[發(fā)明專利]高電壓控制設(shè)備單元的搭載構(gòu)造

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201680072665.0
• 申請(qǐng)日: 2016-08-24
• 公開（公告）號(hào): CN108367660B
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 村上友厚;藤原秀智
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60K1/04
• 分類號(hào): B60K1/04
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 黃綸偉;蔡麗娜

通過(guò)使包含電池的高電壓控制設(shè)備單元的配置最優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)車廂內(nèi)的空間的有效利用。高電壓控制設(shè)備單元(20)是包含如下部分的單元：2個(gè)電池(50?1、50?2)，它們沿車輛(1)的車寬方向排列設(shè)置；高電壓電裝部件(56)，其用于控制電池(50?1、50?2)的電力供給和接受；以及殼體(30)，其構(gòu)成為將電池(50?1、50?2)和高電壓電裝部件(56)收納為一體，2個(gè)電池(50?1、50?2)搭載于前排座椅(5?1、5?2)的下側(cè)，高電壓電裝部件(56)被搭載于車寬方向上的2個(gè)電池(50?1、50?2)之間的位置，在殼體(30)的底面(33)上形成有凹部(32)，在該凹部(32)中配置沿車輛(1)的前后方向延伸的傳動(dòng)軸(4)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及具有搭載于車輛的地板上的車輛驅(qū)動(dòng)用的電池的高電壓控制設(shè)備單元的搭載構(gòu)造。

背景技術(shù)

在組合使用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)進(jìn)行行駛的汽車(以下，稱為“混合動(dòng)力汽車”。)或者僅使用電動(dòng)機(jī)進(jìn)行行駛的汽車(以下，稱為“電動(dòng)汽車”。)中搭載有用于儲(chǔ)存電力并向電動(dòng)裝置供給電力的電池(電池模塊)。電池作為高電壓控制設(shè)備單元的一部分而大多與包含逆變裝置等在內(nèi)的高電壓電裝部件一起被收納于殼體(電池殼體)中。

上述那樣的電池為了充分地發(fā)揮其性能而使得其可使用的溫度環(huán)境受限。因此，關(guān)于電池在車廂內(nèi)的配置，期望避開由于日照的影響而成為高溫的車廂內(nèi)的高處而配置于比較低溫的車廂內(nèi)的低處(下方)。此外，為了充分地確保車廂內(nèi)的乘坐人員用的空間，電池需要配置于作為車廂內(nèi)的死空間的座席座椅的下側(cè)等。在專利文獻(xiàn)1、2中公開了在車廂內(nèi)的座席座椅的下側(cè)配置電池的構(gòu)造。

另外，在四輪驅(qū)動(dòng)(4WD)的車輛中，在車輛的地板的下側(cè)的車輛左右方向上的中心位置，配置沿車輛的前后方向延伸的傳動(dòng)軸(驅(qū)動(dòng)力傳遞部件)。此外，即使對(duì)于前輪(兩輪)驅(qū)動(dòng)(2WD)的車輛，也有時(shí)在地板的下側(cè)配設(shè)有供發(fā)動(dòng)機(jī)(驅(qū)動(dòng)源)的廢氣流通的排氣管或用于向搭載于車輛的輔機(jī)類(例如各種電燈類、空調(diào)以及它們的關(guān)聯(lián)部件等)供給電力的布線部件等。因此，在以往的構(gòu)造中，在設(shè)置上述高電壓控制設(shè)備單元的情況下，將該高電壓控制設(shè)備單元搭載于傳動(dòng)軸或排氣管、輔機(jī)類的布線部件等的上部(正上方位置)。由此，由于高電壓控制設(shè)備單元的整體或者一部分的搭載位置變高，因此，需要將高電壓控制設(shè)備單元的一部分配置到設(shè)置在前排座椅之間的中央控制臺(tái)部等。由此，高電壓控制設(shè)備單元的結(jié)構(gòu)部件在夾在左右的前方座椅之間的位置等向車廂內(nèi)伸出的狀態(tài)設(shè)置。因此，存在妨礙車廂內(nèi)的空間的有效利用的問題。或者，當(dāng)要將高電壓控制設(shè)備單元配置于比車廂內(nèi)的座椅靠下側(cè)的位置時(shí)，相應(yīng)地，設(shè)置于車廂內(nèi)的座椅處于較高的位置。由此，存在妨礙車輛的低底盤化的問題。

此外，收納于殼體內(nèi)的電池、接線盒等配電部件、電池的主開關(guān)(啟動(dòng)裝置)、逆變裝置等高電壓器件需要配置為使得在車輛碰撞時(shí)安全地保護(hù)乘坐人員遠(yuǎn)離高電壓的電氣。此外，關(guān)于殼體內(nèi)的電池，期望考慮到使得在車輛的側(cè)面碰撞時(shí)盡可能不受到損傷這一點(diǎn)而采用適當(dāng)?shù)呐渲谩?/p>

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2001-354039號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)2：日本特開2011-57191號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的課題

本發(fā)明是鑒于上述情況而完成的，其目的在于提供一種高電壓控制設(shè)備單元的搭載構(gòu)造，通過(guò)對(duì)包含車輛驅(qū)動(dòng)用的電池及其附帶的高電壓電裝部件等在內(nèi)的高電壓控制設(shè)備單元的配置結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，能夠?qū)崿F(xiàn)車廂內(nèi)的空間的有效利用，并且能夠?qū)㈦姵睾透唠妷弘娧b部件置于適當(dāng)?shù)臏囟拳h(huán)境下，并且，能夠?qū)④囕v碰撞時(shí)的影響抑制為最小限度。

用于解決課題的手段