[發明專利]制冷循環裝置

有效

• 申請號: 201680077896.0
• 申請日: 2016-06-28
• 公開（公告）號: CN108431520B
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 森山貴司;村上泰城
• 申請（專利權）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: F25B1/00
• 分類號: F25B1/00;F25B43/02
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 劉楊

制冷循環裝置具備：制冷劑回路，其具備壓縮機、冷凝器、節流裝置及蒸發器；油分離器，其設置于壓縮機的制冷劑的排出側，將制冷劑和冷凍機油分離；第一回油路徑，其將油分離器與壓縮機的制冷劑吸引側連結；流量調整裝置，其設置于第一回油路徑的中途，對制冷劑及冷凍機油的壓力進行減壓；油積存器，其被設置成從流量調整裝置與壓縮機的制冷劑吸引側之間的第一回油路徑分支，積存冷凍機油；第二回油路徑，其設置有油積存器，供積存于油積存器的油在返回壓縮機時流通；第一開閉裝置，其設置于第一回油路徑或第二回油路徑，并控制制冷劑及冷凍機油的流通；以及控制裝置，其控制第一開閉裝置，使冷凍機油經由第二回油路徑向壓縮機的制冷劑吸引側回油。

技術領域

本發明涉及具備使冷凍機油返回壓縮機的機構的制冷循環裝置。

背景技術

制冷循環裝置例如具備壓縮制冷劑并將其排出的壓縮機。例如在壓縮機為渦旋壓縮機等的情況下，壓縮機成為如下的結構：在對旋轉運動的馬達進行支承的軸承、從旋轉運動轉換為擺動運動的轉換機構部、以及擺動渦旋件與固定渦旋件的接觸面這樣的各滑動部，在運轉期間供給冷凍機油，以防止由于摩擦而產生磨損。因此，在壓縮機內積存有冷凍機油，以防止冷凍機油的供給中斷。

在此，在壓縮機運轉時，冷凍機油會與制冷劑一起經由排出配管流出。在冷凍機油從壓縮機流出時，會停留在構成制冷循環裝置的制冷劑回路的配管及熱交換器等各構成要素內。這樣，在壓縮機內的冷凍機油流出時，壓縮機內的冷凍機油有可能不足而使得壓縮機構部潤滑不良。

在制冷循環裝置中，為了防止壓縮機的各滑動部的潤滑不良，提出了使用如下機構的制冷循環裝置，該機構利用油分離器將排出的冷凍機油分離，并使之返回壓縮機的吸入側。在此，在剛起動壓縮機后，從壓縮機流出的冷凍機油的量與連續運轉時相比增大。這是由于在剛起動壓縮機后，壓縮機中的液體制冷劑會急劇氣化而起泡，冷凍機油與制冷劑一起流出。

此外，連續運轉時例如是指在起動壓縮機后經過預先設定的時間而壓縮機的運轉穩定化時，而不是指剛起動壓縮機后。設想如下情況：即使在制冷循環裝置設置油分離器，在油分離器的內部，冷凍機油也會溢出，冷凍機油會從供制冷劑流動的管流出。

因此，在以往的制冷循環裝置中，提出了如下的制冷循環裝置，該制冷循環裝置將在連續運轉時開通的回油管路和安裝于油分離器下部的回油管與油分離器連接，所述回油管包括在連續運轉時積存油的油積存部，并在起動時開通而進行回油(例如，參照專利文獻1)。在專利文獻1記載的制冷循環裝置中，由于具備上述回油管路及包括油積存部的回油管，所以在起動前積存于油積存部內的油在剛起動后因壓力差而容易返回吸入側，抑制了壓縮機內的潤滑油的不足。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：國際公開第2015/045011號

發明內容

發明要解決的課題

在專利文獻1記載的制冷循環裝置中，由于在連續運轉期間由油分離器分離出的高溫冷凍機油的一部分積存于油積存部，所以熱量會經由油積存部的配管和容器，從油積存部向低溫的外部空氣移動，油積存部內的溫度下降。由于油積存部內的冷凍機油在被油分離器分離后在未被減壓的狀態下直接積存于油積存部內，所以油積存部內成為低溫高壓，制冷劑會液化，或者，制冷劑溶解于冷凍機油而容易積存于油積存部內。

存在如下課題：在制冷劑積存于油積存部內時，油積存的量變少，在起動壓縮機的情況下，從油積存部向壓縮機內供給的冷凍機油的量變少，無法在壓縮機內確保潤滑所需的冷凍機油的量，或者，為了向壓縮機內供給需要的油量，要使油積存部大型化。

另外，存在如下課題：由于在連續運轉時制冷劑積存于油積存部內，所以作為制冷循環裝置整體所需要的制冷劑量增加。