[發(fā)明專利]車輛輔助有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201680090885.6 | 申請(qǐng)日： | 2016-11-22 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN109964185B | 公開(kāi)（公告）日： | 2022-10-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 奧斯瓦爾多·佩雷斯巴雷拉;阿爾瓦羅·希門尼斯埃爾南德斯 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 福特汽車公司 |
| 主分類號(hào)： | G05D1/00 | 分類號(hào)： | G05D1/00 |
| 代理公司： | 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278 | 代理人： | 劉小峰 |
| 地址： | 美國(guó)密歇根*** | 國(guó)省代碼： | 暫無(wú)信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輛 輔助 | ||
一種計(jì)算機(jī)被編程為存儲(chǔ)用戶裝置連接到第一網(wǎng)絡(luò)時(shí)所在的第一車輛位置。所述計(jì)算機(jī)還被編程為存儲(chǔ)主車輛從所述第一車輛位置到所述用戶裝置無(wú)法連接到所述網(wǎng)絡(luò)時(shí)所在的第二車輛位置的路線。所述計(jì)算機(jī)還被編程為響應(yīng)于所述用戶裝置在預(yù)定時(shí)間未連接到第二網(wǎng)絡(luò)而將所述主車輛移動(dòng)到所述第一車輛位置。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及自主車輛技術(shù)領(lǐng)域，并且更具體地涉及一種主車輛的計(jì)算機(jī)以及一種車輛輔助方法。
背景技術(shù)
自主車輛，即自動(dòng)駕駛車輛，根據(jù)來(lái)自計(jì)算機(jī)的指令進(jìn)行操作。因此，自主車輛可以在有或沒(méi)有乘員的情況下往返于目的地。
發(fā)明內(nèi)容
一種計(jì)算機(jī)包括編程，用于：存儲(chǔ)用戶裝置連接到第一網(wǎng)絡(luò)時(shí)所在的第一車輛位置，存儲(chǔ)主車輛從所述第一車輛位置到所述用戶裝置無(wú)法連接到所述第一網(wǎng)絡(luò)時(shí)所在的第二車輛位置的路線，以及響應(yīng)于所述用戶裝置在預(yù)定時(shí)間未連接到第二網(wǎng)絡(luò)，將所述主車輛移動(dòng)到所述第一車輛位置。
所述計(jì)算機(jī)可以被編程為在返回到第一車輛位置時(shí)經(jīng)由第一網(wǎng)絡(luò)發(fā)送通知。
所述計(jì)算機(jī)可以被編程為將所述通知發(fā)送給預(yù)先選定的聯(lián)系人。
所述計(jì)算機(jī)可以被編程為在發(fā)送所述通知之后將所述主車輛從所述第一車輛位置移動(dòng)到所述第二車輛位置。
所述計(jì)算機(jī)可以被編程為在所述主車輛行駛時(shí)，周期性地存儲(chǔ)所述用戶裝置連接到所述第一網(wǎng)絡(luò)時(shí)所在的位置，檢測(cè)所述用戶裝置何時(shí)失去與所述第一網(wǎng)絡(luò)的連接，以及將在檢測(cè)到所述用戶裝置失去所述連接達(dá)預(yù)定時(shí)間之前所述用戶裝置連接到所述第一網(wǎng)絡(luò)時(shí)所在的最后車輛位置存儲(chǔ)為所述第一車輛位置。
所述計(jì)算機(jī)可以被編程為在失去與所述第一網(wǎng)絡(luò)的所述連接達(dá)所述預(yù)定時(shí)間之后，檢測(cè)所述用戶裝置與所述第一網(wǎng)絡(luò)重新連接時(shí)所在的位置，以及將所述用戶裝置與所述第一網(wǎng)絡(luò)重新連接時(shí)所在的位置存儲(chǔ)為所述第一車輛位置。
所述計(jì)算機(jī)可以被編程為在檢測(cè)到所述用戶裝置與所述第一網(wǎng)絡(luò)重新連接時(shí)所在的位置之后，在所述主車輛行駛時(shí)，周期性地存儲(chǔ)所述用戶裝置連接到所述第一網(wǎng)絡(luò)時(shí)所在的位置，檢測(cè)所述用戶裝置何時(shí)失去與所述第一網(wǎng)絡(luò)的連接，以及將在檢測(cè)到所述用戶裝置失去所述連接達(dá)預(yù)定時(shí)間之前所述用戶裝置連接到所述第一網(wǎng)絡(luò)時(shí)所在的最后車輛位置存儲(chǔ)為所述第一車輛位置。
所述計(jì)算機(jī)可以被編程為在所述預(yù)定時(shí)間之后在所述主車輛的顯示裝置上顯示信息。
所述計(jì)算機(jī)可以被編程為響應(yīng)于來(lái)自所述主車輛的乘員的輸入來(lái)設(shè)定所述預(yù)定時(shí)間。
一種計(jì)算機(jī)包括編程，用于：在主車輛行駛時(shí)，周期性地存儲(chǔ)用戶裝置連接到第一網(wǎng)絡(luò)時(shí)所在的位置，檢測(cè)所述用戶裝置何時(shí)失去與所述第一網(wǎng)絡(luò)的連接，將在檢測(cè)到所述用戶裝置失去所述連接達(dá)預(yù)定時(shí)間之前所述用戶裝置連接到所述第一網(wǎng)絡(luò)時(shí)所在的最后車輛位置存儲(chǔ)為第一車輛位置，存儲(chǔ)主車輛從所述第一車輛位置到所述用戶裝置無(wú)法連接到所述第一網(wǎng)絡(luò)時(shí)所在的第二車輛位置的路線，以及響應(yīng)于所述用戶裝置在預(yù)定時(shí)間未連接到第二網(wǎng)絡(luò)，將所述主車輛從所述第二車輛位置移動(dòng)到所述第一車輛位置。
所述計(jì)算機(jī)可以被編程為在失去與所述第一網(wǎng)絡(luò)的所述連接達(dá)所述預(yù)定時(shí)間之后，檢測(cè)所述用戶裝置與所述第一網(wǎng)絡(luò)重新連接時(shí)所在的位置,在檢測(cè)到所述用戶裝置與所述第一網(wǎng)絡(luò)重新連接時(shí)所在的位置之后，在所述主車輛行駛時(shí)，周期性地存儲(chǔ)所述用戶裝置連接到所述第一網(wǎng)絡(luò)時(shí)所在的位置，以及檢測(cè)所述用戶裝置何時(shí)失去與所述第一網(wǎng)絡(luò)的連接，以及將在檢測(cè)到所述用戶裝置失去所述連接達(dá)所述預(yù)定時(shí)間之前所述用戶裝置連接到所述第一網(wǎng)絡(luò)時(shí)所在的最后車輛位置存儲(chǔ)為所述第一車輛位置。
一種方法包括存儲(chǔ)用戶裝置連接到第一網(wǎng)絡(luò)時(shí)所在的第一車輛位置，存儲(chǔ)主車輛從所述第一車輛位置到所述用戶裝置無(wú)法連接到所述第一網(wǎng)絡(luò)時(shí)所在的第二車輛位置的路線，以及響應(yīng)于所述用戶裝置在預(yù)定時(shí)間未連接到第二網(wǎng)絡(luò)，將所述主車輛移動(dòng)到所述第一車輛位置。
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