[發(fā)明專利]車輛用控制裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710009752.8 | 申請日: | 2017-01-06 |
| 公開(公告)號: | CN107020956A | 公開(公告)日: | 2017-08-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 大野晃義;中村吉德 | 申請(專利權(quán))人: | 鈴木株式會社 |
| 主分類號: | B60L3/00 | 分類號: | B60L3/00 |
| 代理公司: | 北京市隆安律師事務(wù)所11323 | 代理人: | 權(quán)鮮枝,張艷鳳 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車輛 控制 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及搭載旋轉(zhuǎn)電機作為行駛用的動力源并執(zhí)行各種功能的車輛用控制裝置。
背景技術(shù)
搭載旋轉(zhuǎn)電機作為動力源的車輛具備根據(jù)司機的請求、車輛的狀態(tài)執(zhí)行的多個功能。旋轉(zhuǎn)電機通過逆變器與電池連接。
旋轉(zhuǎn)電機具備利用電池的電力而作為動力源發(fā)揮功能的電動功能和在減速等時進行發(fā)電而對電池充電的發(fā)電功能。
當為了滿足多個功能的全部請求而使旋轉(zhuǎn)電機持續(xù)輸出連續(xù)額定值以上的輸出時,旋轉(zhuǎn)電機或逆變器有可能會過熱。
在專利文獻1中,公開了即使多個負載的短時間額定使用是重疊的,也沒有超過電池的短時間額定值的輸入輸出的控制裝置。
然而,在該專利文獻1的構(gòu)成中,為了不超過電池的短時間額定值,僅能使用多個負載中的任意一個負載,而需要放棄使用其它負載。因此,存在無法完全應(yīng)對車輛側(cè)的請求的問題。
現(xiàn)有技術(shù)文獻
專利文獻
專利文獻1:特開2013-135487號公報
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明要解決的問題
因此,本發(fā)明的目的在于提供在實施使用了高壓設(shè)備的多個功能的情況下能防止旋轉(zhuǎn)電機、逆變器等高壓設(shè)備過熱的車輛用控制裝置。
用于解決問題的方案
解決上述問題的車輛用控制裝置的發(fā)明的一方式是車輛用控制裝置,其搭載于車輛,該車輛具備作為動力源的旋轉(zhuǎn)電機,上述旋轉(zhuǎn)電機的各種功能用于控制車輛的狀態(tài),上述旋轉(zhuǎn)電機接受高壓電池提供的且經(jīng)逆變器變換后的電力且由該電力驅(qū)動,上述車輛用控制裝置具備:過熱判斷部,其判斷上述逆變器和上述旋轉(zhuǎn)電機中的一方或者雙方是否是過熱狀態(tài);以及限制控制部,其在上述過熱判斷部判斷為上述逆變器和上述旋轉(zhuǎn)電機中的一方或者雙方是過熱狀態(tài)時,限制上述旋轉(zhuǎn)電機的輸出而執(zhí)行上述功能中的一部分功能。
發(fā)明效果
根據(jù)本發(fā)明,在使用了高壓設(shè)備的多個功能中的一部分功能中限制旋轉(zhuǎn)電機的輸出,因此能防止旋轉(zhuǎn)電機、逆變器等高壓設(shè)備過熱。
附圖說明
圖1是表示搭載本發(fā)明的第1實施方式的控制裝置的混合動力車輛的一例的圖,是表示其概略整體構(gòu)成的框圖。
圖2是說明構(gòu)成控制裝置的HCU的功能的框圖。
圖3是說明限制混合動力功能的控制處理(控制方法)的流程圖。
圖4是表示高壓設(shè)備的溫度與各種功能的輸出限制控制的關(guān)系的時序圖。
圖5是表示搭載本發(fā)明的第2實施方式的控制裝置的混合動力車輛的一例的圖,是說明限制其混合動力功能的控制處理(控制方法)的流程圖。
圖6是表示高壓設(shè)備的溫度與各種功能的輸出限制控制的關(guān)系的時序圖。
圖7是表示搭載本發(fā)明的第3實施方式的控制裝置的混合動力車輛的一例的圖,是說明限制其混合動力功能的控制處理(控制方法)的流程圖。
圖8是表示高壓設(shè)備的溫度與各種功能的輸出限制控制的關(guān)系的時序圖。
附圖標記說明
1 車輛(混合動力車輛)
2 發(fā)動機(內(nèi)燃機)
4 電動發(fā)電機(電動機、發(fā)電機、旋轉(zhuǎn)電機、動力源)
10 HCU(控制裝置、過熱判斷部、限制控制部)
10A 防滑下功能(確保車輛的安全性的功能、混合動力功能)
10B 起步性能提高功能(駕駛性能優(yōu)化功能、混合動力功能)
10C 中間驅(qū)動輔助功能(駕駛性能優(yōu)化功能、混合動力功能)
10D 間隙填充功能(駕駛性能優(yōu)化功能、混合動力功能)
10E 動力輔助功能(駕駛性能優(yōu)化功能、混合動力功能)
10F 制動再生功能(燃料效率提高功能、混合動力功能)
10j 過熱判斷部
10M 存儲器(優(yōu)先順序保持部)
10r 限制控制部
14 INVCM
16 高壓BMS
23 驅(qū)動軸(車軸)
27 差動機構(gòu)
28 動力傳遞機構(gòu)
33 第3蓄電裝置(高壓電池)
34 高壓電源組
50 逆變器
75 車速傳感器
76 速度傳感器
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