：在方案3的基礎上，進一步選擇性地使所述旋轉慣量體經過增速機構或減速機構與所述葉輪A傳動設置。

方案6：在方案4的基礎上，進一步選擇性地使所述旋轉慣量體經過增速機構或減速機構與所述葉輪A傳動設置。

方案7：在方案1至6中任一方案的基礎上，進一步選擇性地使所述旋轉慣量體經過增速機構或減速機構與所述葉輪B傳動設置。

方案8：一種能量調整系統，包括原動機、旋轉慣量體、葉輪A和葉輪B，所述葉輪A和所述葉輪B對應設置，所述葉輪B與所述原動機的動力軸一端傳動設置，所述原動機的動力軸的另一端設為動力輸出端，所述旋轉慣量體與所述葉輪A和所述原動機的動力軸離合切換傳動設置。

方案9：一種能量調整系統，包括原動機、旋轉慣量體、葉輪A和葉輪B，所述葉輪A和所述葉輪B串聯連通設置，所述葉輪B與所述原動機的動力軸一端傳動設置，所述原動機的動力軸的另一端設為動力輸出端，所述旋轉慣量體與所述葉輪A和所述原動機的動力軸離合切換傳動設置。

方案10：在方案8的基礎上，進一步選擇性地使所述旋轉慣量體經過增速機構或減速機構與所述葉輪A傳動設置。

方案11：在方案9的基礎上，進一步選擇性地使所述旋轉慣量體經過增速機構或減速機構與所述葉輪A傳動設置。

方案12：在方案8至11中任一方案的基礎上，進一步選擇性地使所述旋轉慣量體經過增速機構或減速機構與所述原動機的動力軸傳動設置。

方案13：在方案1至12中任一方案的基礎上，進一步選擇性地使所述原動機設為內燃機、燃氣輪機、透平、容積型膨脹做功機構或設為電動機。

方案14：在方案1至12中任一方案的基礎上，進一步選擇性地使所述原動機的動力軸設為曲軸。

本發明中，A與B和C離合切換傳動設置包括當A解除對B的傳動的同時與C發生的傳動的連續離合切換傳動形式，也包括在一段時間內，A與B和C均不發生傳動關系的傳動形式，這種傳動方式可以通過離合器實現，也可以通過齒輪切換等形式實現。

本發明中，所謂“底壓”是指容積空間內處于靜止狀態的壓力，即容積內不存在壓力差狀態下的氣體壓力。

本發明中涉及到的壓力，均為表壓壓強。

本發明中，所謂的“原動機”是指能夠產生動力的裝置，例如內燃機、燃氣輪機、透平、容積型膨脹做功機構或電動機。

本發明中，所謂的“旋轉慣量體”是指以增加轉動慣量為目的增加的物體和/或物質，包括在已有部件上增加的物體和/或物質，和/或以增加轉動慣量為目的而增加的傳動關系。

本發明中，所述旋轉慣量體可選擇性地選擇設為飛輪。

本發明中，所謂的“旋轉慣量體”包括可選擇性地選擇設有扭轉減震彈性件的慣量體。