[發明專利]用于車輛的徑向球窩接頭

有效

• 申請號: 201680062968.4
• 申請日: 2016-09-26
• 公開（公告）號: CN108350928B
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發明（設計）人: G·雷德哈澤;U·彼得森;D·索科利斯;F·漢森
• 申請（專利權）人: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
• 主分類號: F16C11/06
• 分類號: F16C11/06;F16C11/08
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 蘇娟;王菲

本發明涉及一種用于車輛的徑向球窩接頭(1、50、70)，其中，所述徑向球窩接頭(1、50、70)具有用于可旋轉和擺動運動地容納球銷(6)的接頭球體(11)的罩殼(2、51)。在罩殼(2、51)的內壁(10)和接頭球體(11)之間布置有利用貼靠區域(21)貼靠在接頭球體(11)處的、由鋼板構成的上軸瓦(7)用于接頭球體(11)在其赤道線(12)和其上極(13)之間的周向滑動支承。根據本發明，上軸瓦(7)構造為環形的、周向封閉的拉深件并且在與接頭球體(11)的貼靠區域(21)中具有多個潤滑槽(14)，其按照壓制的形式穿過上軸瓦(7)的壁(20)。

技術領域

本發明涉及一種用于車輛的徑向球窩接頭。所述徑向球窩接頭具有用于能旋轉和擺動運動地容納球銷的接頭球體的罩殼，其中，在所述罩殼的內壁和所述接頭球體之間布置有利用貼靠區域貼靠在所述接頭球體處的、環形的并且周向封閉的上軸瓦，以用于所述接頭球體在其赤道線和其上極之間的周向滑動支承，其中在所述上軸瓦、所述罩殼的內壁和在一側封閉所述罩殼的蓋之間布置有分別環繞貼靠的圓形密封環并且其中所述上軸瓦借助于所述圓形密封環在軸向上相對于所述接頭球體夾緊。

背景技術

用于車輛、例如用于商用車的轉向桿的徑向球窩接頭從現有技術中是已知的并且具有用于可旋轉和擺動運動地容納球銷的接頭球體的罩殼。未偏轉的球銷的中軸線在徑向球窩接頭的軸向上延伸，徑向球窩接頭設計成用于垂直于軸向，即在徑向方向上的負荷。徑向球窩接頭常常具有與罩殼構造成一體的且至少基本上相對于軸向成直角地遠離罩殼延伸的柄，其例如設置成用于連結到商用車的轉向桿或轉向橫拉桿上。徑向球窩接頭常常也被稱為角形球窩接頭或簡單地稱為角接頭。

在文獻DE 27 21 159 A1中公開了一種具有兩側敞開的罩殼的徑向球窩接頭，其中，兩個罩殼開口中的一個通過插入罩殼中的與該罩殼卷邊連接的蓋封閉。與接頭球體構造成一體且與該接頭球體一起形成球銷的銷從另一罩殼開口中延伸出來。在罩殼的內壁和接頭球體之間，以貼靠在接頭球體處的方式布置由鋼板構成的、用于接頭球體在其赤道線和其上極之間的周向滑動支承的上軸瓦。上軸瓦在如下這樣的區域中覆蓋接頭球體，即，該區域相應于具有在徑向球窩接頭的軸向上延伸的中垂線的球層的表面、也稱為球區域。在關閉這種類型的徑向球窩接頭之前，通常利用潤滑劑填充其罩殼，在行駛中，潤滑劑應通過球銷的偏轉和旋轉運動分配在接頭球體的表面上。

發明內容

本發明的目標是，在上軸瓦與接頭球體的貼靠區域中提供更好的潤滑劑供給。

根據本發明，該目標通過這種類型的徑向球窩接頭實現，其附加地規定，所述上軸瓦為由鋼板構成的拉深件并且在與所述接頭球體的貼靠區域中具有多個潤滑槽，所述潤滑槽按照壓制的形式穿過所述上軸瓦的壁并且在所述上軸瓦的背離與所述接頭球體的貼靠區域的表面區域處凸出為拱起部，在所述徑向球窩接頭的已裝配的狀態中，所述拱起部被壓到所述圓形密封環中并且使其彈性變形，并且所述拱起部用作防旋轉部并且至少防止所述上軸瓦相對于所述圓形密封環旋轉。

優選的實施方式和改進方案是以下描述的對象。

相應地，本發明設置一種用于車輛的徑向球窩接頭，其中，徑向球窩接頭具有用于可旋轉和擺動運動地容納球銷的接頭球體的罩殼。在罩殼的內壁和接頭球體之間布置利用貼靠區域貼靠在接頭球體處的、由鋼板構成的、用于接頭球體在其赤道線和其上極之間的周向滑動支承的上軸瓦。根據本發明，上軸瓦構造為環形的、周向封閉的拉深件并且在與接頭球體的貼靠區域中具有多個潤滑槽，其按照壓制的形式穿過上軸瓦的壁。

通過潤滑槽，在上軸瓦與接頭球體的貼靠區域中提供良好的潤滑劑供給。潤滑槽一方面實現了在徑向球窩接頭之內的潤滑劑輸送并且另一方面實現了上述貼靠區域的潤滑劑供給。通過球銷相對于上軸瓦的旋轉和擺動運動，將優選地脂式的潤滑劑均勻地分布在與接頭球體的貼靠區域中。