[發(fā)明專(zhuān)利]一種機(jī)動(dòng)車(chē)安全座椅

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710018697.9
• 申請(qǐng)日: 2017-01-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106828230B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 洪亮;夏志堯;葛如海
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): B60N2/888
• 分類(lèi)號(hào): B60N2/888;B60N2/42
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種機(jī)動(dòng)車(chē)安全座椅，包括頭枕、上靠背骨架、下靠背骨架以及坐墊骨架；頭枕通過(guò)導(dǎo)桿能夠相對(duì)上靠背骨架上下調(diào)節(jié)；上靠背骨架與下靠背骨架可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，下靠背骨架與坐墊骨架固定；上靠背骨架為L(zhǎng)型，其內(nèi)部有方向相同的L型頭枕導(dǎo)套，頭枕導(dǎo)套底端與位于坐墊骨架內(nèi)部的壓力板的后端通過(guò)連桿A連接，實(shí)現(xiàn)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；上靠背骨架底部末端與所述壓力板的后端分別通過(guò)連桿B和連桿C連接，實(shí)現(xiàn)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；上靠背骨架與頭枕導(dǎo)套之間有滯后裝置，滯后裝置上有向前傾斜的葉片突出，能阻礙頭枕導(dǎo)套相對(duì)向后移動(dòng)。本發(fā)明利用駕駛員大腿對(duì)坐墊的壓力，使頭枕、靠背上部能夠向前轉(zhuǎn)動(dòng)，以避免后排乘客頭部與靠背發(fā)生碰撞，降低后排乘客受到的傷害。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于機(jī)動(dòng)車(chē)安全裝置，特別涉及一種保護(hù)前排駕駛員頸部安全以及后排乘客頭、頸部安全的機(jī)動(dòng)車(chē)安全座椅。

背景技術(shù)

機(jī)動(dòng)車(chē)座椅是乘員保護(hù)系統(tǒng)的重要組成部分。在機(jī)動(dòng)車(chē)正面碰撞前期，佩戴安全帶的駕駛員與乘客在慣性力的作用下會(huì)向前沖撞。在此過(guò)程中，后排乘客的頭部會(huì)撞擊到前排座椅靠背上。通常，在撞擊力的作用下，普通座椅的靠背不能向前位移，導(dǎo)致前排靠背會(huì)對(duì)后排乘客頭、頸部產(chǎn)生傷害。

在機(jī)動(dòng)車(chē)正面碰撞后期，駕駛員在安全帶的拉力與安全氣囊的反彈力作用下，作向后復(fù)位運(yùn)動(dòng)。在此過(guò)程中，當(dāng)駕駛員背部與座椅靠背接觸后，背部停止向后運(yùn)動(dòng)，但此時(shí)頭部仍然向后運(yùn)動(dòng)，直至與頭枕接觸。這樣會(huì)使頸部受到較大的伸張彎矩，從而導(dǎo)致頸部傷害。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(chē)座椅的缺陷而提供一種機(jī)動(dòng)車(chē)安全座椅，在機(jī)動(dòng)車(chē)正面碰撞中，能對(duì)前排駕駛員與后排乘客進(jìn)行保護(hù)。

本發(fā)明技術(shù)方案為：一種機(jī)動(dòng)車(chē)安全座椅，它包括頭枕、頭枕導(dǎo)桿、頭枕導(dǎo)套、上靠背骨架、下靠背骨架、坐墊骨架、一對(duì)滯后裝置、上圓軸、中圓軸、下圓軸、連桿A、連桿B、連桿C、壓力板、彈性塊狀物、固定板、圓軸A、圓軸B、圓軸C、圓軸D、圓軸E。

頭枕與頭枕導(dǎo)桿固定連接。所述座椅骨架為L(zhǎng)型，與人背部、腰部相接觸的骨架為座椅靠背骨架，與人臀部、大腿相接觸的骨架為座椅坐墊骨架。所述靠背骨架分為上靠背骨架與下靠背骨架兩部分。上靠背骨架位于下靠背骨架的上方，上靠背骨架可相對(duì)下靠背骨架轉(zhuǎn)動(dòng)，下靠背骨架與坐墊骨架固定連接。上靠背骨架呈L型，其在座椅內(nèi)的放置方向與座椅骨架L型方向相反。上靠背骨架的上部有兩缺口，可供頭枕導(dǎo)套穿過(guò)。所述頭枕導(dǎo)套呈L型，其垂直體與橫向體的末端均成凹型，頭枕導(dǎo)套在座椅內(nèi)的放置方向與座椅骨架L型方向相反。頭枕導(dǎo)桿活動(dòng)式插入頭枕導(dǎo)套垂直體的兩突起中，用于調(diào)節(jié)頭枕高度。

上靠背骨架偏上位置固定安裝上圓軸，上圓軸橫向間隙穿過(guò)L型頭枕導(dǎo)套拐角處的圓孔，頭枕導(dǎo)套可繞上圓軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)。下靠背骨架偏上位置固定安裝中圓軸，中圓軸橫向間隙穿過(guò)L型上靠背骨架拐角處的圓孔，上靠背骨架可繞中圓軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)。在坐墊骨架偏后位置固定安裝下圓軸，下圓軸橫向間隙穿過(guò)長(zhǎng)方體壓力板后部的圓孔，壓力板可繞下圓軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述壓力板位于坐墊骨架內(nèi)部，其前部上方為駕駛員乘坐時(shí)大腿所在位置。壓力板下方設(shè)有固定板，在固定板和壓力板之間固定放置彈性塊狀物。優(yōu)選的，所述彈性塊狀物為泡沫塊，該泡沫塊必須在一定壓力作用下，才會(huì)發(fā)生彈性變形。所述固定板與坐墊骨架固定連接。通常情況下，泡沫塊對(duì)壓力板起支撐作用，使壓力板處于平衡位置。

所述頭枕導(dǎo)套橫向體的凹缺處固定安裝一圓軸A。所述上靠背骨架L型底部的末端固定安裝一圓軸B。所述壓力板后端開(kāi)有三個(gè)方形凹缺，在三個(gè)方形凹缺中，分別固定安裝圓軸C、圓軸D、圓軸E。所述圓軸C布置在圓軸D與圓軸E的中間，以機(jī)動(dòng)車(chē)向前行駛方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，圓軸D在圓軸C的左側(cè)，圓軸E在圓軸C的右側(cè)。