[發明專利]排氣系統支承結構體

在審

• 申請號: 201680055074.2
• 申請日: 2016-01-26
• 公開（公告）號: CN108025635A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 清水章平;吉野友裕
• 申請（專利權）人: 雙葉產業株式會社
• 主分類號: B60K13/04
• 分類號: B60K13/04
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;葉靜瑩

支撐部件經由支架而固定在排氣管的外周面。支架具有主體部和凸緣部。主體部為直徑逐漸增大的筒形。凸緣部設置成從主體部中的大徑端部向外側延伸，其中，大徑端部是主體部中直徑大的端部。凸緣部與排氣管的外周面接合。支撐部件具有棒狀端部，棒狀端部是呈棒狀的端部，并且支撐部件在從主體部中的小徑端部的開口插入棒狀端部的狀態下與開口的緣部接合，其中，小徑端部是主體部中直徑小的端部。

技術領域

本公開涉及排氣系統支承結構體。

背景技術

專利文獻1中公開了一種用于在車輛主體中保持由消音器和排氣管等構成的排氣系統的排氣系統支承結構體。該排氣系統支承結構體具備形成為杯形的隔熱板。隔熱板的周緣與車輛的消音器的外周面接合。

在隔熱板的上壁(底部)接合著主桿的一部分，其中，主桿是L字形的棒狀部件。具體而言，主桿的一部分以沿著隔熱板的上壁的方式與該上壁接合。此外，主桿中還形成有突出部，突出部從主桿中被接合的部分的一端彎折而向與上壁大致垂直的方向突出。

在該排氣系統支承結構體中，主桿的突出部嵌入并固定在于大致板狀的橡膠部形成的2個孔部之中的一個孔部內，與車輛主體結合的棒狀部件嵌入并固定在另一個孔部內，由此，使消音器保持在車輛主體上。

此外，在隔熱板的上壁接合著與主桿形狀相同的副桿。從副桿中被接合的部分的一端彎折而突出的突出部比主桿的突出部短，并與主桿的側壁接合。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開第2005-220852號公報

發明內容

發明要解決的問題

然而，專利文獻1中記載的排氣系統支承結構體的結構中，當對主桿施加有外力時，應力容易集中在該排氣系統支承結構體中的接合部。尤其是，應力容易集中在隔熱板與主桿之間的接合部，即，集中在作為形成排氣流路的排氣管的消音器與作為經由隔熱板而固定在排氣管外周面上的支撐部件的主桿之間的接合部。

本公開的一個方面在于希望抑制應力集中在排氣管與支撐部件之間的接合部的情況。

解決問題的技術方案

本公開的一個方面為一種排氣系統支承結構體，其具備排氣管、支架、以及支撐部件。排氣管形成排氣流路。支撐部件經由支架而固定在排氣管的外周面。支架具有主體部和凸緣部。主體部為直徑逐漸增大的筒形。凸緣部設置成從主體部中的大徑端部向外側延伸，其中，大徑端部是主體部中直徑大的端部。凸緣部與排氣管的外周面接合。支撐部件具有棒狀端部，棒狀端部是呈棒狀的端部。支撐部件在從主體部中的小徑端部的開口插入棒狀端部的狀態下與開口的緣部接合，其中，小徑端部是主體部中直徑小的端部。

根據如上所述的結構，從支架中的與支撐部件接合的接合部向支架中的與排氣管接合的接合部，支架的主體部的直徑逐漸增大，因此，能夠使由對支撐部件施加的外力所產生的應力分散。

本公開的一個方面中，可以使支撐部件在該支撐部件的繞棒狀端部整周處與主體部接合。

根據如上所述的結構，能夠抑制應力集中在支撐部件與支架之間的接合部上。

即，假設在支撐部件并非整周地與主體部接合的情形下，則在圍繞著棒狀端部的接合部會存在端部，并且當對支撐部件施加有外力時，應力容易集中在該端部。

對此，在上述結構中，在圍繞著棒狀端部的接合部不存在端部。因此，與支撐部件并非整周地接合的情形相比，即，與僅使一部分支撐部件接合的情形相比，能夠抑制應力集中在支撐部件與支架之間的接合部的情況。