[發明專利]用于識別燃料噴射器的狀態變化的方法

有效

• 申請號: 201680045601.1
• 申請日: 2016-07-07
• 公開（公告）號: CN107923335B
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: K.約斯;A.申克朱施魏因斯貝格;A.希爾興海因
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F02D41/22
• 分類號: F02D41/22;F02D41/38;F02D41/24
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 方莉;李雪瑩

本發明涉及一種用于識別內燃機的燃料噴射器的狀態變化的方法，在所述內燃機中借助于所述燃料噴射器將燃料從高壓儲存器噴射到燃燒室中，其中求取對流經所述燃料噴射器的燃料的靜態的流量率來說有代表性的數值（R_stat,2），其中，如果所述有代表性的數值（R_stat,2）以大于第一閾值（ΔR₁）地偏離比較值（R_stat），就推斷出所述燃料噴射器的狀態變化。

技術領域

本發明涉及一種用于識別燃料噴射器的狀態變化的方法以及用于實施所述方法的一種計算單元和一種計算機程序。

背景技術

對于機動車來說，關于有害物質的有待遵守的排放部分地適用非常嚴格的極限值。為了遵守當前的以及尤其還有將來的排放-或者廢氣極限值，在噴射時尤其精確的燃料配給是決定性的。

但是，在此要考慮到，在配給時出現不同的公差。這樣的配給公差通常從所述燃料噴射器的取決于樣本的針動態和取決于樣本的靜態的流量率中產生。所述針動態的影響比如能夠通過機電一體化的方案、像比如所謂的Controlled Valve Operation（控制閥運行）來降低。對于控制閥運行來說，在調節的意義上比如在超過機動車的使用壽命的范圍內對燃料噴射器的操控時間進行調整。

在靜態的流量率中的可能的誤差產生于噴射孔幾何形狀及針沖程的公差。所述噴射孔幾何形狀經常關于好的排放值進行優化，不過由此對焦化的敏感性會升高。這樣的誤差迄今通常只能全局性地、也就是關于所述內燃機的所有燃料噴射器共同比如在Lambda調節或者混合適應的基礎上來進行校正。但是，由此不能識別所述內燃機的各個燃料噴射器關于其靜態的流量率是否具有偏差（也就是以相同的打開持續時間輸出不同的量），所述偏差可能與廢氣或者運轉平穩性相關。

從未預先公布的DE 10 2015 205 877中比如公開了一種方法，用于求取燃料噴射器的靜態的流量率或者對此來說有代表性的數值。

發明內容

按照本發明，提出具有獨立的專利權利要求的特征的一種用于識別燃料噴射器的狀態變化的方法以及用于實施所述方法的一種計算單元和一種計算機程序。有利的設計方案是從屬權利要求及以下說明書的主題。

按本發明的方法用于識別內燃機的燃料噴射器的狀態變化，其中，借助于燃料噴射器將燃料從高壓儲存器噴射到燃燒室中。在此，求取對流經所述燃料噴射器的燃料的靜態的流量率來說有代表性的數值。如果所述有代表性的數值以大于第一閾值地偏離比較值，就推斷出所述燃料噴射器的狀態變化（通常功能變差）。按所述變化的種類和程度，能夠通過誤差消除措施和/誤差保存記錄和/或發送給駕駛員的警告（比如通過馬達控制燈的激活，英語Malfunction Indicator Light(MIL)）來作出反應。

本發明在此利用有針對性地識別流經燃料噴射器的燃料的靜態的流量率偏離比較值這種方式，由此能夠推斷出所述靜態的流量率的偏移、也就是緩慢地偏離所述比較值，這又說明了所述燃料噴射器的狀態變化。因為狀態變化通常引起更小的所噴射的燃料量，所以在所述高壓儲存器中出現更小的壓力擾動，這由此意味著向下偏離所述比較值。不言而喻，這樣的方法能夠以相同的方式來實施用于內燃機的每個燃料噴射器。

優選作為狀態變化推斷出所述燃料噴射器的功能限制，如果作為比較值而使用下述比較值，對于該比較值來說考慮到所述內燃機的至少另一個燃料噴射器。以所述方式，能夠在所述內燃機的相關的燃料噴射器與一個或者多個尤其所有其余的燃料噴射器之間進行比較，由此能夠非常容易地推斷出功能限制，因為尤其能夠相對于其它的燃料噴射器來求取所述靜態的流量率的變化。在此，通常能夠認為，在燃料噴射器的有代表性的數值偏離多個其它的燃料噴射器的有代表性的數值時所述相關的燃料噴射器在功能上受到了限制。