[發(fā)明專(zhuān)利]支撐單元

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201680039337.0
• 申請(qǐng)日: 2016-05-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107848357B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 斯特凡·法思;斯特凡·瓦邁耶
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 塞夫霍蘭德有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60G11/28
• 分類(lèi)號(hào): B60G11/28;F16F9/05
• 代理公司: 北京信慧永光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11290
• 代理人: 姚鵬;曹正建

本發(fā)明涉及一種用于空氣彈簧的支撐單元，所述支撐單元具有主體和強(qiáng)化元件，其中，所述主體具有固定至多用途運(yùn)載車(chē)的底盤(pán)的第一接觸側(cè)，其中，所述強(qiáng)化元件能夠固定至所述主體的第二接觸側(cè)并且被設(shè)計(jì)成用于支撐空氣彈簧的柱塞，所述強(qiáng)化元件由具有高于所述主體的強(qiáng)度和/或硬度的材料形成。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于空氣彈簧或者與空氣彈簧一起使用的支撐單元。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中已經(jīng)公開(kāi)了支撐單元，尤其是用于支撐空氣彈簧的柱塞的支撐單元。尤其需要的是，如果多用途運(yùn)載車(chē)旨在能夠進(jìn)行起重機(jī)裝載，其中，多用途運(yùn)載車(chē)被升起，并且懸掛在空氣彈簧上的可樞轉(zhuǎn)的控制臂由于多用途運(yùn)載車(chē)的車(chē)輪的重量而向下位移，其中，柱塞被拉出空氣彈簧。在這種情況下，設(shè)置可從控制臂升起柱塞的設(shè)備被證明是有利的。由此，防止了空氣彈簧波紋管上的過(guò)高的負(fù)載以及之后的撕裂。然而，為了將柱塞正確地定位到控制臂上而設(shè)置有支撐單元，該支撐單元用于支撐柱塞并且使柱塞相對(duì)于控制臂保持在正確的位置上。然而，由于這種設(shè)計(jì)，需要比常規(guī)的柱塞更多的部件，并且由于多個(gè)不同的部件相互嵌合，空氣彈簧的重量大于單獨(dú)地形成的柱塞的質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種支撐單元，該支撐單元能夠?qū)崿F(xiàn)高的操作可靠性，靈活的適配于各種不同的空氣彈簧單元并且能夠減小空氣彈簧和/或與空氣彈簧單元相鄰的組裝件的重量。

根據(jù)本發(fā)明，支撐單元具有主體和強(qiáng)化元件，其中，主體具有用于固定至多用途運(yùn)載車(chē)的底盤(pán)的第一接觸側(cè)，其中，強(qiáng)化元件固定至或者可固定至主體的第二接觸側(cè)并且被設(shè)計(jì)為用于支撐空氣彈簧的柱塞，其中，強(qiáng)化元件由高于主體強(qiáng)度和/或硬度的材料形成。換句話說(shuō)，優(yōu)選地，支撐單元是多部件形式的空氣彈簧的柱塞的一部分，其中，優(yōu)選地，支撐單元被設(shè)計(jì)成固定于多用途運(yùn)載車(chē)的拖曳臂以使柱塞的其它部件在該多用途運(yùn)載車(chē)的使用期間保持在相對(duì)于控制臂的正確位置。在此，特別優(yōu)選地，主體由盡可能輕質(zhì)的材料構(gòu)成。鋁材料或者塑料材料或者纖維復(fù)合材料等尤其適用于此目的。這些相對(duì)輕質(zhì)的材料的缺點(diǎn)在于，它們通常表現(xiàn)出相對(duì)較低的耐磨損性和表面耐損耗性。由此，強(qiáng)化元件能夠固定于或者優(yōu)選地固定于主體，其中，強(qiáng)化元件保護(hù)相應(yīng)的接觸側(cè)，尤其是主體的第二接觸側(cè)，以防止由于磨損、沖擊或者局部高壓力而導(dǎo)致的損耗。由此，支撐單元的使用壽命可以顯著增加，因?yàn)樘貏e地，通常由金屬或者類(lèi)似的硬質(zhì)材料制成的柱塞不再直接位于主體的輕質(zhì)或者相對(duì)軟的材料上，而是優(yōu)選地僅被支撐于強(qiáng)化元件上。這里，強(qiáng)化元件具有高于主體材料的強(qiáng)度和/或硬度。在此方面，材料強(qiáng)度特性和材料硬度特性是有區(qū)別的。這里，強(qiáng)度尤其是指對(duì)拉力、壓力和扭力的抗性，強(qiáng)度阻止了強(qiáng)化元件的塑性變形或撕裂或彎曲。強(qiáng)化元件的硬度或者強(qiáng)化元件的材料的硬度尤其是指強(qiáng)化元件表面的抵抗物體進(jìn)入強(qiáng)化元件表面的能力的特征。在此方面，可考慮將布氏硬度作為材料硬度。尤其優(yōu)選的是，強(qiáng)化元件的背離柱塞和背離主體的第二接觸側(cè)的一側(cè)的表面硬度高于朝向柱塞的一側(cè)的表面硬度。特別地，期望表面上的最高負(fù)載位于強(qiáng)化元件的所述朝外的一側(cè)，這是因?yàn)榕c之相鄰的柱塞的或者空氣彈簧的那些部分作用在強(qiáng)化元件的表面上。然而，已知的關(guān)系是，特定的金屬材料的硬度越高，該金屬材料的強(qiáng)度，特別是該金屬材料的對(duì)于韌性斷裂的抗性就越低。因此，優(yōu)選在高強(qiáng)度和足夠硬度之間進(jìn)行折中，特別優(yōu)選地，對(duì)于強(qiáng)化元件的材料，首先保證強(qiáng)化元件材料具有足夠的彈性，并且其次盡可能地使強(qiáng)化元件上在支撐單元運(yùn)行時(shí)只有小的表面磨損。特別優(yōu)選的情況是，在柱塞完全放置在主體上之后，從柱塞傳遞到主體上的力僅被主體的與第一接觸側(cè)相對(duì)的那一側(cè)吸收。在這種情況下，在其上布置有至少一個(gè)強(qiáng)化元件的第二接觸側(cè)的橫向(優(yōu)選地，錐形)區(qū)域優(yōu)選地用于在將柱塞放置于主體上或者從主體上抬起的期間對(duì)柱塞進(jìn)行引導(dǎo)和對(duì)主體的材料進(jìn)行保護(hù)。