[發明專利]防震減震型合流調蓄型深層隧道

有效

• 申請號: 201710023720.3
• 申請日: 2017-01-13
• 公開（公告）號: CN106869940B
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 張延年;馬向楠
• 申請（專利權）人: 沈陽建筑大學
• 主分類號: E21D9/00
• 分類號: E21D9/00
• 代理公司: 沈陽之華益專利事務所有限公司 21218
• 代理人: 黃英華

1.一種防震減震型合流調蓄型深層隧道，其結構包括深層隧道艙壁(1)、深層隧道艙體(2)、雨水艙(3)、污水艙(4)、人行檢修通道(7)、車行檢修通道(8)、通風與采光系統(10)、壓注式減震層（11）和逃生通道（12），其特征在于，所述深層隧道艙壁(1)為門洞形橫截面，即整體為門洞形，在門洞形的底角為圓弧連接，深層隧道艙壁(1)內部形成門洞形的深層隧道艙體(2)；所述深層隧道艙壁(1)外層為壓注式減震層（11）；所述深層隧道艙體(2)內左右分別設置有雨水艙(3)和污水艙(4)，雨水艙(3)和污水艙(4)的橫截面選用圓形；

所述雨水艙(3)和污水艙(4)的下部為水艙墩臺(6)，水艙墩臺(6)的高度為500~800mm，兩個水艙墩臺(6)之間的間距為10~20米；

所述雨水艙(3)和污水艙(4)之間設置車行檢修通道(8)，車行檢修通道(8)的高度為300~600mm，寬度為1.5米~2米；在雨水艙(3)和污水艙(4)的兩側分別為人行檢修通道(7)，人行檢修通道(7)的高度為300~600mm，寬度為0.5米~1米；

在深層隧道艙壁(1)內頂部中間設置有通風與采光系統(10)，在人行檢修通道(7)旁設置有逃生通道（12）。

2.根據權利要求1所述的防震減震型合流調蓄型深層隧道，其特征在于，所述壓注式減震層（11）其材料組成包括瀝青系、氨基甲酸乙醋系、橡膠系和硅樹脂系材料，上述材料與硬化添加劑一起壓注到圍巖與襯砌之間的間隙內，硬化后形成減震層。

3.根據權利要求1所述的防震減震型合流調蓄型深層隧道，其特征在于，所述深層隧道艙壁(1)采用防水混凝土材質，且在深層隧道艙壁(1)內外層均增設防滲涂層，防滲涂層采用水泥砂漿防水層、卷材防水層、涂料防水層、塑料防水板防水層、膨潤土防水材料防水層的一種或多種，當防滲涂層采用單一種類的防水層時，采用兩層或兩層以上的防水層作為防滲涂層。

4.根據權利要求1所述的防震減震型合流調蓄型深層隧道，其特征在于，所述雨水艙(3)和污水艙(4)的水艙壁(5)采用防滲混凝土材質，且在水艙壁(5)內外部均涂防滲涂料，在雨水艙(3) 的水艙壁(5)的內部噴涂內壁無毒型環氧涂料，雨水艙(3)水艙壁(5)的外部和污水艙(4)水艙壁(5)的內外部采用瀝青合成高分子材料。

5.根據權利要求1所述的防震減震型合流調蓄型深層隧道，其特征在于：所述水艙墩臺(6)、人行檢修通道(7)、車行檢修通道(8)的高度保證緊急滲漏水在三者之外的深層隧道艙壁(1)底部空間形成滲漏水緊急儲存空間；在雨水艙(3)、污水艙(4)的下方形成500~800mm的凈空間，保證人行檢修通道(7)和車行檢修通道(8)之間的人員緊急快速穿越。