[發明專利]設施分析裝置、設施分析方法以及記錄介質

有效

• 申請號: 201680078489.1
• 申請日: 2016-12-08
• 公開（公告）號: CN108463622B
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 富田康意;安部克彥;熊野信太郎;高須素志;菅野悅史;川口高廣;磯田尊洋;榎本裕基;大崎展弘;三澤一之;遠藤彰久;荻野正夫
• 申請（專利權）人: 三菱日立電力系統株式會社
• 主分類號: F02C7/00
• 分類號: F02C7/00;F01D25/00;F02C6/00;G06Q50/06
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 吳秋明

狀態量取得部取得渦輪機的狀態量。時間算出部基于渦輪機的設計壽命和狀態量來算出渦輪機的過燃運轉下的能運轉時間。距離算出部基于狀態量來算出馬氏距離。判定部根據馬氏距離以及能運轉時間來判定渦輪機能否過燃運轉。

技術領域

本發明涉及設施(plant)分析裝置、設施分析方法以及記錄介質。

本申請對2016年01月14日在日本申請的特愿2016-005335號主張優先權，將其內容援用于此。

背景技術

在具備燃氣輪機或蒸汽輪機的火力發電設施中，對應于電力需要進行基本負荷(額定負荷、100％負荷)下的運轉或部分負荷(例如75％負荷) 下的運轉。另外，在專利文獻1中公開了如下技術：根據燃氣輪機部件的累積負荷來判斷能否進行過燃(Over Firing)運轉(重負荷運轉)，來進行過燃運轉。所謂過燃運轉，是指以高于基本負荷運轉的負荷(100％負荷) 的負荷(例如110％負荷)使渦輪機運轉。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：JP特開2003-13744號公報

發明內容

發明要解決的課題

在專利文獻1公開的技術中，通過判斷根據燃氣輪機的保養部件的累積負荷算出的重負荷運轉時的運轉保養期間能否確保根據保養部件的替換時期確定的給定期間，來防止在重負荷運轉的中途保養部件損壞。但保養部件通常不進行以重負荷下的運轉為前提進行的設計。為此，由于過燃運轉加在渦輪機的負擔大，因此存在在比用專利文獻1記載的技術算出的能運轉時間短的時間就發生保養部件的損壞的可能性。

本發明的目的在于，提供能正確判定能否進行過燃運轉下的運轉的設施分析裝置、設施分析方法以及程序。

用于解決課題的手段

根據本發明的第1方案，設施分析裝置具備：取得渦輪機的狀態量的狀態量取得部；基于渦輪機的設計壽命和所述狀態量來算出所述渦輪機的過燃運轉下的能運轉時間的時間算出部；基于所述狀態量來算出馬氏距離的距離算出部；和根據所述馬氏距離以及所述能運轉時間來判斷所述渦輪機能否過燃運轉的判定部。

根據本發明的第2方案，在第1方案所涉及的設施分析裝置的基礎上，所述判定部根據售電價格是否小于給定的閾值、所述馬氏距離以及所述能運轉時間來判定所述渦輪機能否過燃運轉。

根據本發明的第3方案，在第1或第2方案所涉及的設施分析裝置基礎上，還具備算出與所述狀態量的歷史記錄相關的歷史記錄變量的變量算出部，所述時間算出部基于相當于所述渦輪機的設計壽命的歷史記錄變量和算出的所述歷史記錄變量來算出所述渦輪機的過燃運轉下的能運轉時間。

根據本發明的第4方案，在第1到第3任一者的方案所涉及的設施分析裝置的基礎上，所述時間算出部算出用于到所述渦輪機的檢修時期為止不使所述渦輪機到達產品壽命的所述能運轉時間。

根據本發明的第5方案，在第1到第4任一者的方案所涉及的設施分析裝置的基礎上，還具備基于所述距離算出部算出的所述馬氏距離來檢測所述渦輪機的故障的故障檢測部。

根據本發明的第6方案，設施分析方法具有：取得渦輪機的狀態量的狀態量取得步驟；基于渦輪機的設計壽命和所述狀態量來算出所述渦輪機的過燃運轉下的能運轉時間的時間算出步驟；基于所述狀態量來算出馬氏距離的距離算出步驟；和根據所述馬氏距離以及所述能運轉時間來判定所述渦輪機能否過燃運轉的判定步驟。

根據本發明的第7方案，提出了存儲了計算機程序的記錄介質，所述計算機程序使計算機作為如下功能部發揮功能：取得渦輪機的狀態量的狀態量取得部；基于渦輪機的設計壽命和所述狀態量來算出所述渦輪機的過燃運轉下的能運轉時間的時間算出部；基于所述狀態量來算出馬氏距離的距離算出部；和根據所述馬氏距離以及所述能運轉時間來判斷所述渦輪機能否過燃運轉的判定部。