[發明專利]柴油機高壓共軌針閥體熱處理方法

在審

• 申請號: 201710011085.7
• 申請日: 2017-01-06
• 公開（公告）號: CN106755806A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 徐年寶;于金程;秦濤;宋佳娜;董芳
• 申請（專利權）人: 無錫職業技術學院
• 主分類號: C21D1/28
• 分類號: C21D1/28;C21D1/74;C21D9/00;C23C8/26
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙)32228
• 代理人: 伍志祥,聶啟新

技術領域

本發明涉及熱處理技術領域，特別涉及柴油機高壓共軌針閥體的熱處理方法。

背景技術

現有技術中，采用真空熱處理爐，采取普通的熱處理工藝方法對柴油機高壓共軌針閥體進行熱處理，存在的缺點是，工藝成本高、質量不穩定，熱處理變形量較大。

發明內容

針對現有熱處理方法對柴油機高壓共軌針閥體進行熱處理時存在的上述問題，申請人進行研究及改進，提供一種柴油機高壓共軌針閥體熱處理方法，在保證針閥體熱處理質量的前提下，有效地減少了該產品的變形，提高了該產品合格率。

為了解決上述問題，本發明采用如下方案：

一種柴油機高壓共軌針閥體熱處理方法，包括將熱處理爐中抽真空過程、向熱處理爐中通入惰性氣體過程、正火處理過程及低工藝溫度化學熱處理過程。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述正火過程后需保證零件表面無氧化無脫碳。

本發明的技術效果在于：

本發明熱處理后的零件，耐磨性好、表面硬度高，變形量小，質量穩定。

附圖說明

圖1為本發明的流程工藝圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步說明。

如圖1所示，本實施例的柴油機高壓共軌針閥體熱處理方法，包括將熱處理爐中抽真空過程、向熱處理爐中通入惰性氣體過程、正火處理過程及低工藝溫度化學熱處理過程。

本發明中，在正火過程后需保證零件表面無氧化無脫碳。

以下以特定零件進行熱處理為例，對本發明進一步說明。

零件名稱：0445110365柴油機共軌針閥體；

零件材料：GCr15；

零件處理過程：

1、真空正火：使用真空爐，加熱溫度880℃，氮氣氣氛保護加熱和冷卻。

2、化學熱處理：使用真空爐，加熱溫度540℃，保持足夠活性氮，油冷卻。

零件處理結果：

1、座面跳動小于0.003mm，座面圓度小于0.001mm。

2、柴油機共軌系統專用試驗臺測試結果：全部合格。

以上所舉實施例為本發明的較佳實施方式，僅用來方便說明本發明，并非對本發明作任何形式上的限制，任何所屬技術領域中具有通常知識者，若在不脫離本發明所提技術特征的范圍內，利用本發明所揭示技術內容所作出局部改動或修飾的等效實施例，并且未脫離本發明的技術特征內容，均仍屬于本發明技術特征的范圍內。