[發明專利]一種汽車輪系綜合工況耐久試驗裝置在審
| 申請號： | 201710024083.1 | 申請日： | 2017-01-03 |
| 公開（公告）號： | CN106768968A | 公開（公告）日： | 2017-05-31 |
| 發明（設計）人： | 馬莉 | 申請（專利權）人： | 蘇州西格爾自動化設備有限公司 |
| 主分類號： | G01M13/00 | 分類號： | G01M13/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 215000 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車 綜合 工況 耐久 試驗裝置 | ||
1.一種汽車輪系綜合工況耐久試驗裝置，所述試驗裝置包括在工作狀態下密封的試驗箱體(1)，其特征在于，所述試驗箱體(1)中左右對稱地設置有左工裝板(5)和右工裝板(12)，所述左工裝板(5)和右工裝板(12)上分別安裝有試驗惰輪組(6)，所述左工裝板(5)和右工裝板(12)上的試驗惰輪組(6)上張緊有皮帶(11)，所述皮帶(11)由主驅動輪(8)帶動，所述主驅動輪(8)上設置有偏轉驅動機構(9)，所述試驗箱體(1)中設置有作用力于所述皮帶(11)上的負載加載器(10)，所述試驗箱體(1)中設置有灰塵噴口(1)和灰塵吸口(2)，所述試驗箱體(1)中還設置有泥漿左噴管(3)和泥漿右噴管(13)，所述泥漿左噴管(3)和泥漿右噴管(13)的噴口(200)分別對著所述左工裝板(5)和右工裝板(12)上的試驗惰輪組(6)，所述試驗箱體(1)中設置有張緊器(7)，所述張緊器(7)上設置有扭矩傳感器，所述左工裝板(5)和右工裝板(12)上設置有溫度傳感器(14)，所示偏轉驅動機構(9)通過鋼纜與張緊器(7)連接。
2.根據權利要求1所述的一種汽車輪系綜合工況耐久試驗裝置，其特征在于，所述主驅動輪(8)的主軸與驅動電機連接，所述主軸上設置有速度傳感器。
3.根據權利要求2所述的一種汽車輪系綜合工況耐久試驗裝置，其特征在于，所述試驗惰輪組(6)由5個惰輪構成。
4.根據權利要求3所述的一種汽車輪系綜合工況耐久試驗裝置，其特征在于，所述左工裝板(5)和右工裝板(12)上的試驗惰輪組(6)呈對稱設置。
5.根據權利要求4所述的一種汽車輪系綜合工況耐久試驗裝置，其特征在于，所述負載加載器(10)設置在兩個試驗惰輪組(6)的中間位置且位于所述試驗惰輪組(6)的上方。
6.根據權利要求5所述的一種汽車輪系綜合工況耐久試驗裝置，其特征在于，所述主驅動輪(8)設置在所述兩個試驗惰輪組(6)中間位置且位于所述試驗惰輪組(6)的下方。
7.根據權利要求6所述的一種汽車輪系綜合工況耐久試驗裝置，其特征在于，所述泥漿左噴管(3)和泥漿右噴管(13)上設置有流量控制閥(4)。
8.根據權利要求7所述的一種汽車輪系綜合工況耐久試驗裝置，其特征在于，所述試驗箱體(1)中還設置有溫度控制裝置。
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