[發明專利]特征化混合燃料流時段

有效

• 申請號: 201680078266.5
• 申請日: 2016-01-06
• 公開（公告）號: CN108474304B
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: P.J.齊默;T.R.斯科特
• 申請（專利權）人: 高準公司
• 主分類號: F02D41/00
• 分類號: F02D41/00;F02D19/06;G01F1/74;G01F1/84
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 肖日松;鄧雪萌

提供了一種特征化混合燃料流時段的方法。該方法包括使混合燃料流動，混合燃料包括至少第一燃料類型和第二燃料類型，混合燃料流時段在燃料從第一燃料類型切換到第二燃料類型的情況下確定，確定第一燃料類型的密度和第二燃料類型的密度，以及確定總流量，總流量從第一燃料類型的密度和第二燃料類型的密度確定。

技術領域

下文所述的實施例涉及混合燃料流，且更具體地涉及特征化混合燃料流時段。

背景技術

船舶行業使用不同等級的燃料來用于船只中的發動機。盡管發動機可使用各種燃料噴射控制技術來焚燒不同燃料等級，但某些情況可限制可使用的燃料等級。例如，法規可基于船只的位置限制可由發動機使用的燃料等級。在一個特定示例中，ECA區域法規可能要求在海岸線的范圍內時使用船用輕柴油(MGO)。然而，MGO可能比其它燃料等級(諸如重燃料油(HFO)等級)更昂貴。

因此，HFO和其它較廉價的等級可在船只未受制于此條件時使用。例如，HFO可在船只相比離海岸線的距離大時使用。當船只移動到更接近海岸線時，燃料控制系統可從HFO切換至MGO以滿足ECA區域法規。在燃料切換期間，HFO和MGO兩者作為混合燃料流流過系統。HFO和MGO兩者流過燃料控制系統的時間可稱為混合燃料流時段。

可能未了解混合燃料流時段。即，可能未了解混合燃料流的濃度、總流量等。結果，在HFO和MGO燃料等級的示例中，燃料控制系統可能過早執行燃料切換。由于過早燃料切換，即使船只未受制于ECA區域法規，也可能使用更昂貴的MGO等級燃料。如果特征化混合燃料流時段，MGO等級燃料的這種不必要使用是可避免的成本。

發明內容

提供了一種特征化混合燃料流時段的方法。根據實施例，該方法包括使混合燃料流動，混合燃料包括至少第一燃料類型和第二燃料類型，以及確定第一燃料類型的密度和第二燃料類型的密度。該方法還包括確定總流量，總流量從第一燃料類型的密度和第二燃料類型的密度確定。

提供了一種用于特征化混合燃料流時段的燃料控制系統。根據實施例，燃料控制系統包括具有第一燃料類型的第一燃料源、具有第二燃料類型的第二燃料源，以及流體地聯接到第一燃料源和第二燃料源的流量計。流量計構造成測量第一燃料類型的密度和第二燃料類型的密度。燃料控制系統還包括通信地聯接到流量計的控制器。控制器構造成確定總流量，總流量從第一燃料類型的密度和第二燃料類型的密度確定。

方面

根據一個方面，一種特征化混合燃料流時段的方法包括使混合燃料流動，混合燃料包括至少第一燃料類型和第二燃料類型，確定第一燃料類型的密度和第二燃料類型的密度，以及確定總流量，總流量從第一燃料類型的密度和第二燃料類型的密度確定。

優選地，該方法還包括確定混合燃料流開始時間和混合燃料流結束時間。

優選地，該方法還包括確定混合燃料流時段期間第一燃料類型的濃度和第二燃料類型的濃度。

優選地，該方法還包括將混合燃料流期間的總流量與第一燃料類型和第二燃料類型中的至少一者的單一燃料流的總流量相加。

優選地，總流量包括第一燃料類型、第二燃料類型和混合燃料流中的至少一者的總流量。

優選地，混合燃料流時段從溫度變化、密度變化和與混合燃料流相關聯的信號中至少一者確定。

優選地，混合燃料流時段包括混合燃料流開始時間和混合燃料流結束時間。

優選地，總流量包括總質量流。