[發明專利]車門閂鎖裝置

有效

• 申請號: 201680038446.0
• 申請日: 2016-01-28
• 公開（公告）號: CN107709683B
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 長岡智治;野澤秀晶
• 申請（專利權）人: 三井金屬愛科特株式會社
• 主分類號: E05B79/04
• 分類號: E05B79/04;E05B85/02
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 李江暉

提供一種能夠提高將車輛閂鎖裝置組裝到車門內的作業性的車輛閂鎖裝置。在殼體12中的與固定有蓋板6的內面板D1相面對的面對部上，設置有能夠將接合單元2和操作單元懸置在門內的被接合孔21，所述將接合單元2和操作單元懸置在門內通過在接合單元2未固定到內面板D1的狀態下、所述被接合孔21與內面板D1的接合件22接合而實現。

技術領域

本發明涉及能夠提高組裝到車門中的作業性的車門閂鎖裝置。

背景技術

安裝在車輛的車門的普通門鎖裝置包括接合單元以及殼體，所述接合單元具有合成樹脂體和將設置于所述主體的開口面封閉的金屬的蓋板，該合成樹脂體包括能夠與車體側上的撞針接合的諸如閂鎖的接合機構和能夠與所述閂鎖接合的棘輪(或是桿)；所述殼體固定于所述接合單元，以形成俯視為大致L字狀，并且具有操作機構，所述操作機構包括由馬達構成的致動器，能夠切換解鎖狀態和鎖定狀態，在解鎖狀態中接合機構與撞針的接合狀態能夠被解除，在鎖定狀態中接合狀態不能夠被解除。

在將這樣的門鎖裝置組裝到門內部時，例如在專利文獻1所公開的那樣，在將車門閂鎖裝置布置在門的內面板和外面板之間的空間的狀態下，接合單元通過多個螺栓從外側固定在內面板的端面上。

另外，在專利文獻1所公開的門鎖裝置(專利文獻1中的門鎖裝置)中，殼體中的導電耦合器所連接的連接器部分的附近部分也通過單個螺栓穿過支架從車輛內側被固定到車門的內面板。

現有技術

專利文獻

專利文獻1：JP4136880B2

發明內容

本發明要解決的問題

然而，為了如上所述將車門閂鎖裝置組裝到門上，將車門閂鎖裝置從設置在內面板上的工作孔插入門中，同時用一只手握住車門閂鎖裝置，另一只手握住工具，然后，在將設置在蓋板上的螺紋孔與設置在內面板上的螺栓的插入孔對準的同時，車門閂鎖裝置必須通過多個螺栓固定到內面板上。因此組裝作業性差，車門閂鎖裝置的組裝效率降低。

鑒于上述問題，本發明的目的在于提供一種車門閂鎖裝置，該車門閂鎖裝置能夠提高向車門的組裝作業性。

解決問題的手段

上述目的通過如下的本發明來解決。

第一發明是一種車門閂鎖裝置，該裝置包括：

具有主體的接合單元，所述主體包括能夠與車身側的撞針接合的接合機構，并且所述接合單元旨在通過多個螺栓被固定到車門內的內面板上；

操作單元，所述操作單元以大致直角角度聯接到所述主體，從而與所述內面板的車輛內側的內表面相對，并且具有殼體，所述殼體包括能夠切換解鎖狀態和鎖定狀態的元件，所述解鎖狀態能夠釋放所述接合機構和撞針之間的接合狀態，并且所述鎖定狀態不能釋放所述接合機構和撞針之間的接合狀態；和能夠將所述接合單元和所述操作單元懸掛在車門內的被接合部；

其中，在所述接合單元或所述操作單元中，所述被接合部設置在與固定有所述主體的所述內面板相對的面對部和與在所述殼體中的所述內面板的所述車輛內側的內表面相對的面對部中的至少一者處，使得所述接合單元和所述操作單元能夠在所述接合單元未固定到所述內面板的狀態下通過使所述被接合部與所述內面板接合而懸置在所述車門內。

第二發明是上述第一發明中的車門閂鎖裝置，其中設置在所述接合單元或所述操作單元中的所述被接合部是能夠與設置在所述內面板中的向上的鉤形接合件接合的被接合孔。

第三發明是上述第一發明中的車門閂鎖裝置，其中設置在所述接合單元或所述操作單元中的所述被接合部是能夠與設置在所述內面板中的接合孔接合的向下的鉤形接合件。