[發明專利]終端、無線通信系統及通信方法

有效

• 申請號: 201680055436.8
• 申請日: 2016-09-23
• 公開（公告）號: CN108029102B
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發明（設計）人: 安川真平;永田聰;趙群;曾勇波;張永生
• 申請（專利權）人: 株式會社NTT都科摩
• 主分類號: H04W72/02
• 分類號: H04W72/02;H04J13/18;H04W92/18
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 鄧毅;歐陽琴

一種移動通信系統中的用戶裝置，其中，該用戶裝置具有：分配單元，其將包含控制信息和數據的消息分割為多個部分消息，對該多個部分消息分配1個或多個資源池中的資源；以及發送單元，其使用由所述分配單元分配的資源來發送所述多個部分消息。

技術領域

本發明涉及支持D2D的移動通信系統中的D2D信號的發送接收技術。

背景技術

在LTE(Long Term Evolution，長期演進)及LTE的后繼系統(例如，也稱為LTE-A(LTE Advanced)、FRA(Future Radio Access，未來的無線接入)、4G等)中，正在研究用戶裝置(UE)間不經由無線基站(eNB)進行直接通信的D2D(Device to Device)技術(例如，非專利文獻1)。

D2D能夠減輕UE與eNB之間的業務量，即使在災害時等eNB不能進行通信的情況下，也能夠進行UE間的通信。

D2D大致分為D2D發現(D2D discovery，也稱為D2D發現)和D2D通信(D2D directcommunication，D2D直接通信)。下面，在沒有特別區分D2D通信、D2D發現等時，都稱之為D2D。此外，將通過D2D發送或接收的信號稱為D2D信號。

此外，在3GPP(3rd Generation Partnership Project，第三代合伙伙伴項目)中，正在研究通過擴展D2D功能來實現V2X的技術。如圖1所示，在V2X中存在：表示在汽車(以Vehicle為例)與汽車之間進行的通信形式的V2V(Vehicle to Vehcle)、表示在汽車與設置在道路旁邊的道路側單元(RSU：Road-Side Unit)之間進行的通信形式的V2I(Vehicle toInfrastructure)、表示在汽車與駕駛員的移動終端之間進行的通信形式的V2N(Vehicleto Nomadic device)以及表示在汽車與行人的移動終端之間進行的通信形式的V2P(Vehicle to Pedestrian)等。

在先技術文獻

非專利文獻

非專利文獻1:

Key drivers for LTE success:Services Evolution、2011年9月、3GPP、互聯網URL：http://www.3gpp.org/ftp/Information/presentations/presentations_2011/2011_09_LTE_Asi a/2011_LTE-Asia_3GPP_Service_evolution.pdf

非專利文獻2:3GPP TS 36.213 V12.4.0(2014-12)

發明內容

發明要解決的問題

V2X的技術以由LTE規定的D2D技術為基礎。該D2D技術中，關于上述“communication”，采用了分為控制信息用資源池和數據用資源池來進行分配的方式。但是，關于“communication”，在假定汽車這種高速移動的V2X中，在上述那樣分為控制信息用資源池和數據用資源池來進行分配的方式中，開銷增加，其結果是延遲增加等，有可能不能滿足V2X的要求條件，不能適當地進行數據的發送或接收。

另外，考慮到V2X是D2D的一種，上述問題不限于V2X中，而是整個D2D中都會產生的問題。

因此，本發明是鑒于上述問題而完成的，其目的在于提供一種D2D通信技術，其在支持D2D的移動通信系統中能夠減小開銷，且能夠適當地進行數據的發送或接收。

用于解決問題的手段

根據本發明的一個實施方式，提供一種移動通信系統中的用戶裝置，該用戶裝置具有：