[發明專利]車輛用通知裝置和車輛用通知方法

有效

• 申請號: 201680069268.8
• 申請日: 2016-10-24
• 公開（公告）號: CN108290510B
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 橋本武志;河野賢司;藤田康弘
• 申請（專利權）人: 歌樂株式會社
• 主分類號: B60N2/90
• 分類號: B60N2/90;A47C7/74;B60R11/02;B60R21/00;G08B21/00;G08G1/16;H04R1/00;H04R3/00
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇

為了使得即使在通知振動可能被道路狀況掩蓋的情形中駕駛員也能夠辨別通知振動，本車輛用通知裝置(1)根據振動部(激勵器(EX1～EX4))的數量而隨機地提取具有初始頻率和目標頻率的不同組合的多個信號數據，并且通過按周期使所提取的信號數據的頻率從初始頻率向目標頻率進行改變來生成多個掃頻信號。通過從振動部(激勵器(EX1～EX4))分別輸出所生成的多個掃頻信號，來輸出頻率在不同的頻率范圍內變化的多個通知振動。

技術領域

本發明涉及車輛用通知裝置、車輛用通知方法和通知信號，并且更具體地，涉及能夠通過振動來通知用戶的車輛用通知裝置、車輛用通知方法和通知信號。

背景技術

已知有包括安裝在車輛座椅中的揚聲器的音頻系統(例如，參見專利文獻1和2)。這種音頻系統包括安裝在座椅的頭枕附近的全音域揚聲器和安裝在座椅的靠背部或座面部中的超低音音箱，并且能夠輸出低音域到高音域的寬音域的聲音。超低音音箱嵌入在座椅中，并且被配置為根據音樂的低頻帶信號的水平來使座椅振動。在將從頭枕附近安裝的全音域揚聲器所輸出的聲音和從超低音音箱所輸出的振動組合到一起的情況下，可以增強臨場感。

超低音音箱不僅僅用于通過輸出重低音(低頻音)來增強音樂的臨場感。超低音音箱最近還被用作向駕駛員進行通知的部件(警報部件)。

例如，提出了用于在車輛越過車道標記的情況下、通過振動向駕駛員通知車輛越過了車道標記并且使用座椅的振動位置向駕駛員通知已越過的車道標記的位置的車輛用通知裝置(例如，參見專利文獻3)。還提出了通過使用心率監測器檢測駕駛員的心率來判斷駕駛員是否正在打瞌睡、并且通過使座椅中所配置的振動部(激勵器)振動來喚醒駕駛員的車輛用通知裝置(參見專利文獻4)。

如上所述，可以通過在需要的情況下使駕駛員的座椅中所配置的振動部(超低音音箱等)振動來向駕駛員發出警報或通知。還提出了通過使駕駛員的座椅中所安裝的揚聲器等振動來向駕駛員進行通知的許多其它方法。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2007-65038

專利文獻2：日本特開2008-72165

專利文獻3：日本特開2008-129716

專利文獻4：日本特開2007-55321

發明內容

發明要解決的問題

嵌入座椅中的揚聲器的典型示例包括使用紙盆等的動態式揚聲器和通過使接觸面振動來輸出聲音或振動的激勵器。使揚聲器振動的聲源的示例包括正弦信號和掃頻信號。如這里所使用的，術語“掃頻信號”是指通過使輸出聲音的頻率逐漸變化所獲得的信號。

無論何種類型的揚聲器嵌入座椅中，在座椅表面上低頻聲音或低頻振動的振動成分都趨于大幅衰減。由于該原因，包括嵌入在座椅中的揚聲器的通知裝置需要輸出高水平的聲音信號，使得用戶可以可靠地感受到振動。

另一方面，如果向動態揚聲器或激勵器輸入具有比容許輸入水平高的水平的信號，則音圈可能會不利地燒壞。特別地，如果向揚聲器等連續地輸入諸如正弦信號或掃頻信號等的水平均等的信號(水平或振幅恒定的信號)，則可能會發生過電流。即使所輸入的信號的水平落在容許輸入水平內，這種過電流也可能使揚聲器的音圈等燒壞。

此外，在車輛行駛期間，根據道路狀況等向座椅傳遞了穩定狀態的行駛振動，因而座椅可能發生低頻振動。這種低頻的座椅振動的頻帶與來自揚聲器或激勵器的低頻的警報振動的頻帶可能相同，這樣不利地使得駕駛員難以區分車輛振動與警報振動。