[發明專利]集裝箱用制冷裝置

有效

• 申請號: 201680047785.5
• 申請日: 2016-08-22
• 公開（公告）號: CN107923692B
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 龜井紀考;水谷和秀
• 申請（專利權）人: 大金工業株式會社
• 主分類號: F25D23/00
• 分類號: F25D23/00;A23B7/04;A23B7/148;F25D11/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 馬淑香

在將箱內空氣調節裝置(60)的單元殼(36)布置在箱外的集裝箱用制冷裝置中，除了設置收納有氣泵的單元殼(36)以外，還設置空氣流入口單元(75)，并經由管將氣泵和空氣流入口單元(75)連接起來，單元殼(36)與空氣流入口單元(75)獨立。將膜濾器設置在空氣流入口單元(75)上，并將空氣流入口單元(75)布置在單元殼(36)的上方處。這樣一來，就能抑制因水分浸入單元殼(36)內而引起的電氣部件的不良情況、金屬部件的腐蝕。

技術領域

本發明涉及一種集裝箱用制冷裝置，其包括用來對集裝箱內的箱內空氣的組成進行調節的箱內空氣調節裝置。

背景技術

迄今為止，為了冷卻海運等時使用的集裝箱內的空氣而使用集裝箱用制冷裝置，該集裝箱用制冷裝置具備進行制冷循環的制冷劑回路(例如參照專利文獻1)。在集裝箱的箱內例如裝載了香蕉、鱷梨等植物。植物在收獲后也繼續進行吸收空氣中的氧且釋放二氧化碳這樣的呼吸。一旦植物進行呼吸，植物中蓄積的養分和水分就減少，植物的新鮮度會下降。因此，集裝箱箱內的氧濃度低至不會影響呼吸的程度為好。

在專利文獻1中公開了一種箱內空氣調節裝置，該箱內空氣調節裝置通過利用吸附劑生成氮濃度比空氣高且氧濃度比空氣低的富氮空氣，并將該富氮空氣供向集裝箱的箱內，從而使箱內空氣的氧濃度降低，使植物的呼吸量降低，做到易于維持植物的新鮮度，其中，所述吸附劑受壓就會吸附空氣中的氮成分。在該箱內空氣調節裝置中，在進行利用氣泵將加壓后的空氣送到收納有吸附劑的吸附筒內而讓吸附劑吸附氮成分的吸附動作之后，進行利用氣泵從吸附筒抽吸空氣而讓已吸附在吸附劑中的氮成分解吸出來的解吸動作，由此生成富氮空氣。

可以想到：通過將箱內空氣調節裝置的構成部件收納于具有密封結構的單元殼內，從而使箱內空氣調節裝置成為一個單元，將該單元安裝在集裝箱用制冷裝置的箱外空間中。這樣一來，如果將該單元以后裝的方式進行安裝，即使是現有的集裝箱，也能夠利用氮混合氣體來調節箱內的氧濃度。

專利文獻1：日本公開專利公報特開2015-072103號公報

發明內容

－發明要解決的技術問題－

如果所述單元殼采用氣密結構，則由于單元殼的內外溫度差，單元殼內部的壓力會發生變化，有可能水分因毛細現象從單元殼的微小間隙浸入單元殼內部而引起電氣部件絕緣不良。因此，單元殼需要具有透氣性。不過，如果使單元殼具有透氣性，則有可能在海上海水濺到單元殼的透氣部而導致單元殼的內部的電氣部件、金屬部件腐蝕。

本發明正是鑒于上述問題而完成的，其目的在于：在將箱內空氣調節裝置的單元殼布置在集裝箱的箱外的集裝箱用制冷裝置中，能夠抑制因水分浸入單元殼內部而引起的電氣部件的不良情況、金屬部件的腐蝕。

－用以解決技術問題的技術方案－

本公開的第一方面以集裝箱用制冷裝置為前提，該集裝箱用制冷裝置包括將混合氣體供向集裝箱11箱內的箱內空氣調節裝置60。

所述集裝箱用制冷裝置的特征在于：氣泵31設置在所述箱內空氣調節裝置60的單元殼36內部，供空氣流入所述氣泵31的空氣流入口形成在與該單元殼36獨立的部件即空氣流入口單元75上，所述氣泵31與所述空氣流入口單元75經由空氣管85相連接，在所述空氣流入口單元75上設置有具有透氣性和防水性的膜濾器76，該空氣流入口單元75布置在所述箱內空氣調節裝置60的所述單元殼36的上方處。

在上述第一方面中，因為將安裝有膜濾器76的空氣流入口單元75布置在箱內空氣調節裝置60的單元殼36的上方處，所以即使是在海上，海水也難以濺到空氣流入口單元75上。

本公開的第二方面是這樣的，在第一方面中，其特征在于：所述箱內空氣調節裝置60的所述單元殼36布置在箱外收納空間S1中冷凝器22下方的空間內，設有所述膜濾器76的所述空氣流入口單元75布置在該冷凝器22上方的空間內。