[發明專利]車載油耗檢測設備較準裝置及較準方法

有效

• 申請號: 201710000729.2
• 申請日: 2017-01-03
• 公開（公告）號: CN106704069B
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 余國剛;王禮;彭偉鴻;章文利
• 申請（專利權）人: 江蘇新通達電子科技股份有限公司
• 主分類號: F02M65/00
• 分類號: F02M65/00;F02D41/38
• 代理公司: 杭州聚邦知識產權代理有限公司 33269
• 代理人: 蔣全強

本發明涉及一種車載油耗檢測設備較準裝置及較準方法，該裝置包括與發動機電控單元（ECU）信號連接并適于采集發動機噴油控制信號的數據采集儀，數據采集儀與數據處理裝置信號連接，數據處理裝置與電子驅動模塊信號連接，電子驅動模塊與一側的泵及指定的各噴油器電連接，泵的入口適于抽取特定的液體，泵的出口與各噴油器的入口密封連接，噴油器的一側設有計算各噴油器噴出的液體量的計量裝置，電子驅動模塊適于控制泵的出口壓力，電子驅動模塊適于控制各噴油器的噴射動作；所述較準方法利用數據采集儀采集噴油控制信號；數據處理裝置利用電子驅動模塊驅動泵和指定噴油器工作，從而不拆卸噴油器對車載油耗檢測設備進行檢測、校準。

技術領域

本發明涉及一種車載油耗檢測設備較準裝置及較準方法，用于對車載油耗檢測設備的油耗計量數據進行校準。

背景技術

現有技術中的車載油耗檢測設備較準裝置一般是利用量筒、量杯或者稱重儀、在一定時間內對發動機噴油器的噴油量進行檢測并與發動機上油量檢測設備所測數據對比，從而對油量檢測設備進行較準，該過程必須將噴油器從發動機上卸下進行檢測，同時試驗人員在發動機所在的現場進行檢測，試驗條件有一定的限制，特別是不能實現試驗人員遠程對車載油耗檢測設備進行檢測、校準。發動機上的油量檢測設備一般是發動機電控單元（ECU），由于與各噴油器相連接的供油管內的油壓在限壓閥的作用下保持恒定，于是各噴油器的噴油量僅取決于噴油器內的電磁閥的開啟時間，而開啟時間是由發動機電控單元進行電控制的，發動機電控單元根據其控制各噴油器的開啟時間來計算噴油量，這個計算過程需要進行校準。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種車載油耗檢測設備較準裝置，能夠在不拆卸噴油器的情況下對車載油耗檢測設備進行檢測、校準。

為了解決上述技術問題，本發明提供一種車載油耗檢測設備較準裝置，其包括：與發動機電控單元信號連接并適于采集發動機噴油控制信號的數據采集儀，數據采集儀與數據處理裝置信號連接，數據處理裝置與電子驅動模塊信號連接，電子驅動模塊與一側的泵及指定的各噴油器電連接，泵的入口適于抽取特定的液體，泵的出口與各噴油器的入口密封連接，噴油器的一側設有計算各噴油器噴出的液體量的計量裝置，電子驅動模塊適于控制泵的出口壓力，電子驅動模塊適于控制各噴油器的噴射動作。

所述數據處理裝置為2個，一個數據處理裝置與數據采集儀信號連接，另一個數據處理裝置與電子驅動模塊信號連接，2個數據處理裝置之間通過有線或無線網絡連接。

所述數據處理裝置是電腦。

數據采集儀通過診斷接頭與發動機電控單元進行通信連接。

泵的入口與吸管的一端密封連接，吸管的另一端伸入泵一側的油箱內，油箱內裝有特定液體，吸管的另一端沒入液面下。

所述計量裝置包括收集各噴油器噴出的油液量的容器，容器放置于稱重儀上。

所述特定的液體是所檢測的發動機所用燃油。

本發明還提供一種車載油耗檢測設備的較準方法，其特征在于包括以下步驟：

a、與發動機電控單元信號連接的數據采集儀采集其中一時間段內的噴油控制信號；

b、數據采集儀將噴油控制信號傳送給與其信號連接的數據處理裝置進行分析及信號轉換；

c、數據處理裝置將轉換后的信號發送給與其信號連接的電子驅動模塊；

d、電子驅動模塊根據收到的轉換信號控制一側的泵抽取特定液體并以設定壓力將特定液體送到指定的各噴油器入口端；

e、電子驅動模塊根據收到的轉換信號、按數據采集儀采集的噴油控制信號來控制各噴油器的噴射動作；

f、噴油器一側的計量裝置收集并計算所有噴油器噴出的液量，然后與發動機電控單元相同時間段內計算得出的噴油量進行對比并較準。