[發明專利]集成車輛充電和內容傳遞的系統以及方法

有效

• 申請號: 201680074937.0
• 申請日: 2016-12-20
• 公開（公告）號: CN108473063B
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發明（設計）人: 陳培;Z·馬費奧;M·洪;K·謝
• 申請（專利權）人: 法拉第未來公司
• 主分類號: B60L53/14
• 分類號: B60L53/14
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 陳瀟瀟;肖冰濱

一種車輛充電方法，該方法包括：接收對應于至少部分電動的車輛所關聯的至少一個電池的電池狀態參數的數據以及基于所述數據確定所述至少一個電池的充電參數。所述車輛充電方法還包括基于所確定的充電參數確定待傳遞給用戶的內容以及經由內容傳遞系統向所述用戶傳遞所述內容的同時，根據所述充電參數為所述電池充電。

說明書

相關申請的交叉引用

本申請要求享有2015年12月21日提交的美國臨時專利申請No.62/270,443的權益，前述申請的主要內容在這里引入以作為參考。

技術領域

本公開一般涉及用于車輛充電的系統以及方法，并且更具體地涉及用于集成車輛充電和內容傳遞的系統以及方法。

背景技術

由于電動車輛(其部分或全部通過電力供電)環境足跡少以及其與燃氣動力的對應物相比實施先進的控制和娛樂特性的能力，其變得越來越普遍。這種電動車輛通常需要通過為電動車輛供給電能的充電站為內部能源存儲裝置(例如電池)充電。然而，通常地，基于充電時間或提供的總充電能量，經由不靈活的公式計算向車輛提供電能的貨幣成本。例如，成本可以通過將總充電時間乘以每單位時間的成本或者將用于充電的總能量乘以每單位能量的成本來確定。根據任一公式，單位時間或能量的成本通常由充電站提供商確定并且不可協商，因此限制了節約或激勵機制的可用性。

此外，從充電站向電動車輛遞送電能可對必須等待電動車輛再充電的電動車輛的用戶造成不便。

本公開的系統和方法旨在解決上述一個或多個問題。

發明內容

在一方面中，本公開涉及一種車輛充電方法，該方法包括：接收對應于至少部分電動的車輛所關聯的至少一個電池的電池狀態參數的數據，以及基于所述數據確定所述至少一個電池的充電參數。所述方法還包括基于所確定的充電參數確定待傳遞給用戶的內容，以及經由內容傳遞系統向所述用戶傳遞所述內容的同時根據所述充電參數為所述電池充電。

在另一方面中，本公開涉及一種車輛充電方法，該方法包括：經由內容傳遞系統的用戶界面向用戶顯示歸類的內容以及接收對應于從所述歸類的內容中用戶選擇的內容的數據。所述方法還包括確定與所述用戶選擇的內容相關聯的至少一個內容參數以及基于所述至少一個內容參數確定為至少部分電動的車輛所關聯的至少一個電池充電的一個或多個充電參數。所述方法還包括經由所述內容傳遞系統向所述用戶傳遞所述用戶選擇的內容的同時，根據所述充電參數為所述電池充電。

在另一方面中，本公開涉及一種車輛充電方法，該方法包括：接收對應于待傳遞給至少部分電動的車輛的用戶選擇的內容的數據以及確定與所述用戶選擇的內容相關聯的至少一個內容參數。所述車輛充電方法還包括基于所述至少一個內容參數確定為所述車輛的至少一個電池充電的充電參數以及基于所述用戶選擇的內容、所述充電參數、以及所述至少一個內容參數中的至少一者確定為所述至少一個電池充電或提供所述用戶選擇的內容的成本。

在另一方面中，本公開涉及一種車輛充電方法，該方法包括：顯示歸類的內容，該歸類的內容包括經由內容傳遞系統的用戶界面給用戶的贊助的內容，接收對應于用戶選擇的贊助的內容的數據，以及基于所述用戶選擇的贊助的內容確定向至少部分電動的車輛的至少一個電池提供充電功率的折扣后成本。

在另一方面中，本公開涉及一種使用云數據庫管理車輛用戶賬戶的方法。該方法包括：將至少部分電動的車輛與用戶的數字內容賬戶關聯，接收充電功率被提供給所述車輛的指示，以及將所述用戶消費的數字內容存儲到所述云數據庫。所述方法還包括將與所述數字內容賬戶相關聯的所述用戶賺取的積分存儲到所述云數據庫以及提供所述積分以補償提供所述充電功率的成本。

附圖說明

圖1是根據本公開的一個方面的示例性車輛充電系統的方框圖；