[發明專利]可重新配置的車輛

在審

• 申請號: 201680033291.1
• 申請日: 2016-06-09
• 公開（公告）號: CN107743467A
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: W·魏勒
• 申請（專利權）人: GW卡拜有限公司
• 主分類號: B62K13/04
• 分類號: B62K13/04;B62K13/06
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標事務所(普通合伙)44240
• 代理人: 金輝

技術領域

本發明總體地涉及多輪車輛，所述多輪車輛能夠用作休閑或運動車輛、人員運輸車輛或載重運輸車輛。本發明不僅涉及可借助肌肉力驅動的車輛，而且涉及可馬達驅動的或馬達驅動的車輛。在本文中，除了內燃機驅動的車輛之外，主要考慮電動馬達驅動的車輛。

在此，其為電動馬達的輔助力或由駕駛員或至少一個車輛乘客施加的肌肉力的附加力。在此，電動馬達的驅動功率與基于肌肉力的驅動功率相關。

本發明還涉及雙輪的車輛和具有多于兩個輪的車輛，其中主要考慮三輪的或四輪的車輛。特別是主要考慮在前部具有僅一個能轉向的輪的車輛。

本發明涉及具有僅一個座椅、即供給駕駛員的座椅的車輛，以及還涉及除了供給駕駛員的座椅或座位之外具有供給車輛乘客或副駕駛員的至少一個另外的、優選多個另外的座椅或座位。供給駕駛員的座椅和另外的乘客/副駕駛員的座椅能夠構成為鞍座，即如在典型的自行車中的鞍座。但是也考慮其他的設計方案，即例如具有靠背的座椅、長椅等。在此專門也考慮類似于所謂的黃包車中的設計方案。實際上，本發明涉及如下車輛，所述車輛適當地可稱作為黃包車。

背景技術

通常，以僅具有最小化的可配置性的、不同的設計方案提供車輛，要么作為具有兩個輪的或者作為具有三個輪的自行車提供，或者作為四輪車輛提供。在自行車和黃包車的上下文中，一方面已知是載重自行車，并且另一方面已知是用于人員運輸的黃包車，當然還有用于休閑和運動目的的自行車。在自行車的上下文中已知：將掛斗用于載重運輸，所述掛斗具有掛斗牽引桿，所述掛斗牽引桿懸掛在自行車的掛斗聯接器上。針對多種不同的使用目的而需要車輛的用戶必須購置相應多的車輛，所述車輛分別針對特定目的而設計。為了能夠服務于相應的需求，制造商必須在其商品中具有相應多的不同類型的車輛，這對于大型制造商來說不成問題，或甚至是其期望的，但是對于較小的制造商來說絕對會是成問題的。

發明內容

相對于此，本發明目的在于：提供為不同的使用和應用目的的而可重新配置的車輛，所述車輛能夠滿足不同的要求和使用場景。

根據本發明，提供一種可重新配置的車輛，所述車輛包括第一車輛部分框架和第二車輛部分框架，所述第一車輛部分框架和所述第二車輛部分框架可脫開地彼此耦聯(gekoppelt oder koppelbar)，以便形成具有至少一個能轉向的前部的轉動輪和多個后部的轉動輪的車輛框架的車輛，其中第一車輛部分框架具有車身前端，所述車身前端具有轉向管，在所述轉向管中，借助于可轉動地支承輪叉的輪叉軸來可轉動地支承著前輪；還具有車身后端，所述車身后端具有駕駛員座椅和/或駕駛員座椅支架和用于借助于轉動輪軸可轉動地支承后部轉動輪的后部軸座；其中第二車輛部分框架在與第一車輛部分框架耦聯的狀態下，在第一車輛部分框架上側向延伸穿過或者延伸通過第一車輛部分框架的后方，并且具有左側軸座，所述左側軸座借助于轉動輪軸可轉動地支承左后方的轉動輪；還具有右側軸座，所述右側軸座借助于轉動輪軸可轉動地支承右后方的轉動輪；其中所述車輛能夠使用如下三種配置中的至少兩種：i)在第一配置中，其中車輛是雙輪車輛，所述雙輪車輛由所述第一車輛部分框架、沒有第二車輛部分框架的情況下形成，所述第一車輛部分框架具有前部的轉動輪和后部的轉動輪，所述后部的轉動輪借助于后部軸座支承；和ii)在第二配置中，其中車輛是四輪車輛，所述四輪車輛由第一車輛部分框架和與第一車輛部分框架耦聯的第二車輛部分框架形成，所述第一車輛部分框架具有前部的轉動輪和后部的轉動輪借助于后部軸座來支承，并且作為中后部的轉動輪，所述第二車輛部分框架具有左后方的轉動輪和右后方的轉動輪，使得中后部的轉動輪設置在左后方的轉動輪和右后方的轉動輪之間；和iii)在第三配置中，其中車輛是三輪車輛，所述三輪車輛由第一車輛部分框架和與第一車輛部分框架耦聯的第二車輛部分框架形成，其中所述第一車輛部分框架具有前部的轉動輪，所述第二車輛部分框架具有左后方的轉動輪和右后方的轉動輪，而第一車輛部分框架沒有借助于后部軸座來支承的后部的轉動輪。

就本發明的說明書中提及左側和右側、前部和后部而言，參考與車輛的駕駛員相關聯的坐標系，對應于車輛的前進方向并且從該透視圖中來看，將轉動輪識別為前部的、后部的或左后方的和右后方的轉動輪，并且相應地也對于其他的部件將其識別為是在側向左側或側向右側、前部或后部設置的。

關于根據本發明提出的至少兩個配置，一方面主要考慮第一配置，而另一方面是第二或第三配置。優選地，能夠替選地使用第二或第三配置，使得車輛能夠在全部三個所提出的配置中使用。