[發明專利]一種汽車后備箱升降桿

有效

• 申請號: 201710026617.4
• 申請日: 2017-01-14
• 公開（公告）號: CN106761139B
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發明（設計）人: 朱海清
• 申請（專利權）人: 東莞市藝展電子有限公司
• 主分類號: E05F15/622
• 分類號: E05F15/622;E05F1/02;E05F1/10
• 代理公司: 廣東東莞市中晶知識產權代理事務所(普通合伙) 44661
• 代理人: 張海英

本發明公開了一種汽車后備箱升降桿，包括外殼、設置于外殼下端的下球頭、及設置于外殼上端的上球頭，外殼內具有活動腔體，還包括由下至上依次設置于活動腔體內的驅動機構、絲桿、絲套組件與活動端組件，其中，所述驅動機構包括馬達、及設置于馬達上端的齒輪減速箱，該馬達下端設置有一霍爾組件，該霍爾組件下端設置有一固定端連接件；所述齒輪減速箱上端與絲桿下端之間通過一齒輪減速箱固定件與一軸承組件連接，該軸承組件下端穿過齒輪減速箱固定件并連接于齒輪減速箱上端；所述絲套組件連接于絲桿與活動端組件之間；所述絲桿外設置有絲桿外螺紋，所述絲套組件下端內側具有與絲桿外螺紋相匹配的絲套內螺紋，且該絲桿與絲套組件外套設有一壓簧。

技術領域

本發明涉及升降裝置技術領域，尤其涉及一種汽車后備箱升降桿。

背景技術

汽車后備箱，是一種設置在汽車尾部，用于存放物品的箱體，廣泛存在于各種小型汽車中；現有的汽車后備箱，包括箱體和箱蓋，箱蓋的一端通過轉軸固定在箱體上，另一端通過連接扣與箱體相互配合。這種汽車后備箱在使用中，存在手動打開箱蓋較為麻煩，尤其是行李較多時較為不便的問題，另外，還存在箱蓋打開后容易固定不穩而跌落傷人，放置較大件物品如自行車時無法有效固定的問題。

傳統的后備箱升降裝置由于內部結構設計的不合理，內部結構結合不緊湊，整體尺寸大，受力小。同時，由于后備箱箱門很重，伸長狀態的升降裝置不能支撐后備箱箱門的重量，關箱門時，由于后備箱箱門的重量，導致關閉過程的力非常大，傳統后備箱升降裝置開啟與關閉力度不合理，不是過大就是過小，給后備箱的使用帶來很大的不便。

發明內容

針對上述不足，本發明的目的在于提供一種汽車后備箱升降桿，內部結構設計緊湊，整體結構設計合理，穩定性高，使后備箱箱門的開啟與關閉獲得合適的力度，使開啟與關閉更方便快捷。

本發明為達到上述目的所采用的技術方案是：

一種汽車后備箱升降桿，包括外殼、設置于外殼下端的下球頭、及設置于外殼上端的上球頭，該外殼內具有一活動腔體，其特征在于，還包括由下至上依次設置于活動腔體內的驅動機構、絲桿、絲套組件與活動端組件，其中，所述驅動機構包括馬達、及設置于馬達上端的齒輪減速箱，該馬達下端設置有一霍爾組件，該霍爾組件下端設置有一固定端連接件；所述齒輪減速箱上端與絲桿下端之間通過一齒輪減速箱固定件與一軸承組件連接，該軸承組件下端穿過齒輪減速箱固定件并連接于齒輪減速箱上端；所述絲套組件連接于絲桿與活動端組件之間；所述絲桿外設置有絲桿外螺紋，所述絲套組件下端內側具有與絲桿外螺紋相匹配的絲套內螺紋，且該絲桿與絲套組件外套設有一壓簧。

作為本發明的進一步改進，所述齒輪減速箱固定件與軸承組件之間連接有一阻尼器，該阻尼器包括殼體，該殼體中分別設置有輸入軸、內芯、外芯與輸出軸，其中，該內芯上端插入外芯中，該輸出軸下端依次插入外芯與內芯中，該輸入軸上端依次插入內芯與輸出軸中，該輸入軸上端與輸出軸下端之間通過一螺釘連接，且在該內芯外壁上套設有一內芯彈簧，且該內芯彈簧與外芯內壁接觸，在該外芯外壁上套設有一外芯彈簧，且該外芯彈簧與殼體內壁接觸。