[發(fā)明專利]用于控制車輛的至少一個(gè)輪胎上的壓力的設(shè)備和方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201680054320.2 | 申請(qǐng)日: | 2016-09-06 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108025607B | 公開(公告)日: | 2020-07-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | J·托特;M·哲埃里;K·坎托爾;T·托特 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 克諾爾商用車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60C23/04 | 分類號(hào): | B60C23/04 |
| 代理公司: | 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002 | 代理人: | 周家新 |
| 地址: | 德國(guó)*** | 國(guó)省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 控制 車輛 至少 一個(gè) 輪胎 壓力 設(shè)備 方法 | ||
1.一種用于基于車輛(50)到目的地(B)的剩余行駛時(shí)間和/或車輛(50)在之后的行程(B-C;C-D)中的預(yù)期負(fù)載來控制車輛(50)的至少一個(gè)輪胎(40)上的壓力的設(shè)備(100),其中所述車輛(50)包括位置確定模塊(80),所述位置確定模塊配置成能確定車輛(50)的實(shí)際位置和所述實(shí)際位置與目的地(B;C)之間的距離(d),
其特征在于,所述設(shè)備(100)包括:
-數(shù)據(jù)采集模塊(110),其配置成能獲取數(shù)據(jù)(105),所述數(shù)據(jù)(105)指示到目的地(B;C)的剩余行駛時(shí)間和/或車輛(50)在之后的行程(B-C;C-D)中的預(yù)期負(fù)載,其中所述數(shù)據(jù)采集模塊(110)配置成能從位置確定模塊(80)獲取實(shí)際位置與目的地(B;C)之間的距離(d)作為數(shù)據(jù)(105);
-數(shù)據(jù)處理模塊(120),其配置成能基于所獲取的數(shù)據(jù)(105)確定改變所述至少一個(gè)輪胎(40)上的壓力的時(shí)刻(t2;tC),其中數(shù)據(jù)處理模塊(120)還配置成能基于實(shí)際位置與目的地(B;C)之間的距離(d)來確定剩余行駛時(shí)間;以及
-控制模塊(130),其配置成能發(fā)出控制信號(hào)(135),以在所確定的時(shí)刻(t2;tC)開始改變壓力(p)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備(100),其中,如果所述數(shù)據(jù)(105)指示之后的行程(B-C)中的與增大的壓力(pi)相關(guān)聯(lián)的增大的負(fù)載,
所述設(shè)備的特征在于:
控制模塊(130)配置成能控制所述至少一個(gè)輪胎(40)的壓力(p),使得所述壓力(p)在之后的行程(B-C)的預(yù)期出發(fā)時(shí)刻(tB)前單調(diào)地增大到所述增大的壓力(pi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的設(shè)備(100),其中,
其特征在于:
所述增大的壓力(pi)超過之后的行程(B-C)中增大的負(fù)載所期望的壓力(p2)。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的設(shè)備(100),
其特征在于:
數(shù)據(jù)處理模塊(120)配置成能根據(jù)在目的地(B)處的預(yù)期停留來確定改變所述至少一個(gè)輪胎(40)上的壓力(p)的時(shí)刻(t2)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備(100),其中,如果所述數(shù)據(jù)(105)指示之后的行程(C-D)中的減小的負(fù)載,
則所述設(shè)備(100)的特征在于:
控制模塊(130)配置成能保持所述至少一個(gè)輪胎(40)上的壓力(p2)直到到達(dá)目的地(C),如果之后的行程(C-D)中的預(yù)期行駛時(shí)間低于預(yù)定的限度,則所述控制模塊(130)配置成能在離開目的地(C)之后也保持所述至少一個(gè)輪胎(40)上的壓力(p2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的設(shè)備(100),
其特征在于:
控制模塊(130)配置成能在離開目的地(B;C)進(jìn)入之后的行程(B-C;C-D)時(shí)啟動(dòng)將所述至少一個(gè)輪胎(40)上的壓力降低到車輛的之后的行程(B-C;C-D)中的負(fù)載所期望的壓力(p2、p3)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備(100),
其特征在于:
數(shù)據(jù)采集模塊(110)配置成能從遠(yuǎn)程服務(wù)器(200)或從車輛(50)上的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(60)獲取數(shù)據(jù)(105),其中,從所述遠(yuǎn)程服務(wù)器(200)的獲取包括使用車輛(50)到遠(yuǎn)程服務(wù)器(200)的無線通信鏈路(210)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備(100),
其特點(diǎn)在于,所述設(shè)備(100)還包括
-數(shù)據(jù)處理模塊(120)配置成能基于所述車輛(50)的速度來確定所述實(shí)際位置與目的地(B;C)之間的駕駛時(shí)間。
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- 至少三個(gè)至少三處操作點(diǎn)共構(gòu)鍵的鍵盤
- 至少部分地生成和/或至少部分地接收至少一個(gè)請(qǐng)求
- 至少部分地由晶片制成并且包括至少一個(gè)復(fù)制的集成電路的至少一個(gè)管芯
- 帶有至少一個(gè)通道和至少兩種液體的設(shè)備
- 包括至少一個(gè)定子和至少兩個(gè)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)電機(jī)
- 用于生成至少一個(gè)對(duì)象的至少一個(gè)標(biāo)志的方法
- 用于生成至少一個(gè)對(duì)象的至少一個(gè)標(biāo)志的設(shè)備
- 具有至少兩個(gè)腔和至少一個(gè)轉(zhuǎn)移閥的裝置
- 至少兩個(gè)制動(dòng)襯墊和至少一個(gè)彈簧的組件
- 至少五層的光學(xué)裝置





