[發(fā)明專利]車輛用無級變速機(jī)構(gòu)的控制裝置及控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201680051551.8
• 申請日: 2016-09-06
• 公開（公告）號: CN107949729B
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 川本佳延;淺井詔生;田中寬康
• 申請（專利權(quán)）人: 加特可株式會社;日產(chǎn)自動車株式會社
• 主分類號: F16H61/02
• 分類號: F16H61/02;F16H59/22;F16H59/54
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 劉曉迪

1.一種車輛用無級變速機(jī)構(gòu)的控制裝置，其具備：

無級變速機(jī)構(gòu)，其配置在行駛用驅(qū)動源與驅(qū)動輪之間，通過控制供給油壓來控制初級帶輪及次級帶輪的帶容量；

有級變速機(jī)構(gòu)，其與所述無級變速機(jī)構(gòu)串聯(lián)配置，且至少具有前進(jìn)2速級以上的變速級；

控制單元，其至少在從加速器開度為零起至踏下制動踏板而產(chǎn)生制動力的期間，使所述帶容量比所述加速器開度為零的情況下設(shè)定的帶容量大，其特征在于，

所述有級變速機(jī)構(gòu)的變速比越是在高檔變速比側(cè)，所述控制單元越是減小相對于在所述加速器開度為零的情況下設(shè)定的帶容量的增大量。

2.如權(quán)利要求1所述的車輛用無級變速機(jī)構(gòu)的控制裝置，其中，

所述控制單元在從所述加速器開度為零起至產(chǎn)生所述制動力為止，完成所述帶容量的增大。

3.如權(quán)利要求2所述的車輛用無級變速機(jī)構(gòu)的控制裝置，其中，

所述控制單元以規(guī)定斜度進(jìn)行所述帶容量的增大量增加。

4.如權(quán)利要求3所述的車輛用無級變速機(jī)構(gòu)的控制裝置，其中，

所述控制單元設(shè)定所述規(guī)定斜度，使得在所述加速器開度為零的同時開始所述帶容量的增大，并且直至產(chǎn)生所述制動力為止完成所述增大量的增大。

5.一種車輛用無級變速機(jī)構(gòu)的控制方法，所述車輛用無級變速機(jī)構(gòu)具備：

無級變速機(jī)構(gòu)，其配置在行駛用驅(qū)動源與驅(qū)動輪之間，通過控制供給油壓來控制初級帶輪及次級帶輪的帶容量；

有級變速機(jī)構(gòu)，其與所述無級變速機(jī)構(gòu)串聯(lián)配置，且至少具有前進(jìn)2速級以上的變速級，其特征在于，在車輛用無級變速機(jī)構(gòu)的控制方法中，

至少在從加速器開度為零起至踏下制動踏板而產(chǎn)生制動力的期間，使所述帶容量比所述加速器開度為零的情況下設(shè)定的帶容量大，

在此，所述有級變速機(jī)構(gòu)的變速比越是在高檔變速比側(cè)，所述控制單元越是減小相對于在所述加速器開度為零的情況下設(shè)定的帶容量的增大量。