[發明專利]一種汽車曲軸增厚輪轂多楔輪成型方法

在審

• 申請號: 201710029151.3
• 申請日: 2017-01-16
• 公開（公告）號: CN106583545A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 唐季平;曹進;嚴軍;紀國群;張建新;潘益芳;王伶俐;瞿方
• 申請（專利權）人: 南通福樂達汽車配件有限公司
• 主分類號: B21D35/00
• 分類號: B21D35/00;B21D53/84
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙)11316
• 代理人: 滑春生

技術領域

本發明涉及發動機傳動件加工技術領域，特別是一種汽車曲軸增厚輪轂多楔輪成型方法。

背景技術

汽車曲軸增厚輪轂多楔輪在加工時，傳統的方式是進行旋壓花型，此方法需要專用的旋壓設備，成本較高，而且加工的效率較低，不利于大批量生產。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的不足，提供一種無需專用的旋壓設備，只需通過沖壓即可完成壓花的汽車曲軸增厚輪轂多楔輪成型方法轂的加工方法。

本發明采用的技術方案為：

一種汽車曲軸增厚輪轂多楔輪成型方法，其創新點在于，具體步驟如下：

1）拉成杯狀：將厚度為3mm的鋼板通過拉伸設備拉成杯狀，且杯狀的底面朝上；

2）反拉伸凸臺：將杯狀的底面反向拉伸，形成底面朝下的凸臺；

3）再次反向拉伸球面凸臺：將底面朝下的凸臺反向朝上拉伸，并形成球面凸臺；

4）整形圓角：將拉伸部位形成的圓角進行整形，滿足生產質量要求；

5）整形增厚：使用專用模具，減少球面凸臺高度，同時將球面形狀整形成平面，并使平面厚度增厚為5mm；

6）沖中心孔：將整形后的平面利用沖孔設備，沖出中心孔；

7）旋壓外圓多楔槽：將沖完中心孔的半成品利用旋壓設備進行外圓多楔槽加工；

8）壓花：將整形后的平面頂部利用專用的壓花模具進行壓花加工，完成整個加工過程。

本發明的有益效果如下：

本發明提供的輪轂花型的加工方法，比傳統的旋壓花型更加的快速、高效，無需專用的旋壓設備，減少了不必要的成本，而且能提高產品的質量，適合批量生產。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明做進一步詳細說明。

圖1為本發明步驟1的加工示意圖；

圖2為本發明步驟2的加工示意圖；

圖3為本發明步驟3的加工示意圖；

圖4為本發明步驟4的加工示意圖；

圖5為本發明步驟5的加工示意圖；

圖6為本發明步驟6的加工示意圖；

圖7為本發明步驟7的加工示意圖；

圖8為本發明步驟8的加工示意圖。

具體實施方式

一種汽車曲軸增厚輪轂多楔輪成型方法，具體步驟如下：

1）拉成杯狀：將厚度為3mm的鋼板通過拉伸設備拉成杯狀，且杯狀的底面朝上，如圖1；

2）反拉伸凸臺：將杯狀的底面反向拉伸，形成底面朝下的凸臺，如圖2；

3）再次反向拉伸球面凸臺：將底面朝下的凸臺反向朝上拉伸，并形成球面凸臺，如圖3；

4）整形圓角：將拉伸部位形成的圓角進行整形，滿足生產質量要求，如圖4；

5）整形增厚：使用專用模具，減少球面凸臺高度，同時將球面形狀整形成平面，并使平面厚度增厚為5mm，如圖5；

6）沖中心孔：將整形后的平面利用沖孔設備，沖出中心孔，如圖6；

7）旋壓外圓多楔槽：將沖完中心孔的半成品利用旋壓設備進行外圓多楔槽加工，如圖7；

8）壓花：將整形后的平面頂部利用專用的壓花模具進行壓花加工，完成整個加工過程，如圖8。

以上所述是本發明的優選實施方式，不能以此來限定本發明之權利范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，都不脫離本發明的保護范圍。