[發(fā)明專利]車輛用緊固結構體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201680054640.8
• 申請日: 2016-01-21
• 公開（公告）號: CN108602534B
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發(fā)明（設計）人: 淺井悠介;津田耕太郎
• 申請（專利權）人: 雙葉產(chǎn)業(yè)株式會社
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;葉靜瑩

一種車輛用緊固結構體，其具備安裝部件、被安裝部件、隔離部件、以及螺栓部件和螺母部件。安裝部件具有第1部件和第2部件。第1部件具有第1安裝部和第1插通孔。第2部件具有第2安裝部和第2插通孔。第1安裝部疊合于第2安裝部。被安裝部件具有螺栓插通孔。隔離部件安裝在第1安裝部且配置在第1安裝部與被安裝部件之間。螺母部件安裝在第2安裝部。螺栓部件在插通第1插通孔、第2插通孔以及螺栓插通孔并與螺母部件螺合的狀態(tài)下固定安裝部件和被安裝部件。

技術領域

本公開涉及車輛用緊固結構體。

背景技術

例如，已知在車輛中有以下緊固結構體，即，利用螺栓部件以及螺母部件等緊固部件，在安裝部件與供該安裝部件安裝的被安裝部件之間配置有隔離部件等的狀態(tài)下對安裝部件與被安裝部件這二者進行緊固固定(參照專利文獻1)。

現(xiàn)有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開第2010-105585號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問題

然而，如圖4所示，以往的緊固結構體中，利用凸焊將螺母部件953安裝在安裝部件93中的與被安裝部件94側相反的一側，并利用電弧焊接將隔離部件951安裝在安裝部件93中的被安裝部件94側，且利用螺栓部件952將該安裝部件93固定于被安裝部件94。

因此，在對安裝部件93安裝隔離部件951和螺母部件953中的一者時，如果安裝部件93產(chǎn)生變形，則在安裝隔離部件951和螺母部件953中的另一者時的安裝精度會下降。由此，也會使部件彼此間的組裝精度下降。此外，利用不同的焊接方法安裝隔離部件951和螺母部件953會致使操作工序變得繁雜。

因此，希望提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)品質(zhì)的提高和操作工序的簡約化，且能夠提高剛性的車輛用緊固結構體。

解決問題的技術方案

本公開的一個方面的車輛用緊固結構體具備：安裝部件；用于對安裝部件進行安裝的被安裝部件；配置在安裝部件與被安裝部件之間的隔離部件；以及螺栓部件以及螺母部件，螺栓部件以及螺母部件用于緊固安裝部件和被安裝部件，安裝部件具有第1部件和第2部件，第1部件具有與第2部件疊合的第1安裝部、以及在第1安裝部形成的并供螺栓部件插通的第1插通孔，第2部件具有與第1部件疊合的第2安裝部、以及在第2安裝部形成的并供螺栓部件插通的第2插通孔，第1安裝部疊合在第2安裝部中的被安裝部件側，被安裝部件具有供螺栓部件插通的螺栓插通孔，隔離部件安裝在第1安裝部中的被安裝部件側，且配置在第1安裝部與被安裝部件之間，螺母部件安裝在第2安裝部中的與被安裝部件側相反的一側，螺栓部件在插通第1插通孔、第2插通孔以及螺栓插通孔且與螺母部件螺合的狀態(tài)下固定安裝部件和被安裝部件。

根據(jù)上述緊固結構體，安裝部件至少由2個部件(第1部件、第2部件)構成。因此，能夠在1個部件(第1部件的第1安裝部)上安裝隔離部件，并在另一個部件(第2部件的第2安裝部)上安裝螺母部件。

由此，與在1個部件上安裝隔離部件和螺母部件兩者的情形相比，能夠提高隔離部件以及螺母部件的安裝精度，并能夠?qū)崿F(xiàn)品質(zhì)的提高。此外，由于能夠利用同種方法(例如焊接方法等)安裝隔離部件以及螺母部件，因此使得操作工序簡約化。

此外，在第1部件的第1安裝部與第2部件的第2安裝部相疊合的狀態(tài)下，利用螺栓部件以及螺母部件將上述已疊合的第1安裝部、第2安裝部與被安裝部緊固固定。因此，能夠提高緊固結構體中的緊固部分的剛性。