[發明專利]快速加解鎖套件

有效

• 申請號: 201710024647.1
• 申請日: 2017-01-13
• 公開（公告）號: CN106627083B
• 公開（公告）日: 2023-09-05
• 發明（設計）人: 尹長久;王景淵
• 申請（專利權）人: 上海蔚來汽車有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80;B60K1/04;B60L50/60
• 代理公司: 北京瀚仁知識產權代理事務所(普通合伙) 11482
• 代理人: 宋寶庫;吳曉芬

本發明屬于電動汽車換電領域，具體提供一種快速加解鎖套件。本發明旨在解決在現有技術中電動汽車動力電池的鎖止機構零件較多、結構復雜、占用空間大并因此增加了電動汽車單車成本的問題，本發明的快速加解鎖套件包括：可滑動連接到電動汽車車身上的第一滑塊和第二滑塊、固定連接到動力電池外殼上的限位套、驅動第一滑塊和第二滑塊相互靠近的第一彈簧和第二彈簧、沿軸向能夠穿過限位套與第一滑塊和第二滑塊的螺栓體以及驅動螺栓體脫離車身的第三彈簧。進一步，螺栓體上設置有凸輪，通過旋轉該凸輪能夠迫使第一滑塊和第二滑塊相互遠離，進而在第三彈簧的作用下能夠使螺栓體脫離電動汽車。所以本發明的快速加解鎖套件結構簡單、操作方便。

技術領域

本發明屬于電動汽車換電領域，具體提供一種快速加解鎖套件。

背景技術

在能源和環境壓力日趨增大的背景下，新能源汽車由于其具有的環保和節能的優點，已經成為汽車工業的主要研究方向之一。以電動汽車為例，對車載電源補電方式主要包括充電和換電兩種類型。與充電式補電相比較，換電式補電由于采用整塊電池更換的方式實現補電，因此具有更換時間短、便于自動化操作和對車載電源的使用壽命周期影響較小的優點，成為行業研究的熱點技術之一。

由于與換電式補電類型相對應的電動汽車的底盤換電式結構的動力電池的重量通常較大，因此需要多個鎖止機構對其進行鎖定和解鎖，目前通常采用一套自動化解鎖設備同時對多個鎖止機構進行鎖定的解鎖操作，例如對每個鎖止機構配置有伺服電機驅動的扭矩扳手。但是，由于鎖止機構往往由多個零件構成，存在結構復雜、占用空間大的缺陷，而且無形中也增加了電動汽車的單車成本。

相應地，本領域需要一種新的電動汽車動力電池鎖止機構來解決上述問題。

發明內容

為了解決現有技術中的上述問題，即為了解決在現有技術中電動汽車動力電池的鎖止機構零件較多、結構復雜、占用空間大并因此增加了電動汽車單車成本的問題，本發明提供了一種快速加解鎖套件，該快速加解鎖套件包括：螺栓體，所述螺栓體設置于動力電池，并且所述螺栓體能夠沿軸向相對于所述動力電池移動；滑塊組，其包括多個滑塊，所述多個滑塊分別以可滑動的方式連接到所述目標裝置上，并且所述多個滑塊能夠通過該滑動形成允許所述螺栓體移動的導向孔。

在上述快速加解鎖套件的優選技術方案中，所述螺栓體沿徑向向外延伸有凸緣結構，并且通過旋轉所述螺栓體能夠帶動所述凸緣結構同步旋轉，該同步旋轉能夠迫使所述多個滑塊以使所述導向孔的孔徑增大的方式滑動。

在上述快速加解鎖套件的優選技術方案中，所述凸緣結構為凸輪。

在上述快速加解鎖套件的優選技術方案中，所述滑塊組包括相對設置的第一滑塊和第二滑塊，在安裝好的狀態下，所述螺栓體在徑向上容納于所述第一滑塊和第二滑塊形成的導向孔內，并且所述螺栓體的螺帽在軸向上抵靠至所述第一滑塊和所述第二滑塊；之后通過旋轉所述螺栓體，使所述第一滑塊和第二滑塊以遠離彼此的方式滑動，進而使所述螺帽能夠在所述導向孔內移動。

在上述快速加解鎖套件的優選技術方案中，所述滑塊沿滑動方向具有腔體，并且所述滑塊還設置有復位組件，該復位組件包括：導向柱，其固定于目標裝置，并且所述導向柱能夠伸入/退出所述腔體；第一復位彈簧，其設置于所述導向柱和所述腔體之間。

在上述快速加解鎖套件的優選技術方案中，所述套件還包括限位部，該限位部包括：套管，其套設于所述螺栓體的外側；限位套，其設置于所述動力電池的外殼；第二復位彈簧，其設置于所述套管和所述限位套之間。

在上述快速加解鎖套件的優選技術方案中，所述限位套的一端設置有限位槽，在安裝好的狀態下，所述螺栓體的凸緣結構坐落于所述限位槽，用于防止所述螺栓體轉動。

在上述快速加解鎖套件的優選技術方案中，所述螺栓體還連接有緊固螺母，所述螺栓體通過所述緊固螺母與所述動力電池的外殼相連接。