[發明專利]車輛用照明裝置

有效

• 申請號: 201680075551.1
• 申請日: 2016-11-25
• 公開（公告）號: CN108430830B
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 龜井理祥
• 申請（專利權）人: 林特瑯普股份有限公司
• 主分類號: B60Q3/20
• 分類號: B60Q3/20;B60Q3/217;F21S2/00;F21V8/00;F21Y115/10
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 李輝;黃綸偉

提供如下照明裝置，其能夠使長條的導光體均勻地發光并且能夠減小用于向光源供電的線束的長度。除此之外還提供如下照明裝置，其抑制LED用基板的所需張數的增加，并消除成本上、工序上以及設計上的不良情況。該車輛用照明裝置具有長條的導光體，該導光體具有一對端面，在所述導光體的所述一對端面之間的部位的一個側面上，具有入射面的入光部與所述導光體一體形成，并且光源以與所述入射面對置的方式被配置。

相關申請

本申請主張2015年12月24日申請的日本特愿2015-252314的優先權，通過參照其整體，視為構成本申請的一部分而進行引用。

技術領域

本發明涉及具有光源和長條的導光體的車輛用照明裝置。

背景技術

在專利文獻1中公開了如下的車輛用室內照明裝置：通過在車輛室內的天花板的左右側部沿大致前后方向延伸設置為線狀，從而對天花板以線狀來進行照明。該照明裝置由呈線狀延伸的導光體和使光從該導光體的端部導入到導光體內的發光二極管(LED)構成。另外，在該文獻中記載有：也可以在導光體的與作為出光面的前表面對置的后表面上形成微小的反射單元，使得導入到導光體的光高效率地向前表面射出。

在專利文獻2中公開了如下的車輛用燈具：該車輛用燈具具有多個光源和能夠從一個端面對從多個光源照射而來的光進行引導的單個導光體。該導光體具有單個的被稱作延伸要素的主體部，該主體部在規定的方向上延伸并且使被引導的光從導光體的表面或位于與多個光源相反的一側的另一個端面導出。另外，導光體在該延伸要素的一端具有多個被稱作入射要素的分支部，該多個分支部以從該延伸要素起分支的方式被配置，分別具有供從多個光源分別照射而來的光入射的入射面(相當于上述一個端面)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2005-306233號公報

專利文獻2：日本特開2013-222540號公報

發明內容

發明要解決的課題

專利文獻1和2所記載的照明裝置采用如下結構：以與長條的導光體的長度方向的端面對置的方式配置光源，將從光源照射的光從該端面導入，因此在將光源僅配置在導光體的一端的端面側的情況下，若導光體的長度(延伸距離)變長，則會出現光不會到達另一端的端面側、或者到達的光量不足的情況，從而難以均勻地發光。另外，在將光源分別配置在導光體的兩側的端面上的情況下，連接各光源的電源用的線束需要有導光體的長度、或者導光體的全長以上的長度，從而成本會增加，并且線束的配設作業性惡化，另外，會產生、要確保線束的搭載空間等設計上的制約。除此之外，在導光體的兩端面上配設LED以作為光源的情況下，安裝LED的基板需要2張以上。因此，由于需要設置用于對各個LED基板進行定位的固定形狀，從而成本和組裝工時增加，并且隨著LED基板的搭載空間增加，會產生設計上的制約。

鑒于以上內容，本發明的目的在于提供一種照明裝置，該照明裝置能夠使長條的導光體均勻地發光，并且能夠減小用于向光源供電的線束的長度。除此之外，本發明的目的在于提供一種照明裝置，該照明裝置抑制了LED用的基板的所需張數的增加，從而消除成本上、工序上以及設計上的不良情況。

用于解決課題的手段

本發明的車輛用照明裝置具有長條的導光體，該導光體具有一對端面，在所述導光體的所述一對端面之間的部位的一個側面上，具有入射面的入光部與所述導光體一體形成，并且光源以與所述入射面對置的方式被配置。