[發明專利]一種防止把油門當剎車誤操作的防護裝置及其使用方法

在審

• 申請號: 201710014507.6
• 申請日: 2017-01-09
• 公開（公告）號: CN106740101A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 黃文鈞;李尚平
• 申請（專利權）人: 廣西民族大學
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60T7/06
• 代理公司: 北京元本知識產權代理事務所11308
• 代理人: 曹廣生

技術領域

本發明涉及汽車主動安全設備技術領域，尤其涉及一種防止把油門當剎車誤操作的防護裝置及其使用方法。

背景技術

隨著我國人民經濟收入的不斷提高，中國民用汽車的保有量也逐漸上升，機動車駕駛人數量已突破3億人。當前，在發生的交通事故中，誤把油門當剎車踩所引發的交通事故占百分之五左右，每年達20萬次以上，且這類交通事故中大多會導致人員傷亡和財產損失。

目前，由于現行汽車的剎車踏板和油門踏板并排安放，不僅距離較近并且都用右腳操縱。因此，駕駛員在行車過程中，當需要減速或停止時，由于某種原因時常會發生剎車誤操作的情況，即駕駛員誤將油門踏板當剎車踏板踩下，結果汽車不但不會減速或停止反而會加速行駛，因此會導致交通事故的發生，造成人身安全和財產的損失。如若把剎車踏板和油門踏板分別安裝在距離較遠的位置，或者把剎車與加大油門的操作方法改成“腳動”或者“手動”，或許會減少事故發生。然而，這些改裝都需要改變汽車的內部結構和制造標準，難度大、成本高，因此亟待開發一種簡單可靠能防止油門被誤踩的安全裝置。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的不足，而提供一種簡單可靠的防止把油門當剎車誤操作的防護裝置及其使用方法。

本發明是通過以下技術方案來實現的。

一種防止把油門當剎車誤操作的防護裝置，它包括主板和通過固定軸固定于主板的第一齒桿、第二齒桿與齒輪，第一齒桿和第二齒桿互相平行，齒輪設置于第一齒桿和第二齒桿之間，第一齒桿的內側和第二齒桿的內側均與齒輪嚙合；第一齒桿的內部和第二齒桿的內部均設置有滑槽，第一齒桿和第二齒桿的固定軸分別穿設于第一齒桿和第二齒桿的滑槽中，第一齒桿和第二齒桿的滑槽的內部均設有壓簧，壓簧的一端抵接于固定軸，壓簧的另一端抵接于滑槽的一端，第一齒桿的滑槽、固定軸和壓簧組成第一自動復位機構，第二齒桿的滑槽、固定軸和壓簧組成第二自動復位機構。

其中，第一齒桿的內部設有兩個第一自動復位機構，第二齒桿的內部設有兩個第二自動復位機構。

其中，壓簧的直徑小于滑槽的寬度。

其中，防護裝置還包括支架，主板的兩個側邊通過螺絲與支架鉸接。

其中，支架呈U型，U型支架包括兩個支桿，兩個支桿的端部均設開設有卡槽，主板的兩個側邊的螺絲分別設置于兩個卡槽中。

其中，卡槽由一個豎向通槽和三個從上至下依次設置的互相平行的橫向卡位槽組成，三個橫向卡位槽均與豎向通槽相互垂直并相互連通，螺絲設置于任意一個橫向卡位槽。

上述防止把油門當剎車誤操作的防護裝置的使用方法，它包括以下步驟：

1)安裝：先將支架固定于汽車的剎車踏板及油門踏板的旁側，再將兩個螺絲固定于主板的兩個側邊，接著將主板與支架通過兩個螺絲和兩個卡槽鉸接，使防護裝置的底端與剎車踏板及油門踏板的距離大于剎車踏板或油門踏板的最大行程，同時使第一齒桿正對剎車踏板、第二齒桿正對油門踏板；

2)使用：

a、需要為車輛提供動力加油時，右腳尖緩慢上頂第一齒桿上移，齒輪順時針轉動，帶動第二齒桿下移，直至逐漸抵近油門踏板，并抵住油門下移，使油門打開并逐漸加大即可；

b、需要為車輛提供減速剎車時，右腳掌用力下踏剎車踏板即可。

本發明的有益效果為：本發明的防止把油門當剎車誤操作的防護裝置結構簡單，使用時，本發明操作油門踏板的動作是右腳尖上頂第一齒條，而對剎車踏板的動作是腳踏剎車踏板，這兩個動作靠單腳執行，“上頂”動作與“下踏”動作不可能同時發生，從而剎車與打開油門也是不可能同時發生，有效克服了司機依靠腳部來摸索剎車踏板和油門踏板、易把油門當剎車的缺點，且本發明屬于汽車的附加設備，無需改裝汽車，只需安裝在駕駛室的剎車踏板和油門踏板上方的小范圍空間即可，簡單可靠；本發明的使用方法簡單易行，安全可靠。

附圖說明

圖1為本發明的不包括支架的結構示意圖。

圖2為本發明的結構示意圖。

圖3為本發明的支架的結構示意圖。

附圖標記包括：

1—主板，2—第一齒桿，3—第二齒桿，4—齒輪，5—固定軸，6—滑槽，7—壓簧，8—支架，9—卡槽，91—豎向通槽，92—橫向卡位槽，10—螺絲，11—剎車踏板，12—油門踏板。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的說明。