[發(fā)明專利]熱介質(zhì)加熱裝置及使用其的車輛用空調(diào)裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201680084057.1 | 申請日: | 2016-10-21 |
| 公開(公告)號: | CN109311368A | 公開(公告)日: | 2019-02-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 足立知康 | 申請(專利權(quán))人: | 三菱重工制冷空調(diào)系統(tǒng)株式會社 |
| 主分類號: | B60H1/22 | 分類號: | B60H1/22;F24H3/04 |
| 代理公司: | 上海華誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31300 | 代理人: | 崔巍 |
| 地址: | 日本國東京都*** | 國省代碼: | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 熱介質(zhì)流通 熱介質(zhì) 出口集管 加熱裝置 入口集管 緊貼 車輛用空調(diào)裝置 上游側(cè)端部 下游側(cè)端部 接合 出口部 入口部 連通 流出 | ||
1.一種熱介質(zhì)加熱裝置,具備:
PTC加熱器;
第一熱介質(zhì)流通箱,緊貼于所述PTC加熱器的一面?zhèn)龋趦?nèi)部形成有第一熱介質(zhì)流通路;
第二熱介質(zhì)流通箱,緊貼于所述PTC加熱器的另一面?zhèn)龋趦?nèi)部形成有第二熱介質(zhì)流通路,而且接合于所述第一熱介質(zhì)流通箱;
入口集管空間和出口集管空間,分別使所述第一和第二熱介質(zhì)流通路的上游側(cè)端部之間以及下游側(cè)端部之間連通;
入口部,使熱介質(zhì)流入所述入口集管空間;以及
出口部,使所述熱介質(zhì)從所述出口集管空間流出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱介質(zhì)加熱裝置,其中,
所述入口集管空間和所述出口集管空間分別沿所述第一和第二熱介質(zhì)流通路的流路寬度方向形成,而且延伸至所述第一和第二熱介質(zhì)流通路的流路寬度的整個寬度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的熱介質(zhì)加熱裝置,其中,
在所述入口集管空間的內(nèi)表面的靠近所述入口部的位置形成有向與來自于所述入口部的所述熱介質(zhì)的流入方向交叉的方向延伸的突起部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的熱介質(zhì)加熱裝置,其中,
所述入口部和所述出口部配置成俯視觀察時各自的軸線方向位于所述入口集管空間和所述出口集管空間的軸線方向的大致延長線上,
并且所述突起部形成于所述入口集管空間的內(nèi)表面的相對于所述第一和第二熱介質(zhì)流通路遠(yuǎn)離的一側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4的任一項所述的熱介質(zhì)加熱裝置,其中,
所述第一熱介質(zhì)流通箱或所述第二熱介質(zhì)流通箱的任意一方具備容納所述PTC加熱器的控制用的電子零件的電子零件容納箱構(gòu)件,
所述入口部和所述出口部設(shè)于所述電子零件容納箱構(gòu)件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的熱介質(zhì)加熱裝置,其中,
所述熱介質(zhì)加熱裝置具備:感測流經(jīng)所述入口集管空間的所述熱介質(zhì)的流入溫度的流入溫度感測傳感器、或者感測流經(jīng)所述出口集管空間的所述熱介質(zhì)的流出溫度的流出溫度感測傳感器的至少一方。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的熱介質(zhì)加熱裝置,其中,
所述流入溫度感測傳感器或所述流出溫度感測傳感器的至少一方設(shè)于所述熱介質(zhì)的流動所碰撞的斜面狀的壁面附近。
8.一種車輛用空調(diào)裝置,具備:
使外部空氣或車室內(nèi)空氣循環(huán)的鼓風(fēng)機(jī);
設(shè)于所述鼓風(fēng)機(jī)的下游側(cè)的冷卻器;以及
設(shè)于所述冷卻器的下游側(cè)的散熱器,
在所述散熱器中,構(gòu)成為能使通過權(quán)利要求1至7的任一項所述的熱介質(zhì)加熱裝置加熱了的所述熱介質(zhì)循環(huán)。
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