[發明專利]一種耐高溫型汽車離合器從動盤的摩擦片及其生產方法

有效

• 申請號: 201710019308.4
• 申請日: 2017-01-11
• 公開（公告）號: CN106594134B
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 孫奇春
• 申請（專利權）人: 寧國飛鷹汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: F16D69/02
• 分類號: F16D69/02;C09K3/14;B29B7/00;B29C43/00;B29L31/16
• 代理公司: 合肥鼎途知識產權代理事務所(普通合伙) 34122
• 代理人: 葉丹

本發明公開了一種耐高溫型汽車離合器從動盤的摩擦片及其生產方法，由以下重量份的組分制成：紫銅纖維80～100份；鋼纖維10～20份；陶瓷纖維10～20份；石墨粉20～30份；納米碳酸鈣2～4份；納米硅酸稀土2～4份；腰果殼粉5～8份；鋁粉5～8份；鋅粉3～5份；硫酸鋇粉末3～5份；共聚聚丙烯40～60份；硼酚醛樹脂15～20份；三元乙丙橡膠2～6份；馬來酸酐接枝三元乙丙橡膠1～2份；硫代二丙酸十八酯0.5～1.5份；2?羥基?4?正辛氧基二苯甲酮0.3～0.6份；聚乙二醇0.5～1.0份。本發明提高摩擦片耐高溫性、耐磨性，減少制動噪聲，提高了摩擦片的綜合性能。

技術領域

本發明涉及汽車摩擦片技術領域，尤其涉及一種耐高溫型汽車離合器從動盤的摩擦片及其生產方法。

背景技術

摩擦片也叫制動片或剎車片，在汽車的剎車系統中，摩擦片是最關鍵的安全零件，對剎車效果的好壞起決定性作用，剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成。摩擦塊由摩擦材料和粘合劑組成，剎車時摩擦塊被擠壓在剎車盤或剎車鼓上與其產生摩擦，從而達到令車輛減速剎車的目的，可見，摩擦塊決定剎車片在高速高溫制動條件下的性能，摩擦材料是剎車片在制造過程和使用過程中很重要的組成部分。

剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦后的熱能，將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統必須能提供穩定、足夠、可控制的剎車力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，避免高熱所導致的液壓失效及剎車衰退。

目前的摩擦片中常使用石棉纖維作為增強材料，石棉纖維具有良好的抗拉強度和良好的隔熱性和防腐蝕性，不易燃燒，其較強的抗張力甚至可以同高級鋼材向匹配，但是石棉纖維是一種非常細小，肉眼幾乎看不見，當這些細小的纖維被吸入人體內，就會附著并沉積在肺部，造成肺部疾病，嚴重時引起肺癌，并且石棉纖維的導熱能力特別差，如果摩擦片達到一定的熱度，將導致制動失靈，埋下事故隱患，因此在全球范圍內掀起了一場禁用石棉剎車片的環保風暴，但是目前替代纖維還不能完全達到石棉的性能,現在的替代纖維多是礦物纖維,其表面光滑,界面性不好,很難與其它材料溶合在一起,造成沖擊強度低,耐磨性差，因此如何制備一種耐高溫性好，耐磨性好，抗沖擊強度大，且制備方法簡單，成本較低的新型剎車片成為目前需要解決的技術問題。

發明內容

針對上述問題，本發明提供一種耐高溫型汽車離合器從動盤的摩擦片及其生產方法,所生產的摩擦片機械性能好、耐熱性能好、使用壽命長、成本低并且生產效率高。

本發明所采用的技術方案如下：

一種耐高溫型汽車離合器從動盤的摩擦片，其特征在于，所述摩擦片由以下重量份的組分制成：

紫銅纖維80～100份；鋼纖維10～20份；陶瓷纖維10～20份；石墨粉20～30份；納米碳酸鈣2～4份；納米硅酸稀土2～4份；腰果殼粉5～8份；鋁粉5～8份；鋅粉3～5份；硫酸鋇粉末3～5份；共聚聚丙烯40～60份；硼酚醛樹脂15～20份；三元乙丙橡膠2～6份；馬來酸酐接枝三元乙丙橡膠1～2份；硫代二丙酸十八酯0.5～1.5份；2-羥基-4-正辛氧基二苯甲酮0.3～0.6份；聚乙二醇0.5～1.0份。

優選的，所述紫銅纖維為200目；所述鋼纖維為200目；所述陶瓷纖維為150目。

一種耐高溫型汽車離合器從動盤摩擦片的生產方法，其特征在于，所述生產方法包括如下步驟：

(1)按照權利要求1的組份和重量份準備好；

(2)將紫銅纖維、鋼纖維、陶瓷纖維、石墨粉、納米碳酸鈣、納米硅酸稀土、腰果殼粉、鋁粉、鋅粉、硫酸鋇粉末、聚乙二醇、硫代二丙酸十八酯和2-羥基-4-正辛氧基二苯甲酮加入混合機中充分攪拌混合，混合均勻后進行干燥，得到混合物1；