[發明專利]用于獲取通過操控燃料噴射器導致的噴射過程的特征時間點的方法有效
| 申請號： | 201680038765.1 | 申請日： | 2016-06-01 |
| 公開（公告）號： | CN107787401B | 公開（公告）日： | 2021-05-18 |
| 發明（設計）人： | H.拉普;B.魏歇特;S.施泰因 | 申請（專利權）人： | 羅伯特·博世有限公司 |
| 主分類號： | F02D41/28 | 分類號： | F02D41/28;F02D41/24;F02D41/40 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 梁冰;宣力偉 |
| 地址： | 德國斯*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 獲取 通過 操控 燃料 噴射器 導致 噴射 過程 特征 時間 方法 | ||
1.用于借助于傳感器（120）獲取通過操控內燃機（100）的燃料噴射器（110）導致的噴射過程的特征時間點的方法，所述傳感器設置用于檢測所述燃料噴射器（110）的打開和/或關閉，
其中，檢測所述傳感器（120）的信號（US），
其中，在該燃料噴射器的操控開始時在該傳感器的信號中出現的信號變化是干擾信號，由該干擾信號形成校正信號（UK），
其中，所述操控的開始被用作用于所述校正信號（UK）的時間參考點，
其中，形成在所述傳感器（120）的信號（US）與所述校正信號（UK）之間的信號差（U’S），并且
其中，由所述信號差（U’S）推斷所述噴射過程的特征時間點。
2.根據權利要求1所述的方法，其中，所述時間參考點標明所述校正信號的開始。
3.根據權利要求1或者2所述的方法，其中，由在所述操控開始之前所述傳感器（120）的信號（US）的第一值和在所述操控開始之后所述傳感器（120）的信號（US）的第二值確定所述校正信號（UK）的振幅。
4.根據權利要求3所述的方法，其中，所述第一值包括在所述操控開始之前在預先確定的第一時間間隔中所述傳感器（120）的信號（US）的極值、平均值或者中位數，和/或所述第二值包括在所述操控開始之后在預先確定的第二時間間隔中所述傳感器（120）的信號（US）的極值、平均值或者中位數。
5.根據權利要求1所述的方法，其中，所述校正信號（UK）包括矩形信號。
6.根據權利要求4所述的方法，其中，所述校正信號（UK）包括梯形信號，所述梯形信號具有斜率，所述斜率對應于在所述操控開始之后在預先確定的第三時間間隔中所述傳感器（120）的信號（US）的斜率。
7.根據權利要求1所述的方法，其中，獲取所述傳感器（120）的信號（US）的上升邊沿的曲線，所述曲線被用作所述校正信號（UK）的上升邊沿的曲線和/或倒轉地被用作所述校正信號（UK）的下降邊沿的曲線。
8.根據權利要求1所述的方法，其中，在考慮預先確定的持續時間的情況下確定所述校正信號（UK）的持續時間。
9.根據權利要求1所述的方法，其中，在考慮在所述操控開始之后和/或在用于所述燃料噴射器（110）的增壓操控的電壓（UHS）的曲線和/或切換時間點之后所述傳感器（120）的信號（US）的下降邊沿的情況下確定所述校正信號（UK）的持續時間。
10.根據權利要求1所述的方法，其中，所述特征時間點包括所述燃料噴射器（110）的打開。
11.根據權利要求1所述的方法，其中，在處理所述信號（US）之后通過模擬數字轉換器（161）數字地形成所述校正信號（UK）和/或所述信號差（U’S）。
12.根據權利要求1所述的方法，其中，壓電傳感器或者壓阻傳感器或者感應傳感器被用作傳感器（120）。
13.根據權利要求1所述的方法，其中，所述燃料噴射器（120）包括伺服閥。
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