[發明專利]具有同步單元的盤式制動器

有效

• 申請號: 201680063603.3
• 申請日: 2016-08-12
• 公開（公告）號: CN108350964B
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: M·佩舍爾;A·阿森;C·施特格爾;C·布蘭德爾;M·克林格納;A·魯古奇
• 申請（專利權）人: 克諾爾商用車制動系統有限公司
• 主分類號: F16D65/56
• 分類號: F16D65/56
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 張立國

本發明涉及一種盤式制動器(1)，其包括：制動鉗(4)，該制動鉗具有帶有壓緊裝置的壓緊部段(40)；用于利用同步單元(10)調整制動襯片和制動盤的磨損的至少一個磨損調整機構，該同步單元包括調整裝置(11)、攜動裝置(12)和同步器件(13)，調整裝置(11)和攜動裝置(12)優選分別插入螺桿單元的螺紋柱中并且利用支承裝置安裝在制動鉗(4)的壓緊部段(40)的支承壁(40a)上。同步單元(10)包括調整裝置(11)和攜動裝置(12)一起作為預裝配的組件裝入制動鉗(4)的壓緊部段(40)中，同步器件(13)在支承壁(40a)上的支承裝置的區域內設置在制動鉗(4)的壓緊部段(40)之內。本發明還涉及一種用于裝入同步單元(10)的方法。

技術領域

本發明涉及一種包括同步單元的盤式制動器、尤其是用于機動車的盤式制動器。本發明還涉及一種用于將磨損調整機構裝入這樣的盤式制動器中的方法。

背景技術

這樣的盤式制動器通常在車輛和確定的技術設備中使用。這尤其在轎車和商用車領域中是這種情況。在盤式制動器的典型的構造型式中，該盤式制動器包括：制動鉗連同內部機械裝置、通常兩個制動襯片和制動盤。經由優選氣動操縱的缸將缸力導入到也稱為壓緊裝置的內部機械裝置上，該缸力通過偏心機構、例如制動轉動桿放大并且作為壓緊力經由螺紋柱傳遞到制動襯片和制動盤上，其中，經由螺紋柱平衡制動盤的和制動襯片的磨損。

壓緊力經由兩個制動襯片作用在制動盤上，該制動盤與壓緊力的大小有關地經歷旋轉運動的減速。該減速主要由在制動盤與制動襯片之間的摩擦系數共同決定。因為襯片在結構上設計為磨損部件并且摩擦系數與強度有關，所以這些襯片通常比制動盤軟，亦即，這些襯片在其使用壽命期間經歷襯片厚度的變化，這些襯片磨損。從該襯片厚度變化中得出磨損調整機構平衡該變化并且因此調整恒定氣隙的必要性。需要恒定氣隙，以便使制動器的響應時間短、確保制動盤的自由度并且為極限負荷情況維持行程預留量。

文獻DE 10 2004 037 771 A1描述一種磨損調整機構的例子。在此，驅動轉動運動例如從扭矩限制裝置經由連續起作用的離合器傳遞到壓柱的調整桿上。在此，連續地調整氣隙。

在一種具有不止一個螺紋柱的盤式制動器的情況下，用于調節其中一個螺紋柱的磨損的驅動轉動運動借助同步器件同步地傳遞到另外一個或多個螺紋柱上。這樣的同步器件與螺紋柱的相應構件配合作用，例如鏈條和鏈輪。存在不同的解決建議，用以將同步器件例如在傳遞力的橫桿上、定位在制動轉動桿后面或在制動鉗之外。

DE 40 34 165 A1說明一種具有同步器件的盤式制動器的例子。

為了磨損調整，調整裝置必須定位在制動鉗中。在此，調整裝置的傳遞機構的在調整裝置內部起作用的止擋必須保持有效。這具有如下結果：調整裝置在其在制動鉗中的角度位置方面與相應構件適配地定位、亦即調整。

此外，EP 2 307 753 B1說明一個例子，其中，在位置正確地定位調整裝置之后，將球壓入在制動鉗中位于調整裝置容納側面上的凹袋中。凹袋這樣地定位，使得球覆蓋調整裝置的板部件(頂板)并且使該板部件在壓入過程中變形。由此，調整裝置在其在制動鉗中的角度位置方面得到調整并且固定。由系統決定地，調整裝置因此僅能在其角度位置方面固定，但是不能在其軸向位置方面固定。小的覆蓋(球直徑大約5毫米，其中覆蓋調整裝置1.5毫米)在技術上是能實現的。被認為不利的是，該固定可能在個別不利的負荷(例如在限定方向上的強烈振動)情況下松動。

存在如下持續的需求：在降低成本的同時或至少不附加地增加成本的情況下，簡化盤式制動器并且延長其使用壽命。

發明內容

因此，本發明的任務在于，提供一種改善的盤式制動器。