[發明專利]包括具有對塑性變形的不同抵抗力的橫梁的車輛底部結構

有效

• 申請號: 201680071883.2
• 申請日: 2016-12-09
• 公開（公告）號: CN108367782B
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 伊萬·維奧
• 申請（專利權）人: 安賽樂米塔爾公司
• 主分類號: B62D21/15
• 分類號: B62D21/15;B62D25/20
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 黃霖;王艷江

1.一種車輛底部結構，包括：底板面板(1)；至少一個縱梁，所述至少一個縱梁在所述底板面板(1)下方沿所述車輛的縱向方向延伸；以及至少一個橫梁，所述至少一個橫梁在所述底板面板(1)上方沿與所述縱向方向垂直的橫向方向延伸，所述底板面板(1)在兩個側部(6、8)之間橫向地延伸，所述橫梁包括橫向中央端部(26)和橫向側端部(28)，其中，所述橫向中央端部(26)朝向所述底板面板(1)的中央區域(12)延伸，所述橫向側端部(28)在所述底板面板的所述側部(6、8)中的一個側部處延伸，其特征在于，所述橫梁包括中央部分(36)和端部部分(40)，其中，所述中央部分(36)在所述橫梁的中間部分(38)與所述橫向中央端部(26)之間延伸，所述端部部分(40)在所述中間部分(38)與所述橫向側端部(28)之間延伸，所述中央部分(36)對塑性變形的抵抗力大于所述端部部分(40)對塑性變形的抵抗力，并且所述橫梁的所述中間部分(38)在所述縱梁的豎直上方上延伸，使得所述橫梁的所述端部部分(40)在所述縱梁與所述底板面板(1)的所述側部中的一個側部之間橫向地延伸。

2.根據權利要求1所述的車輛底部結構，其中，所述中央部分(36)的材料的抗拉強度大于所述端部部分(40)的材料的抗拉強度。

3.根據權利要求2所述的車輛底部結構，其中，所述中央部分(36)的材料的抗拉強度大于1300Mpa，并且所述端部部分(40)的抗拉強度大于等于450Mpa且小于1300Mpa。

4.根據權利要求2或3所述的車輛底部結構，其中，所述中央部分(36)的材料的組成按重量百分比的方式包括：

-0.15％≤C≤0.5％、0.5％≤Mn≤3％、0.1％≤Si≤1％、0.005％≤Cr≤1％、Ti≤0.2％、Al≤0.1％、S≤0.05％、P≤0.1％、B≤0.010％，剩余部分為鐵和因加工而產生的不可避免的雜質；或者

-0.20％≤C≤0.25％、1.1％≤Mn≤1.4％、0.15％≤Si≤0.35％、≤Cr≤0.30％、0.020％≤Ti≤0.060％、0.020％≤Al≤0.060％、S≤0.005％、P≤0.025％、0.002％≤B≤0.004％，剩余部分為鐵和因加工而產生的不可避免的雜質；或者

-0.24％≤C≤0.38％、0.40％≤Mn≤3％、0.10％≤Si≤0.70％、0.015％≤Al≤0.070％、Cr≤2％、0.25％≤Ni≤2％、0.015％≤Ti≤0.10％、Nb≤0.060％、0.0005％≤B≤0.0040％、0.003％≤N≤0.010％、S≤0.005％、P≤0.025％，剩余部分為鐵和因加工而產生的不可避免的雜質；

并且其中，所述端部部分(40)的材料的組成按重量百分的方式包括：0.04％≤C≤0.1％、0.3％≤Mn≤2％、Si≤0.3％、Ti≤0.08％、0.015％≤Nb≤0.1％、Al≤0.1％、S≤0.05％、P≤0.1％，Cu、Ni、Cr、Mo小于0.1％，剩余部分為鐵和因加工而產生的不可避免的雜質。

5.根據權利要求1所述的車輛底部結構，其中，所述中央部分(36)在所述橫向方向上的長度大于所述端部部分(40)在所述橫向方向上的長度。

6.根據權利要求1所述的車輛底部結構，包括左橫梁和右橫梁，其中，所述左橫梁在所述底板面板的左側部(6)與所述中央區域(12)之間橫向地延伸，所述右橫梁在所述底板面板的右側部(8)與所述中央區域(12)之間橫向地延伸，所述左橫梁和所述右橫梁沿著相同的橫向軸線延伸。

7.根據權利要求6所述的車輛底部結構，其中，所述左橫梁的橫向中央端部(26)和所述右橫梁的橫向中央端部(26)附接在通道梁(30)的各一側上。

8.根據權利要求6或7所述的車輛底部結構，包括在所述底板面板下方縱向地延伸的左縱梁(2)和右縱梁(16)，所述左橫梁在所述左縱梁(2)上方通過，并且所述右橫梁在所述右縱梁(16)上方通過。