[發明專利]一種同步帶傳動機構

在審

• 申請號: 201710007332.6
• 申請日: 2017-01-05
• 公開（公告）號: CN108278339A
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 陳孝斌
• 申請（專利權）人: 浙江三星膠帶有限公司
• 主分類號: F16H7/02
• 分類號: F16H7/02
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 張清彥

本發明公開了一種同步帶傳動機構，包括同步帶、主動齒輪、從動齒輪、轉軸，所述同步帶為環形膠帶，其上下表面都均布設有凸齒，其兩側面為斜面；所述主動齒輪、從動齒輪兩側面分別設有輪側擋板，所述輪側擋板內壁為斜面；所述同步帶兩端分別套設于主動齒輪、從動齒輪之上，同步帶與主動齒輪、從動齒輪嚙合連接，輪側擋板內壁的斜面與同步帶側面的斜面相貼合；所述主動齒輪、從動齒輪分別連接轉軸；為增加同步帶所述同步帶強度和實用壽命，所述同步帶內部鑲嵌有若干條平行設置的芳綸線；本發明的同步帶傳動機構傳動比準確、無滑差，傳動平穩，使用壽命長。

技術領域

本發明涉及同步帶技術領域，特別涉及一種同步帶傳動機構。

背景技術

同步帶傳動是由一根內周表面設有等間距齒形的環行帶及具有相應吻合的輪所組成。它綜合了帶傳動、鏈傳動和齒輪傳動各自的優點。轉動時，通過帶齒與輪的齒槽相嚙合來傳遞動力。傳輸用同步帶傳動具有準確的傳動比，無滑差，可獲得恒定的速比，傳動平穩，能吸振，噪音小，傳動比范圍大，一般可達1:10。允許線速度可達50M/S，傳遞功率從幾瓦到百千瓦。傳動效率高，一般可達98％，結構緊湊，適宜于多軸傳動，不需潤滑，無污染，因此可在不允許有污染和工作環境較為惡劣的場所下正常工作。廣泛用于紡織、機床、汽車等各行業各種類型的機械傳動中。

現目前，人們使用的同步帶輪大多結構設計比較簡單，雖然使用起來比較方便，但是，由于其上設置的用于與同步帶齒嚙合的齒槽設計不合理，故在使用的過程中，往往發現同步帶出現打滑的現象和受橫向力作用時有跳槽現象，而且，長期使用這種同步帶輪后，同步帶很容易磨損失效，導致同步帶的報廢率較高，這不僅嚴重影響企業的生產效率，還在一定程度上增加了生產成本，非常不利于企業的發展和進步。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種傳動比準確、無滑差，傳動平穩，使用壽命長的同步帶傳動機構。

為了解決上述技術問題，本發明的技術方案為：

一種同步帶傳動機構，包括同步帶、主動齒輪、從動齒輪、轉軸，所述同步帶為環形膠帶，其上下表面都均布設有凸齒，其兩側面為斜面；所述主動齒輪、從動齒輪兩側面分別設有輪側擋板，所述輪側擋板內壁為斜面；所述同步帶兩端分別套設于主動齒輪、從動齒輪之上，同步帶與主動齒輪、從動齒輪嚙合連接，輪側擋板內壁的斜面與同步帶側面的斜面相貼合；

所述主動齒輪、從動齒輪分別連接轉軸；

優選的，為增加同步帶強度和實用壽命，所述同步帶內部鑲嵌有若干條平行設置的芳綸線；

優選的，其還包括傳動齒輪，傳動齒輪設于同步帶中段位置的上表面，與同步帶嚙合連接并擠靠同步帶，所述傳動齒輪連接轉軸。

優選的，其還包括漲緊齒輪，漲緊齒輪設于同步帶中段位置的上表面，與同步帶嚙合連接并擠靠同步帶，所述漲緊齒輪連接轉軸。

相對于現有技術，本發明的有益效果為：

本發明的輪側擋板和其輪側擋板內壁的斜面設計配合同步帶兩側的斜面，可以很好的防止同步帶打滑；同步帶內部鑲嵌的芳綸線，有效的增強了同步帶的強度和使用壽命；傳動齒輪、漲緊齒輪、轉軸的設置可使被機構適用面更廣。

附圖說明

圖1為本發明一種同步帶傳動機構的結構示意圖；

圖2為本發明的同步帶結構示意圖；

圖3為本發明的同步帶截面結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步說明。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本發明，但并不構成對發明的限定。此外，下面所描述的本發明各個實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。