[發(fā)明專利]一種高速公路的無(wú)人值守收費(fèi)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710029395.1
• 申請(qǐng)日: 2017-01-16
• 公開（公告）號(hào): CN106652066A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 溫麗斯;曾蘊(yùn)儀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州市西埃斯智能系統(tǒng)科技有限公司
• 主分類號(hào): G07B15/06
• 分類號(hào): G07B15/06;G06K13/12
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司44253
• 代理人: 李東來(lái),郭曉桂

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)，特別是一種可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守的自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)有兩種方式，一種是傳統(tǒng)的使用計(jì)費(fèi)卡的方式，另一種是ETC自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。ETC系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)全無(wú)人值守，過往車輛無(wú)需領(lǐng)取計(jì)費(fèi)卡，進(jìn)出高速公路均有電子掃描計(jì)費(fèi)和收費(fèi)，該收費(fèi)方式方便快捷。但ETC的使用量并不理想，原因或許是很多車輛上高速公路的幾率不高，而使用ETC時(shí)，必須向ETC通行卡中預(yù)存足夠的金額，所以很多司機(jī)寧可使用收費(fèi)麻煩的計(jì)費(fèi)卡，也不辦理ETC通行卡。因此，在高速公路收費(fèi)站仍然是走計(jì)費(fèi)卡通道的車輛多。使用計(jì)費(fèi)卡的收費(fèi)系統(tǒng)，僅在高速公路的收費(fèi)站入口處可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，過往的司機(jī)在發(fā)卡機(jī)上按一個(gè)鍵即可拿取計(jì)費(fèi)卡，但在高速公路出口處必須設(shè)立收費(fèi)亭，由人工回收計(jì)費(fèi)卡并收繳過路費(fèi)，這種方式的人工成本很高，而且難以避免人為的操作失誤，也難以杜絕人為作弊的可能性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在給出一種適于計(jì)費(fèi)卡方式的高速公路無(wú)人值守收費(fèi)系統(tǒng)。

本發(fā)明所述的一種高速公路無(wú)人值守收費(fèi)系統(tǒng)，包括高速公路計(jì)算機(jī)收費(fèi)系統(tǒng)和置于高速公路入口的自助發(fā)卡機(jī)，以及置于高速公路出口的計(jì)費(fèi)卡回收箱，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的輸送帶連通計(jì)費(fèi)卡回收箱和發(fā)卡機(jī)的儲(chǔ)卡筒，輸送帶上相間隔的連接多個(gè)計(jì)費(fèi)卡持卡單元，輸送帶前端設(shè)有使計(jì)費(fèi)卡進(jìn)入持卡單元的入卡機(jī)構(gòu)，輸送帶末端設(shè)有使計(jì)費(fèi)卡脫離持卡單元的出卡機(jī)構(gòu)，回收箱入卡口內(nèi)的導(dǎo)卡槽可連通持卡單元，導(dǎo)卡槽中部一側(cè)裝有讀寫器，讀寫器讀出的電信號(hào)通過計(jì)算機(jī)收費(fèi)系統(tǒng)與設(shè)于回收箱外側(cè)的電子收費(fèi)器連通。

本發(fā)明所述的高速公路無(wú)人值守收費(fèi)系統(tǒng)，其技術(shù)特征中的高速公路計(jì)算機(jī)收費(fèi)系統(tǒng)、自助發(fā)卡機(jī)、計(jì)費(fèi)卡讀寫器、以及電子收費(fèi)器均是現(xiàn)有技術(shù)。本發(fā)明的特征是輸送帶可將計(jì)費(fèi)卡回收箱與發(fā)卡機(jī)的儲(chǔ)卡筒連通，使用時(shí)，進(jìn)入高速公路的司機(jī)在自助發(fā)卡機(jī)上可取得計(jì)費(fèi)卡，從高速公路上出來(lái)的司機(jī)將計(jì)費(fèi)卡插入回收箱的入口，計(jì)費(fèi)卡經(jīng)導(dǎo)卡槽滑到讀寫區(qū)，讀寫器讀取應(yīng)收取費(fèi)用的信息，并通過計(jì)算機(jī)收費(fèi)系統(tǒng)將信息傳送到回收箱外側(cè)的電子收費(fèi)器，司機(jī)在電子收費(fèi)器上刷銀行卡或手機(jī)中的支付寶、微信進(jìn)行支付，即可完成付費(fèi)通行，被讀取信息的計(jì)費(fèi)卡，由入卡機(jī)構(gòu)將其送入輸送帶持卡單元中，再由輸送帶將計(jì)費(fèi)卡逐一送至發(fā)卡機(jī)的儲(chǔ)卡筒入口側(cè)，出卡機(jī)構(gòu)將計(jì)費(fèi)卡脫離持卡單元送入儲(chǔ)卡筒內(nèi)備用。

本發(fā)明所述的收費(fèi)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)高速公路的出入口均無(wú)人值守，即實(shí)現(xiàn)了計(jì)費(fèi)卡方式的收費(fèi)系統(tǒng)中無(wú)需人工介入收費(fèi)過程，可明顯節(jié)省高速公路經(jīng)營(yíng)中的人工成本；另外，以刷銀行卡，或掃描手機(jī)微信、支付寶等方式收費(fèi)是現(xiàn)在廣泛使用且很成熟的現(xiàn)有技術(shù)，采用電子收費(fèi)又可大幅度減少現(xiàn)金流，節(jié)省了現(xiàn)金運(yùn)送所需的人工及設(shè)備，既避免了人工收費(fèi)的操作失誤，更可以杜絕收費(fèi)過程中人為作弊的可能。

附圖說(shuō)明

圖1是所述收費(fèi)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的K向視圖；

圖3是入卡機(jī)構(gòu)與持卡單元的連接關(guān)系以及誤錯(cuò)卡剔除機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是出卡機(jī)構(gòu)和發(fā)卡機(jī)儲(chǔ)卡筒的連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是持卡單元的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖5的H向視圖；

圖7是另一種入卡機(jī)構(gòu)和誤錯(cuò)卡剔除機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是另一種出卡機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是導(dǎo)卡槽水平設(shè)置時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一

如圖1、圖2所示，一種高速公路的無(wú)人值守收費(fèi)系統(tǒng)，包括現(xiàn)有的高速公路計(jì)算機(jī)收費(fèi)系統(tǒng)，以及置于公路入口處的自助發(fā)卡機(jī)1和置于公路出口處的計(jì)費(fèi)卡回收箱2，由電機(jī)3驅(qū)動(dòng)的輸送帶4連通回收箱2和發(fā)卡機(jī)的儲(chǔ)卡筒5，輸送帶4上相間隔地連接多個(gè)計(jì)費(fèi)卡持卡單元6。回收箱入卡口7內(nèi)的導(dǎo)卡槽8可連通持卡單元6，導(dǎo)卡槽8中部一側(cè)裝有讀寫器9，讀寫器9讀出的電信號(hào)通過計(jì)算機(jī)收費(fèi)系統(tǒng)與設(shè)于回收箱2外側(cè)的電子收費(fèi)器10連通。

入卡機(jī)構(gòu)與持卡單元6的關(guān)系如圖3所示，計(jì)費(fèi)卡12沿導(dǎo)卡槽8到達(dá)讀寫區(qū)，讀寫器9讀取收費(fèi)信息，并通過計(jì)算機(jī)收費(fèi)系統(tǒng)將收費(fèi)信息傳到電子收費(fèi)器10；持卡單元6是儲(chǔ)卡盒6a，盒的一端由扭簧16鉸接蓋板14，蓋板14的后部延伸為撥桿15，入卡機(jī)構(gòu)是處于撥桿15運(yùn)動(dòng)軌跡一側(cè)的擋塊11a，當(dāng)儲(chǔ)卡盒6a隨輸送帶4移動(dòng)至擋塊11a處時(shí)，擋塊11a阻擋撥桿15，使儲(chǔ)卡盒6的蓋板打開，計(jì)費(fèi)卡12依重力沿跌入儲(chǔ)卡盒6a中；儲(chǔ)卡盒6a繼續(xù)移動(dòng)，扭簧16的力使蓋板14復(fù)位，關(guān)閉儲(chǔ)卡盒6a。本實(shí)施例中使用扭簧16使蓋板14復(fù)位，當(dāng)然也可以使用拉簧等彈性元件使蓋板復(fù)位，但結(jié)構(gòu)會(huì)較復(fù)雜。